最近までタンクバッグとウエストバッグを併用していましたが、便利そうなので、このホルスターバッグを購入してみました。

決め手になったのは、デザインと防水性、あとはよく体にフィットする点です。ももにしっかり固定できるので、ライディング中もバッグの動きが気になるようなことがなくなり、とても楽になりました。

荷物を入れる場所は3箇所あり、もっとも大きい場所に財布やデジカメ、次の場所に携帯と名刺入れなどを入れています。
もっとも大きい場所は、ファスナーが隠れるようになっており、防水性も期待できるところです。ファスナーを動かすための紐の使い勝手もちょうど良いですね。グローブをしていても楽に握れる太さ、長さです。

一番手前の小さい収納は、留め具も簡易なもので貴重品は入れられません。ポストイットを入れたりしています。

結局こんな感じで、普通に仕事の日にも使えてしまうので、いまは普段使いしてしまうようになりました。（さすがにももに固定するゴムベルトは外して、ヒップバッグ的に使っていますが…。）

腰に回すベルトのバックルは左右両方にあります。
円形で可動するようになっており、なかなか機能的です。慣れないうちは外しにくいことがありますが、慣れてしまえばまったく問題ありません。

ベルトの外し方のコツは、円形のボタンのうち、バッグ側の一番付け根の部分を押すことです。そうすれば一発で簡単に外れます。
（ベルト側の角度が動くので、それにまどわされるとボタンを押すことができません。）

いただけないのは、このベルトの余った部分をまとめるためのゴムバンドです。こいつが強すぎて、ベルトを折って細くしてしまいます。そのため、見た目もみすぼらしくなるし、肌に食い込む力が強くなってしまって長時間の装着（普段使い時）では不快になることがあります。改善して欲しいポイントです。

ライディング上の機能は問題なく、バッグとしてもなかなか優秀だと思います。多少大きなものも入る容量もほどよいです。外見も安っぽさはなく、カジュアル系ならどんな服にも似合うし、ハードなライディングウェアにも似合ういいデザインです。トータルでみて、よく考えて作られていると思います。

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　人生初林道にて跳ねた砂利の恐怖を存分に味わった（運良く？フレームに当たっていい音を響かせた）ため、2度目の林道に際し購入。

　3ミリ厚のアルミ板で作られた無骨なデザインですが、個人的には格好よく思います。
　ウォーターポンプの付け根までガードしてくれるのも好ポイント。
　特に重量面で樹脂製のものと最後まで迷いましたが、結構に軽いです。1.5kgくらい？
　にぶちんの私では、ビッグタンクを入れている事もあってかハンドリングの差異は変わらないように思えました。
　あと、よく聞く反響音もプレート後部の隙間にゴム板を挟むことでほぼ気にならないレベルになりました。

　注意点としては、当然ではありますが取り付け時にネジのメス穴はよーく掃除しましょうということ。ネジが軽量な素材のため、ネジ穴ごとなめります。経験者談：涙
　あと、説明書等は一切無いですので、このカラーどこに嵌めるのん……とアホのわたくしはちょっとばかり考えこみました。ちょっとだけね！

　さて、走行後に発見した1.5ミリ程度の傷跡を見て、アルミ製でよかった……と心底思ったであります。

　大凡林道では、乗っているバイクからすれば亀のような歩みのペースですが、そのスピードで跳ねた石ですらコレほどの傷が出来るんだ……と、ショックを受けた次第。

　費用・重量対効果として、結構な良いものと感じました。砂利林道などに行くなら、必ずあった方がいい一品かと。

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　後悔はしていない！　です。
　シンプルなデザインと言い、バーに入ったロゴといい、満足です。格好いい。
　ハードな使用は想定していないので、前面開放型のこれを選びました。林道に行くまでの渋滞や街路でも冷却効率が落ちないことも重要かな？　と。

　取り付け自体は何事も無く付きそうな感じです……というのも、取り付け前に既に転倒→ぺっこり、と歪ませてしまっていたので、無理やり矯正しつつ付けたからですね。

　しかし、矯正しつつの取り付けでも、一部私のミスでネジがなめかけた以外は、変に曲がる様子もなく頑丈そう且つ軽量な感じでした。

　アンダーガードなどもそうですが、転ばぬ先の杖ですね。できうればコレが活躍する機会に遭わないことを祈るばかりです。

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　物は試し、と購入してみましたが、残念ながら値段ほどの価値は一切感じられませんでした。

　決して悪いものではない、とは思いますが、まずブラシの腰が足りず、泥汚れなどを相手取るに心もとないのと、柄が少々長すぎると私的には感じました。

　ただ、付けられた角度やブラシの量としては良いものかなぁ？　と。
　隙間の多いバイクのフェンダー裏などはそれなりに活躍しそうですが、先述の通りこの値段を払ってまで買うものかと言われると、首を傾げざるを得ませんでした。

