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ホンダ  CBR250RR (MC51)

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  • 車種:CBR250RR (MC51) 

CBR250RR (MC51) のインプレッション (全 637 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
むーちゃん104さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GSX-R1000R )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 0
コントロール性 4

メタルパッドは初でしたが、前のゴールデンパッドよりガツンと効いてくれる印象です。
いつものブレーキポイントでレバー握ったら、思いのほか効きすぎてジャックナイフしてしまいましたw

耐久性の確認はこれからですが、効きに関しては満足できるものでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/04/22 18:33

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たみやんさん(インプレ投稿数: 12件 )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

低価格ですが品質が良くボルト類も付属しており満足度が高い商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/04/09 10:44

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初心者DIYさん(インプレ投稿数: 93件 )

サイレンサー:カーボン
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

ヨシムラR11からの交換、カーボンの艶が美しい。
ヤマモトレーシングのチタンエキパイを装着しておりヨシムラでは煩かったので
インナーサイレンサーを入れたり等していましたがやはり煩かったので
ビームスに交換ヨシムラと同様にインナーサイレンサーを入れ
音量は少?し控えめになりマフラーも長いので走行時の体感はマシになりました。
エンドバッフル交換で更なる静穏求めリベット外し
NANKAIの2WAYも装着しましたがピヨピヨなるので純正に戻しました。
(NOJIMA:リペアテールバッフル LOCK-ON 58mm FASARM-PROも装着可気持ち音圧上がる。)
マフラースプリングに防振ラバー無いのでキタコ防振ラバー10mmを半分に切り使用
総評大変満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/04/01 21:37
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さん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: レブル1100 | CBR250RR (MC51) )

カラー:シルバーアルマイト
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5
  • 車体右側

    車体右側

  • 車体左側

    車体左側

  • 梱包

    梱包

純正のステップがシルバーなので色のバランスを崩すことなく引き締まった印象にできる。
組立済みで23mmにステップが設定されていて自然な感覚で足が乗りブレーキランプの点灯調整も容易。
元々ニーグリップが自然とできる車体だが、くるぶしのホールドもしやすいので全体的な安定感が上がった。

自分で取り付けるのであれば割りピン用のペンチとトルク管理、締め忘れ注意。
1台目でもバックステップの取り付けを行なったが、フルカウルかつ後付けのクイックシフター、割りピンの抜き差しがあり若干難易度が高い。
説明書は分かる人向けに書かれているので、工具と知識が無い場合は持ち込むか取り付けのできるショップで購入するといいと思う。

品物は間違いなく綺麗な仕上がりで、ペダルのゴムもしっかりしてる。
弄れる部分がそんなに多くないバイクなので、ハンドル周辺やマフラー、フェンダー以外でも人と違う部分を出したい人におすすめ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/03/30 18:09

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りんさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: CBR250RR (MC51) )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

【使用状況を教えてください】
貰い受けたビーコムSB6Xを使っています。以前使用していたヘルメットにつける際にベースプレートがなかったので、マジックテープで半ば無理やり貼り付けていました。そのため、再利用ができなさそうだったので今回きちんとベースプレートセットを購入しました。今はX-Fifteenにワイヤーの方で固定してつけています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ワイヤー固定を初めて使ったのですが、思ったよりもきつく固定されていてヘルメット側の傷などが心配ですが、まあ色んな人がそれで使ってるので大丈夫だと思います!
【使ってみていかがでしたか?】
マジックテープよりもしっかり固定されていて安心です!
【注意すべきポイントを教えてください】
普通のドライバーしか持ってなかったので、ベースキットを組み立てるのに必要な精密ドライバーをこの機会に購入しました。
【他商品と比較してどうでしたか?】
マジックテープより私は安心感あります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
誰でも簡単に取り付けられます!
公式にヘルメットごとの取り付け説明があって感動しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/03/27 00:24

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AKIさん(インプレ投稿数: 50件 )

カラー:ブラックアルマイト仕上げ
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
デザイン 3
取り付けやすさ 4

ナンバーが曲がるのを防ぐために、取り付けました。今のところ当たっても、曲がらないので効果があります。
あと、すごく重たいです。

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投稿日付: 2024/03/25 13:58
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Teruさん(インプレ投稿数: 133件 / Myバイク: CBR250RR (MC51) | ZX-6R | ゼファー400 )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
機能性 4

今までオイル吹いても清掃は簡易的にしかしてこなかったのでこれからはもう少ししっかり出来そう。

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投稿日付: 2024/03/21 09:13

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AKIさん(インプレ投稿数: 50件 )

タイプ:EVO(スタンダード)/カラー:ブラック
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
取り付けやすさ 4

タンクの傷防止のために、張りました。

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投稿日付: 2024/03/18 20:56

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りんさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: CBR250RR (MC51) )

サイズ:S(55-56cm)
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
デザイン 5
機能性 5

今まではAGVのK1を3年間ほど使用していましたが、風切り音が凄かったりシールドが勝手に降りてきたり、サイズ感も大きめで頭が振られる感じがしていて買い替えたいなと思い、今回X-fifteenを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
周りがマットブラックを使っている人が多くて、ブラックは実際に見たことがなかったのですが、とてもツヤツヤで綺麗なブラックでよかったです。X-fourteenと比べた時に後ろの出っ張りが小さくなっているような気がしました。また、重量も軽くなっていたり視界も以前のヘルメットより広いと思います。
【フィット感はどうでしたか?】
AGVのはMサイズであまりフィット感がなくて不満に感じていましたが、X-fifteenはSサイズでちゃんと抑えられてる感があるのでサーキットなどでも安心して使えそうです。
【使ってみていかがでしたか?】
風切り音が全然しなくてびっくりしました。ブレスガードがあるのも息が上に上がってこなくてよかったです。
【機能面など商品の仕様を教えてください】
軽くて視界も広くて機能面はとても良いです。
【期待外れな点はありましたか?】
シールドロックが中央になったのですが、停止した時に開けたいと思ってもグローブをしているとなかなかあかないので慣れが必要です。
【他商品と比較してどうでしたか?】
最初からSHOEIのヘルメットにすればよかったと思いました。
【付属品の有無】
曇止めが付いてるのがうれしかったです!(AGVは別売りでした)

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投稿日付: 2024/03/17 19:42
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AKIさん(インプレ投稿数: 50件 )

タイプ:EVO(スタンダード) カラー:ブラック
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 最高です。

    最高です。

文句無しのグリップ感です。
安定感が増します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/03/14 15:39

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