『GSX-R600/750/1000』となっていますがGSR250にも取り付けることができました。
商品の注意書きにもありますが、造りはちょと雑で左側ステップはブラケットと干渉するところがあるので少し削りました。
もっとも純正のステップでさえ加工跡があるのであまり気にはしていません。
このステップはメッキでピカピカなのですが、そのままだとちょっと滑りますので、靴を乗せる上面を少しヤスリで荒らしてから使用した方がよさそうです。
値段も安くて見た目も純正のよりもすっきりとするので安価なカスタムとしてはいいかもしれないです。
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5.0/5
これは軽四の為に購入しました。最近の軽四はスペアータイヤが着いていません。パンクしたらどうする？応急処置にボンベ一本付いている観たいだがとても不安です。このパンクkitを携帯すれば安心です。また小さく纏めてあってどこにでも入るのがグー(^-^)g””です。
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5.0/5
新しいヘルメットを購入しようか考えましが、懐が寒く部分的に交換することにしました。まずイヤーカップが一番傷んでいるのでこれを購入して後は洗濯で綺麗にして取付けました。ヘルメットを被った処、イヤーカップを交換した甲斐がありヘルメットがしっかりフィットしました。
逆に儲かったかも！(*^。^*)
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
購入後500kmのツーリングに行ってきました。
上半身への抵抗は確かに減ります。ジャケットのバタつきもなく、最初は良かったんです。最初は。
ただ、サイズがかなり大きくなる事で、押し上げられた風を全て頭部だけでモロに受ける事になってしまい、首への負担が明らかに増えます。
500km走行後は、このままヘルニアになりそう…という痛みに襲われました。
街乗り程度でも、やはり30km程走行すると首回りの疲労感が尋常じゃありません。
次回ツーリング時にはもう使わないでしょうね。。。
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3.0/5
純正ではヘルメットロックのワイヤーが添付されてきますが余り実用的ではないのでヘルメットロックを付けました。
装着した見た目は純正のような納まりの良さがあります。
ヘルメットを固定する場所が出来たことはとても便利です。
取付はタンデムステップにカラーを挟んで共締めするだけなのでとても簡単です。
そのため左のタンデムステップにをカラーを挟むので左側だけ少し低くなります。
実際タンデムステップを使用する機会はこのバイクではないので問題ないかと思います。
あとはこの車両ではオイルフィラーキャップがスイングアームにあるのでタンデムステップが近づいたことにより少しだけ邪魔に感じるかもしれません。
あと、ロック機構は開けるときも閉めるときもキーが必要なので少し不便です。閉めるときはキーを回さずともロックできればさらに使い勝手が良いのではないかと思いました。
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YAMAHA FJR1300 2002年モデル 今日納車されました。依頼してあったフレームスライダーは綺麗に装着されていました。満足です！
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4.0/5
純正ではクラッチ側に調整機構が無いのでレバーの遠近が変えられなかったが、このレバーはブレーキとクラッチレバー共に調整機構があるので、グローブを変えたときの厚みの違いや長い時間乗るときの疲労時に簡単に遠近調整が出来て便利です。
また、工具は必要だがレバー長も変えることが出来るので細かく自分の手に合わせたい人には良いと思います。
また、カラーが豊富であり自分の好みの色や、車両との兼ね合いで選べるところも良いと思う。
おまけに可倒式の機構があるので万が一転倒したときは折る可能性が低くなると思います。
総合的にコストパフォーマンスが高く良いと思います。
強いて悪い点を探すとすると、可動部が増えるので操作のリニア感、リジット感に関しては純正に利があると思います。
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5.0/5
女性用のマシンのため、ステップとチェンジペダルの距離を縮める為に購入しました。
汎用パーツのため、チェンジペダルの軸が邪魔をしてステップを一番前に移動することはできませんでしたが、それでもノーマルよりは前方へ5ミリ~10ミリ位は動かせたので満足しています。
可倒式のため、タチゴケでステップが跳ね上がるとステップのベースのにモロに当たって傷が付いてしまう点が残念なポイントです。
私は、対策のためゴムチューブを取り付けて対策をしました。
社外品のバックステップっぽくて、気に入ってます。
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4.0/5
メーカーオプション品と同じだと思いますが…価格が手頃でした。
取り付けは難しくないが、したの方はフレームを挟み込む様な止め方にをするため、万が一にも転倒やタチゴケをした時にはフレームにも傷が付きそうです。
私は、薄手のゴムシートを挟んで取り付けました。
本体がブラックなので、付属のシルバーのボルトは浮いてます。
エンジンスライダーなども考えましたが、初心者には、タチゴケでもエンジンを守ってくれるエンジンガードが一番だと判断しました。
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3.0/5
多少加工ありきの考えですがマロッシプーリーとの相性がいいので購入です。
欲を言えばスリット形状が1種類なので（トルク型）
二種スク用でよくみる直線形状溝との2種類であれば
もっといいのですが03J用はこれかマロッシかしか
トルクカムが出ていませんのでコスパの面ではいいかと思います。
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