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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ノーマルと見比べただけでも効果がありそうな雰囲気^^
何ひとつ問題なく取り付け完了！
やっぱり安心のブランド「KOSO」!
マニもでしたけど作りが抜群に良い！
純正のスロポジセンサーの穴位置もピッタリで「スコッ」と付けられました。
試乗した感じは中速域のトルクが太った感じです。
その反面出足が微妙にモサッとしたような...
ノーマルボアに32パイはちょっと大きいかなと思ったりもしてますが、この先ボアアップの予定もあるので良しとしましょう^^
最高速はまだ試してないので今後のお楽しみとします。
それと、1つ気になったのがアクセルの開度がノーマルより大きくなった気がして...
気のせいかもしれませんが ^^;
兎にも角にも至極満足な逸品でした^^
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
写真撮り忘れましたけどマニの前側が純正のカバーに若干干渉しますがちょ問題なし
この配線と燃料ホースを止めてるステーを共締めしたいのですがだ当たって付けられない
コレです
で、結果穴を7mmぐらいに拡大して角を削り落として何とか取り付け
さすがKOSOと言わせる納得の作りです。
シリンダーとの接続面も一切歪みもなくインジェクターの差し込み口も抜群の精度で緩くもキツくもなくジャストフィットでした（ジャストフィット過ぎて入れるのには少しばかりコツが要りますが）
写真にある純正ステーの加工が必要だったぐらいでタイトル通りの「ほぼほぼ」ボルトオンでした。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 2 |
ボアアップしてから7000k走りましたので そろそろオーバーホールかと思い購入 ピストンごと交換するキットも売っていますが 今回はとりあえずリングとガスケットのみで
まだ作業してないので何とも言えませんが 武川のボアアップしているのならば こちらのリペアパーツは必須だと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
６０k巡航から 前の車を軽く追い越せます 色々取り扱いはノーマルの比ではないくらい面倒で たまにオーバーホールも必要でしょうが これはやってみなきゃ凄さは解らないでしょう キットも少なくなってきました もし過走行のシグナス手に入れた方はお試しあれ
175は耐久問題あると思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
完全防水じゃないと思います 壊れますが 使いやすいしコスパいいので また壊れても付け替えます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
エアクリの中のフィルターとして使用。間が赤色になりかっこ良くなりました。
性能はまだあまり走っていないのでわかりませんが、燃調がいる?
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
シグナスＸの最終モデル5型に装着しました。適合車種は5型のシグナスの記載はありませんが、
webikeの記事で５型にも装着可能と書かれていたので、全く問題ありませんでした。
主に通勤で使用しているシグナスですが、やはり空冷エンジンなので油温は気になるところです・・
暖気も油温計がついているとどこまで暖気していればいいのか分かりやすいのでおススメです。
夏場でもフルスロットルで幹線道路を走った後に信号待ちをすると120℃くらい行きます。
油温計がついていれば、温度を見ながらやさしい運転を心がけることができますね。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思っていたよりもコンパクトでした！しかし視認性は非常にいいです。
ブルー文字なのも非常によくて、昼間の視認性がめちゃくちゃいいです。
【取付けは難しかったですか？】
フロント周りのカウル外しが鬼門です。しかし外装剥がしさえできればあとは簡単です。
カプラーはすべてポン付けなので面倒な配線を作る作業などは一切不要です。
webikeの記事に書いてあった通り、ミラーと共締めでマウントするステーを使用してマウントしてあります。
スイッチボックスの上に張り付けてもいいと思いますが、見た目が悪いのとボティに直接貼り付けるのが嫌だったのでステーを使用しました。
【使ってみていかがでしたか？】
キーオンでまず数秒電圧表示、これはバッテリーが元気かわかるので重宝します。
特に５型シグナスはキックないので、バッテリー上がったら終了です。
そのあと油温が表示、非常に見やすいです。
【付属品はついていましたか？】
画像にある通りです。それ以外はありません。
【期待外れな点はありましたか？】
全くありません！非常によい製品だと思います！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
４型は最終減速比が３型に比べてだいぶ低いのでもともと加速力自体は歴代シグナスで一番ありますが、もう今の段階でノーマルのシグナス４型とは全く違う加速力となっています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
シグナスXに交換
【使ってみていかがでしたか？】
純正と同じなのです
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正状態から交換です。
差はありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正フィルターに社外マフラーを付けていました
これまではアクセル戻し時にパンパン音がしていましたが、変えてからエンブレもよく効くようになりパンパン音も消えました
とてもいいです
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