ホンダ  CBR250RR(2017-)

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CBR250RR(2017-)の整備ガイド

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    バニボス
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    CBR250RR(2017-)

    新車装着のGPR300は、約6000でツルツルで何とか8000キロまでひっぱて、パワーカップEVOに交換

    現在この距離、まだ2000キロ走るつもりだったが、わけあって交換・・・

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    mog
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    CBR250RR(2017-)

    現在、α13SPを履いている d( ̄  ̄)

    サイズはデフォルトのHレンジ d( ̄  ̄)

    製造2019、2800km、サーキット2530km、

    サイド溝は限界値、センター溝バリ山

    とりあえず使いすぎ ( ̄^ ̄)ゞ

    落第点なタイヤ管理なのは猛省しますm(_ _)m




    コロナ禍で走る機会が少ないから交換しなかった…

    そして今シーズンが始まる前に1SET目を交換d(^_^o)

    これからはシーズン3SETを視野に資金繰り(@_@)




    い...

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    Max
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    2020年12月18日(整備記録)黒金チェーン、シャンパンゴールドスプロケット

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    Max
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    5日のロングツーリング2500km頑張ったご褒美に、臨時オイル交換しました。
    地図ルートは、土曜日のルートです。B、鹿沼みっちゃん、Eは、日光口パーキング、Dは、華厳の滝、Fは、しもつけ、Gは、道の駅まくらがの里古河

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    mog
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    3連休(個人的に)の初日…

    紅葉狩りに行こうと決意する…

    目指すは七ヶ宿ダムだがマッタリ4号を南下…

    大河原を過ぎてすぐのミニストップで取締りが…




    助かった ( ̄∇ ̄)




    反対車線にはオービスがあるが、まさかの上り車線w

    モタモタ走る前方のトラックを抜かしてたらと…




    すっかり意気消沈で、ミニストップで一服する

    まぁ見事に皆さんサイン会ですww

    面白半分でサイン会を眺めていたら…


    ...

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    Max
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    5月か6月か迷っていましたが、決めた。

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    Max
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    まだ、予約はしていませんがいつにするかな?11214km。

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    Zono
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    昨年末に、自分へのクリスマスプレゼントとして購入していた諸々のパーツ類を、タイヤ交換のついでに取り付けて貰いました。
    うーん、カッコいい。確実に盆栽化が進んでる気がします。

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    mog
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    解凍作業のSTART第2弾 ( ̄∇ ̄)

    エンジンオイル交換

    今回も迷わず PANOLIN:RACE【10W-50】

    明らかにギヤ抜けが減ったのだd( ̄  ̄)

    今回はエレメントも交換だから2.1L

    その100ccが微妙である( ̄^ ̄)ゞ

    だいたい売っている容量は1L

    100cc分は別途で追加購入して準備しないと…

    まったく不都合で理不尽な容量であるww

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    RK
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    前回オイル交換してからあまり走行距離は伸びていないが、すでに2年近くになろうとしているため、さすがに限界だろうということで、自分で交換。
    保存してあったヤマルーブ プレミアムシンセティック をこのマシンに初めて注入。
    このオイルは100%化学合成油でありながら、とてもリーズナブルなすばらしいオイルで、以前のマシンはずっとこのオイルだった。
    ヤマハ車には当然相性がいいが、ホンダ車ではどうなのか試してみた。
    以前はモチュールを使用していたが、どうもエンジンの高回転域での回転上昇に抵抗があった、ヤマルーブに交換したところ、スムーズに回転上昇するようになった。
    結構な高角...

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    Max
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    最近!朝の冷え込みが厳しくなり、古河にも秋の足音が聞こえます!先日webike友から、そろそろタイヤの交換の話がありましたので、現状の写真を撮りました。良く分からないので写真とりましたので、分かるかたご指導お願いします!

