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ホンダ  CBR250RR(2017-)

  • 車種:CBR250RR(2017-) 

CBR250RR(2017-)のカスタムガイド

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    Ikura
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    CBR250RR(2017-)

    ディマーSWの接触不良でハイビームが点いたり消えたりする。
    昔乗ってたXLR Bajaでも経験した症状。

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    Max
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    CBR250RR(2017-)

    セルをマワスガ、ポンポンポンポンポンポン・・・。

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    Max
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    実は、SSTR のゴール後ラーメン食べて宿に着く時、Uターンしていて、右足を着いた時砂で滑りそのまま右にタチゴケしました。今浜でフルバンク停車パート2。サイワイニ怪我も全治1週間程度で、右のふくらはぎの打撲程度、運転に支障も無いので、旅も続行しました。バイクとアスファルトの間に、右の足太ももを挟みました。そんで、今日は洗車して、傷をチェックもしました。タッチペンも買いに行くことにします。

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    Max
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    CBR250RR(2017-)

    午前様で、無事カエル。
    いつもは、翌日になって洗車するのですが、今日に限りすぐに洗います。本当によく走ったね。ピカピカにするよ。
    あ、ガソリンも満タンに!そうこうしていると、俺もお腹が空いたので、一人反省会をします。

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    Max
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    午前は、家内安全、午後は神社にお参りとも散歩

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    Max
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    CBR250RR(2017-)

    今月は、WR250R が入院しているので、バイクが1台、車が1台です。CBR250RR のコーティングを今日はします。

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    Max
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    CBR250RR(2017-)

    仕事から帰宅すると、タブレットの充電と、携帯の充電。ツーリングから帰宅すると、インカムの充電。何かとバッテリーを多用している。コードも、私は3種類ある。皆さんは?

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    mog
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    日記の表題が長い( ̄^ ̄)ゞ

    だって部品名が長いから仕方がないのだww

    『フロントロアーカウルストライプ』

    17?19モデルの通称『アゴ』のストラップ

    20モデルで変化したのを見逃さなかったオイラ…




    たくましい限りに太い!

    決して下ネタじゃないww




    早速、部品を取り寄せてアゴだけ20モデルに施工!

    部番は最後に記載しますんで、m(_ _)m




    休日に晴れた時は走ろうじゃないか( ̄∇ ̄)

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    Max
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    CBR250RR(2017-)

    2019年9月6日納車。1ヶ月点検で2019年10月16日、4146km。1年点検で15856km。食事(昼)おやつ1、おやつ2、おやつ3、食事(夜)

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    Max
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    CBR250RR(2017-)

    2020年9月17日朝一で、洗車に向かうと気温も21℃、半袖では肌寒い、9時30分からの1年点検の前に、ピカピカにします。安全速度、カメ走行で!

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    Max
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    CBR250RR(2017-)

    昨日は、雨のツーリングということで、実はコーティングの具合も雨でないと、しっくり分からない。今日は晴れなので、朝飯前にちゃっちゃと洗車しました。勿論仕事前にです。

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    Max
    車種
    CBR250RR(2017-)

    先日の富山遠征のバイク汚れを落とします。まあ、14日も仕事なので朝飯前にですが・・・。

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    Max
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    CBR250RR(2017-)

    毎月第1週は、走行メーターチェックの日、それとコーティング週間にします。1日に流石に仕事前に2台洗うのは一苦労なので、1週間にしました。

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    パパパ
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    CBR250RR(2017-)

    ついにマフラー交換の時が来ました!!(^-^)

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    Max
    車種
    CBR250RR(2017-)

    CBR250RRのマフラーを交換して半年。 https://m.youtube.com/watch?v=CQcheldoZGw

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    mog
    車種
    CBR250RR(2017-)

    我が地域はコロナ解除地区…

    引続き自粛な地域はもうひと踏ん張り…

    大丈夫! まもなく解除の方向だから…

    頑張れ! 8都道府県ライダー!

    日本国民が自由に越境してツーリング出来るまで!




    宮城県は自粛緩和だけど…

    まだ越境は自粛しなきゃだね(*_*)




    山形の美味しい蕎麦、、、

    岩手の厳美渓の空飛ぶ団子、、、

    福島の磐梯周辺の景観最高な峠、、、




    コロナ明けたら絶対に行くぞ!!

    ...

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    RK
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    CBR250RR(2017-)

    フロントキャリパーはだいぶ前にブレンボに変更し、キャリパーサポートはACTIVEのものを装着していたが、OVERのサポートが安く手に入ったため、交換比較してみた。
    形やサイズはほぼ同じ、重さはACTIVEのほうが若干軽量である。共にアルミ鍛造構造ではあるが、サポート裏側の削り出し量がOVERのほうが少ない。つまり小さな穴になっている。
    他にはエッジがOVERは丸みを帯びるぐらいに削ってあるが、ACTIVEのほうはケガをしない程度に角を取った程度だ。
    実際装着してみると、形はほぼ同じであるものの、見た目はずいぶんと印象が変わる。カラーが黒であるのが大きいのかもしれないが、なぜか...

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    mog
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    只今、絶賛自粛中 d( ̄  ̄)

    MC51を眺めながら…

    弄る場所を探している…

    バイクのカン高い快音が聴こえる…

    程なくして更にカン高いサイレン…




    国家権力な車両が湧いた様に…

    国道4号を走りまわっている…




    そしてまたサイレン音ヽ( ̄д ̄;)ノ=3=3




    あきらかに二輪の白いモビルスーツだ!

    赤色灯を装備したモビルスーツだらけww

    20分置きにサイレン音が鳴る始末ww

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    パパパ
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    コロナ対策と言う事で、今日はツーリングには行かず…バイクいじりです。。冬にずっーーーと着けたかったデイトナのグリップの取付とバーエンドも同時に行いました。(グリップヒーターの本格的な出番は秋・冬ですけど…( ゚Д゚))

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    パパパ
    車種
    CBR250RR(2017-)

    以前からフロントがさみしいなぁ~と思っていました。なのでデカール貼りに挑戦してみました。不器用な私には難しく大変でした…((+_+))イメージどうりにはなったのですが、空気が入る!入る!!(涙)

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