書き込みで良く効くと言う評価だったので試しに購入して、自分で交換しました。評価どおり良く効きます。シグナスXSRです。ライフは不明ですが、ノーマルは全くといったぐらい効きがあまいです。

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どこで買うよりも安かったです。
4型シグナスのマットブラックにて使用予定です。
現在の仕様はフロントキャスティング4ポットのチタンカラー/レッドロゴ、リアは新カニ34パイのチタニウムカラー/削りbロゴのキャリパーを使用してましたが、新カニのチタニウムカラー/レッドロゴが発売されてから欲しくて欲しくて仕方なかったので、スイングアームの仕様変更のタイミングで思い切って購入の決意をしました！

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08シグナスXに取り付けしました｡
今まで純正部品を使用してましたがネットで安いエアーフィルターを購入してたら全く取り付けが出来ず安物買いの銭失いになったので､シグナス系で有名企業のKM企画の商品ならばと思い購入しました｡
取り付けも良く､燃費も良くなり期待どうりの商品でした｡

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シグナスXのタイヤ交換作業時にマフラーを脱着しないと出来ないのて購入｡
パーツ番号は違うがゴリモンに使用したとき純正部品と幾分も違わない精度の良さだったので､今回もサイズも問題なく排気漏れも無くビシット取り付け完了しました｡
2個セットなので失敗したときに時間をかけずに(再注文)直ぐに作業出来る安心感が有りました。(結局在庫になりましたが)

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各メーカーから同じようなグリップヒーターが出てますが、さすが純正ですね。スクーターの外装取り外しにはコツが必要でしたが、グリップヒーター自体の取り付け方法など詳しく掲載されていたため取り付けは簡単でした。ただし、スイッチ本体をサイドミラーのステイに取り付けようとしたが、スイッチ取り付け金具の穴が小さいため、大きくする必要が有りました。これから寒くなる朝の通勤に本領発揮となるか楽しみです。

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この様な上から被せるタイプの物は、
フィッティングが悪く、隙間や段差が気になると思いましたが気になるほどではなかったです。後は、両面テープの耐久性や、水の侵食が気になるところです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
純正のブレーキパッドの効きに不満があったので、定評のあるコチラの商品を購入しました。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
純正ではギュッと握りこまないと効きが弱かったですが、コチラのブレーキパッドはブレーキレバーを握った瞬間から効く感じです。
純正の2割増し位の制動力がある感じです。
その分、路面が濡れている場合は慎重に操作したほうが良さそうです。

【取付は難しかったですか？】
私のシグナスXの場合はボルトを4つ外すだけなので簡単です。
30分かからずに作業は終わりました。

【取付のポイントやコツを教えてください】
ブレーキキャリパー等を固定しているボルトの締付トルクを知っておく必要があるので、サービスマニュアルはあった方が良いと思います。
また、保安部品なので何かあった時は自己責任になります。

【期待外れだった点はありますか？】
鳴き防止のグリスを使用しましたが、少し鳴きが出ます。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
制動力があって効きますが、その分価格も高いです。
もう少し安いと嬉しいです。

【比較した商品はありますか？】
RK　TAKASAGO　CHAIN　メガアロイX　ブレーキパッド

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　グリップはいつもこれ。

　柔らかいので最初は少し違和感を感じるかもしれませんが、慣れれば気になりません。種類もカラーもたくさんあるので必ず気に入る一本が見つかるはず。精度が高いのでいつもグリップボンドは使っていません。それでも今まで取れたりずれたりしたことはないです。
　
　不安な方は、ちゃんとボンドは使って下さいね。

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　アクセル開度が大きいので、全開が多い原付２種は手首に厳しい。ご近所用なので、それなりにストップ＆ゴーも多い。少し楽したいと思い、ハイスロを付けて見ました。

　本体の取り付けは簡単ですが、作業性を上げるためにカウルを外しました。外した方が取り付けはしやすいです。レバー交換も一緒にやれば手間が減ります。取り付けてエンジンを掛けたら、アイドリングが少し上昇していましたので調整しました。

　期待していたほどハイスロにならなかったですが、手首は少し楽になりました。

　個体差だとは思いますが、アクセル開度を指し示すゲージがカウルと干渉したので、ニッパーっで少し切りました。実際走った感じではゲージがなんてまず見ることはないでしょう。

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　オフ車のスロットルやグリップ交換時に毎回使っています。

　今回はシグナスにインストール。

　普通はスロットルチューブにグリスを塗り、ハンドルとチューブの滑りを良くしていますが、
雨や砂などでグリスは劣化します。これが酷くなるとスロットルが重くなったり、戻りづらくなることもあります。
　
　オフ車などのダートを走ったり、転倒が多い車両はモロに影響が出てきます。
マメにメンテナンスかけてやれればいいのですが、メンテよりも乗る方が好きなので、出来るだけメンテナンスフリーで乗りたい。

　このテフロンシートは、グリスなど使用せずとも滑りがいいので、グリスを塗る必要がありません。グリスのように、水分で乳化したり、埃を呼ぶこともありません。そのため基本的にグリップがダメになるまで使えます。

　隠れた逸品と思っています。

　

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