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    アリム--
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    初投稿です。一気に変えてみましたが…明らかに変化は感じられます。
    高回転の伸びが良くなりました。が、下の回転が少し薄くなったきがします。

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    RK
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    リアは150サイズに上げて重くなったはずだが、このタイヤはノーマルタイヤと比べると、グリップ力、安定性など性能が格段に向上する。
    コーナーでのグリップは文句なく、まったく滑る気がしない。
    安心感が高いため、疲労感が減少する。
    価格は少し高いが、デメリットが見当たらないタイヤだと思うが、耐久性だけは不明。

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    RK
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    CBR250RR(2017-)

    ホイール、タイヤ、ブレーキローターの交換に合わせ、SUNSTARアルミスプロケ、TAKASAGO RK のMRU520チェーンも交換。
    全てを一緒に換えたため、単独での性能がよくわからないが、軽量化と抵抗の減少効果はかなりあると思われる。
    見た目もゴールドで、高級感がアップ。
    コストパフォーマンスもよく、交換して間違いないアイテムだと思われる。
    特にチェーンは装着前に持ってみたが、ものすごく軽い。
    レースでの使用も考慮された製品なので、耐久性がどうなのか、少し不安もあるが、スプロケもアルミにしたため、こちらの耐久性も低いだろうから、次回一緒に交換すればよい。

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    mog
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    CBR250RR(2017-)

    見慣れたグリーンから…

    スケスケなオレンジに…



    スロットルバルブの象の鼻も…

    吸気効率UPで喜んでいるように…



    見える ( ̄∇ ̄)



    実装して効果については春までお預け!

    本日、仙台は16.8℃

    冬場には嬉しいメンテ日和です!



    今シーズンに向けて、溜まったパーツを付けよう!



    まずはスプリントフィルターからSTART!



    スプリントフィルターに興味がある方は
    ...

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    mog
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    CBR250RR(2017-)

    MotoGP → 新型マシンの更新中 (^ ^)




    我がMC51も2019verに向けた準備 (^ ^)




    前回の駆動系統…




    そしてブローバイワンウェイ化…




    今回は吸気系統に手を加えます (^◇^)




    『SPRINT FILTER』





    イタリア生まれのエアフィルターメーカーで、素材が従来のコットンから『ポリエステルファイバー』に変更したエアクリーナ?です。

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    mog
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    CBR250RR(2017-)

    そろそろ冬眠の準備に突入 ( ̄∀ ̄)

    やる事は探せばキリが無い!

    家族は仕事やら学校やらで暇人は…



    オイラだけww



    平日休みのオイラに課せられた課題は…

    MC51のメンテナンス ( ̄^ ̄)ゞ

    長編になりそうな気配ですが、お付き合い下さいねww

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    mog
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    すっかり秋めいてきた!

    年内にSUGO走行がラスト2回ある!

    昨年は11月末には冬眠したから…

    今シーズンは残すところ2ヶ月か…

    アッと言う前にシーズン終了 σ(^_^;)





    とりあえず来週はSUGO 2C枠を2本!

    って言いたいところですが…

    また腰痛ぶり返し d( ̄  ̄)





    SUGOで雨は降らせない晴れ男だが…

    必ずカラダに不調が発生するルーティン…

    とりあえず来週の準備だけしないと ( ̄∇ ̄...

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    ふふふ
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    さて去年は慣らし、GPR300の試し走りで終わり

    ましたが、今年のサーキット走行に向けてタイ

    ヤ交換です。スーパーコルサか@13かで悩みま

    したが、ヤフオクでは@13の方が球数が多く中

    古でもまだまだ使える(JP250のお下がり)物が

    多いので@13にしました。製造番号も2017年。

    これで行きます。

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    ななおはん
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    CBR250RR(2017-)

    PCXの3度目のオイル交換は自分で実施。
    いままではショップにお願いしてました。

    機械いじりじたいはすきだったのでどこかで自分でやるように、とおもっていたので、
    5000km超えたのもいい区切りだなと、今回から。

    作業自体は簡単だけど油断するとオイルこぼしたりするのでやっぱり気を付けないとw

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