　うーん残念。

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中古で購入したグランドマジェスティのメンテナンス用に購入
以前、大きいサイズのものは持っていたのですが、使い切る前に落として踏んでしまい全滅・・・

それほど使用頻度の高いものでもないのでこれくらいの量で十分です

ゴム系パーツに使用です
フロントもリアも片押しキャリパーなので清掃＋グリスアップ
プラグコードも経年劣化してきているので全体に塗布
あとは細々としたゴム系パーツに塗布

まだ半分以上余っているのでこれくらいの量で十分ですね
値段もお手ごろで良いですね

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　この手のレバーにしては手頃な価格、かつ、丁寧な加工。
　まずは外観として、不満はほぼありません。
　ガンメタリックの渋さや、さり気ないRikizohロゴも格好良く、満足！

　肝心な機能としても、バネの強さ・レバー強度ともに触感からは不安なし。基部・可動部ともにガタツキは見当たりません。

　ワイヤーの張りを変えずにレバー位置のみ調整できるようになるのもいいですね。フルロック時のクラッチ操作が劇的に楽になりました。

　一部…特に可動部の六角ネジにサビが浮きやすかったりとコスト面からくる弱点も見当たらないわけではありませんが、1000円以上高価な有名メーカー品よりも、個人的にはこちらを推したいところ。

　注意点として、可動部をくぐらせることができないため、ダストブーツが使えなくなることくらいでしょうか。マメな注油とグリスアップを前提に使えば良いだけですが。

　ともあれ、私的には大満足の一品でした。

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中古で購入したグランドマジェスティが各部の動きが渋かったのでバラせる部分はなるべくバラしてグリスアップしています

使える箇所が多いのでこの量でこのお値段は有難いです

レバー周り、メーターギアや稼動部各所でバラせる部分はバラして清掃、グリスアップしました
動きがとにかく良くなって気持ち良いです

というより本来の動きに戻ったのですが

1本あって損は無し！です

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PCX用として購入。
もともと付いていたウェイトスティックは約3000km強で12本中7本の頭がヒビ割れて削れてきてしまいました。
走行性能も、加速時の回転が高くなってきており、当初のようなスムーズさが失われつつありました。
元々標準は11gですが、現状の重さは平均で10.6から7になっていることも含めて今回は12gにしてみました。
ウェイトスティックは、大手の量販店でも取り扱っている所が少なく、有っても取り寄せということからwebikeで購入しましたが約3日で到着したので手間を考えると店舗で買うより便利だと思います。
到着したWSはベージュ系の色をしており、標準の白色とは材質が若干違うようですが、このベージュ気味の色の方が持ちが良いと言われているようなので耐久性に期待しています。更に今回はプーリーも研磨した上、WSにも乾燥潤滑剤をつけたので出来れば5000km以上は持って欲しいところです。装着後の感想としては、1g重くしたせいか出足の回転が少し押さえられスムースな感じです。加速自体はさほど悪くないので、標準の出足でドッカンが気に入らない人にはお勧めだと思います。(最高速は11gより3km程上がるみたいです）

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耐熱性があり、グリップヒーターにも使用可能
との事でしたのでこちらを使用です
ホットグリップ専用の接着剤もありましたがこちらのが割安だったのでw

グリップヒーターは今まで使用していなかったので今までは普通の接着剤を使っていました

グリップを外してパーツクリーナーで清掃
その後にグリップの内側とハンドルバー、スロットルコーンに塗って伸ばして挿入
あとはビニールテープでグルグル巻きにして一晩放置でガッツリ固定されました

あとは箱から出したら箱は捨てずに取っておきましょう！
グリップに塗った後に伸ばすのに使えますw

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まだ装着直後の写真で相当ワイヤー類がごっちゃごちゃしていますが…

実際に店頭で見てこのガンメタの色が一発で気に入ってしまい決定

純正ハンドルより高さがあってプルバックがちょっと短めのサイズです
ケーブル類は全てノーマルのままで大丈夫でした

角度は色々と迷った挙句、ちょっと手前気味に
ハンドルを切ってもギリギリ干渉せず
ブレースも付いていてお得感もありますw

ポジションは手前気味に倒して装着したので相当楽になりました
あまり低くて手前のポジションは好きじゃないので見た目もポジションも大満足

05年モデルのグラマジェ400なのでバックレストが5段階調整可能なのですが、どうしてもポジションがシックリ来なかったので…

腕の楽さを優先すると足がキツく、足をゆったり置ける位置にすると腕がキツく…

今は前から4番目の位置にしています
以前はこの状態だと曲がる時に逆側の手が伸びてしまってキツかったのですがハンドルバー交換後は腕も足もちょうど良くて物凄い楽になりました

あとは峠なんかをちょろっとハイペースで走ってみても純正の時よりも確実に攻めやすくなりました
そういうバイクでは無いのは分かっているのですが意外と楽しめますw

あとは振動は増えず、というより減りました
ブレースの効果なのか、同時装着したバーエンドのおかげか…

分かりませんが、快適になったので良いですw

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