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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
フロントウインカー部分と同時購入しました。
装着は両面テープで本体に貼り付けて、車体に貼るだけです。
フロントウインカーもそうですが、フィット感がいまいち。ガタツキはないですが、隙間があります。
見た目はGOODですが、フィット感はいまいちでした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
街乗り
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りで、夜間も差程暗すぎない。
見た目は良くなった。
【取付けは難しかったですか?】
両面テープで貼り付けるが、どこに貼るのかの指示もないため、一番密着しそうな所に貼りました。
また追加で両面テープを貼った。
【付属品はついていましたか?】
両面テープのみ。説明書等はなし。
【期待外れな点はありましたか?】
説明書を必要する程ではないが、せめて両面テープを貼る所ぐらい説明して欲しい。
また、フィッティングがいまいち。ピタッとはハマらず少し浮いている感じ。
見た目重視なので仕方ないですかね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
ウインカーレンズが割れてしまったので交換の為
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい。
【取付けは難しかったですか?】
いいえ。ドライバー1本で大丈夫です。
【使ってみていかがでしたか?】
特に問題なく使えます。
【付属品はついていましたか?】
元々付属品はついていません。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
純正のレンズカバーと交換するタイプです。
純正がクリアレンズなので色付きのだと暗くなるかな?と思ってましたが全然大丈夫でした。
白シグナスにカラーレンズを入れると「カマキリ感」が強くなります(笑)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
元々バッテリーがあまり弱っていなかったので効果は少しあるです。取付に関してはホームページ
で説明書を印刷して作業しました。サイドカウルを外さずに作業したのですが、リレーの接続が
説明書と逆の様な?です。最初接続したらセルが回ってしまいました。考えれば逆なら当然ですね。
思っていたより取付は簡単でもなかったです。(1YP2に使用)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
シグナスのウインカーのみ電球だったので、LED化すべくリレーとセットの当製品を購入しました。
カバーを外すのが少し大変でしたが、何とか作業できました。
価格は正直高いですが、満足しています。
次はハザードとパッシングスイッチかなぁ…
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
シグナスX2型に取り付けしました。
スクーターなので交換作業は少し面倒ですが、10年以上も相棒として乗ってるので、カバーの爪に注意してボディーに傷が付かないようにウエスをひき30分位で取り付け終了しました。
あとライト取り外しには星型ヘキサゴン(T-25)が必要です。
使用を確認するために、トンネルに行き何回か往復して、灯りはとても良かったので、光軸調整をしてか又トンネルを往復して、ヘッドライトを触り、熱がどの位かと思いましたがそれほど高くないので帰宅しました。
スクーターなのでライトとハーネスが別なので取り付けはスムーズですが古い小型車だとライトケースの中を整理整頓してからの取り付けをお勧めします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
158ccにボアアップしたシグナスに使用していました。
シグナス、ビーウィズは共通部品が多数あるので助かります。
純正セルモーターでは上がった圧縮比にパワー負けしてしまい、セルが回りませんでした。セルモーターのアース線やリチウムイオンバッテリーに変えると電圧が上がり純正セルモーターでも回る可能性がありましたが、コストパフォーマンスが悪いのでセルモーター交換に踏み切りました。
交換は簡単に出来ます。メットインを取り外し、純正セルモーターを抜いて本商品に差し替えるだけですのでボルト3本ほど脱着するだけです。
効果は絶大で、勢いよくセルモーターが回るようになりました。
その後、ハイカムや高圧縮ヘッドの組み込みも行いましたが、160cc以下であれば問題なく使用することができました。
200cc近くなると流石にパワー負けしてしまいますので、現在は別のハイパワーセルモーターに交換していますが、オイルクーラーや足回りにお金をかけず気軽にできるボアアップは160cc程度だと思いますので、本商品のコストパフォーマンスはとても良いと思います。
見た目もレーシーでカッコいいですし、純正セルモーターより安いので、ノーマルエンジン車両にリプレイスとして使用しても良いと思います。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
シグナスX SRの5型に取付けました。
フロントの上カバーを外せばサービスカプラーが見えますので、エンドキャップを外せばボルトオンで取付け可能です。
シガーソケットとUSBの電源用なので、少し配線が細いような気がしますが、しばらく試してみます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
シグナスX(1YP2)に使用しました。2極のため少し戸惑いましたが無事取付でき、
LEDウインカー正常作動しました。注意点は3極使用しアースを必ず取る事です。
配線に加工が必要で手間ですがコスパに優れた良い商品かと思います。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
シグナスのグリップヒーター取り組みに使用しました。テープだけで止めるのも心配ですし、ハンダで取り付けると外すのも面倒です、これを使えば電工ペンチでキボシ端子を配線に取り付けて直ぐに終了しました。グリップヒーターを外すときは端子を外しておけば次に取り付けする時も楽になります。
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