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インプレッション (全 372839 件中 194661 - 194670 件)

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けにぃさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ZX-10R | マジェスティS | XSR900 )

利用車種: ZX-10R

4.0/5

★★★★★

コストパフォーマンス、フィット感等全てにおいて満足してますが、唯一リフレクターが無い為、☆4つとしました。これさえあれば☆5つですた。

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投稿日付: 2014/09/26 07:07

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けにぃさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ZX-10R | マジェスティS | XSR900 )

利用車種: ZX-10R

5.0/5

★★★★★

当社の製品は30年程使用していますが、信頼性は高く、今回もハズレなしでした。早速1泊2日のツーリングで使用しましたが、容量的には充分でした。脱着も簡単です。両サイドにあるペットボトルホルダーはペットボトルだけでなく車載工具等を入れるのにも適していると思います。

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投稿日付: 2014/09/26 07:04
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けにぃさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ZX-10R | マジェスティS | XSR900 )

4.0/5

★★★★★

ピッタリとフィットし、取り付けも簡単でした。見た目もタンクへのキズ防止効果も満足です。コストパフォーマンスも高いと思います。他社のモノと同じくタンクキャップ前方までカバー出来ると☆5つでしたが。

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投稿日付: 2014/09/26 06:52

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さばさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ZZR1100 )

4.0/5

★★★★★

標準品に傷がついたため交換しました。急な雨の日に曇ってしかたがなかったこともあり、どうせならと思い選択しました。標準品よりしなやかなせいか、シールドロックが外しやすくなった気がします。ブローシャッターは標準品と同じタイプなので壊れた時は移植が可能です。

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投稿日付: 2014/09/26 06:23

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さばさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ZZR1100 )

3.0/5

★★★★★

標準品のライトスモークからの交換です。同じ色名のライトスモークを選択しましたが、こちらは標準品のセミスモーク相当の濃さはあるかと思います。夜間は少し見えにくくなりましたが、お目当ての曇り止め性能には満足しています。
(参考)シールドの下端に「DAYTIME-use only」の刻印がありました

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投稿日付: 2014/09/26 04:48
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eriyaさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: D-TRACKER125 [Dトラッカー125] | GSR250 | マジェスティ125 )

5.0/5

★★★★★

2度目の交換です。 使っているとどうしても鍵の開閉が不可になることがあります。2度ともドリルでカギ本体をボックスの外から穴開けて壊してとりました。
 鍵が開いているときに壊れたならば、交換は容易ですが、ボックスが閉まった状態でカギで開かなくなったときはどうしてもドリルなどでカギ本体を壊す必要があるので、多少手間がかかります。
 本体取り付けは至極簡単。鍵のユニットをボックスに差し込んで、クリップで止めるだけです。
 私はなるべくカギ本体の破損を防ぐため、時々注油をして開閉をスムースにするように心がけています。

 皆さん、GIVIのボックスは高価ですからよくメンテしてあげてくださいね。

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投稿日付: 2014/09/26 03:51

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かめくんさん(インプレ投稿数: 7件 )

4.0/5

★★★★★

バンディット250に付けました。後期型なのでパイプハンドルですが、ポジションがきつくハンドルUPスペーサーで25mm程上げて乗っていましたが、まだポジションが悪く少し長く乗ると手が痛くなってしまい今回のハンドル交換となりました。
期待通り上がりしぼられました。
ワイヤーですが、アクセルとブレーキはロングに変えてありましたが、クラッチとチョークは取り回し位置の変更でギリ届きました、電気ケーブルはヘッドライト内部に余裕があるので引き出せばOKです。
アルミも選考にありましたが、バーエンドの内径が変わってしまうのと、強度が不安なのでやめました。

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投稿日付: 2014/09/26 02:05

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たこさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: TIGER1200XCA | KSR-2 )

4.0/5

★★★★★

今回はZRX1200Rに使用してみました。

この製品、1つでホイール2つ分(4側面分)あります。僕みたいに間違えて買う人もいると思う(←)ので、こちらに書いておきます。

コスパがとてもいいです。粘着力もあり、はがれることは今のところありません。現在貼り付けてから雨の日も含めて3000km以上走っていますが、浮等もなく、くっついています。

残念なところが、色に若干のムラがあったり、塗装(?)ミスも少々あったりしますが、ぱっと見はぜんぜんわかりません。

安いので、色が合わなくてもいいや程度に買って張るのがいいと思います。

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投稿日付: 2014/09/26 01:09
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Giiさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: YZF-R1 )

利用車種: YZF-R1

4.0/5

★★★★★

購入して約2年。2度目の投稿です。

他の方も書かれていますが、
本商品を説明書のまま取り付けると、
どうしてもステーがグラつき、
走行中に動いてしまう事が多々発生しました^^;

そこで、取り付け方法を見直しました。
追加で必要な部品はありません。

固定する方法ですが、
ボルトとナットの位置を入れ替えるだけで固定できます。

通常上から差し込んでいるボルトを
ゴムブッシュの下から差込み、
ステーを通した上で、ナットを仮組みします。
あとは、ステムの中に突っ込み、
ナットを締めこんでいくだけで固定できます!!

グラつきで悩んでる方は是非お試しください~^^

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投稿日付: 2014/09/26 00:56
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くまぞさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] )

4.0/5

★★★★★

アドレスV125のノーマルブレーキがあまりにも貧弱で強化は必須。

リヤは解決済みですが、フロントブレーキは未だ手を付けてませんでした。
200mmディスク、kx85キャリパー、パッド交換…
強化の方法はいろいろですが、最近は大人な走りを心がけているのでとりあえずパッド交換で様子を見ることにしました。

選んだのはデイトナの金。
赤と迷いましたが通勤仕様に耐久性は無視できないので^^;
軽く面取りをしてから装着。

以下インプレです。

初期制動は純正よりもかなり甘くなり弱体化したように錯覚してしまいますが、強く握ればしっかり効きます。
レバーの強弱でコントロールはしやすいですが、好みは分かれるかも!ですね。。。
軽く焼きは入れておきましたがこの先アタリが出ればもうちょっとよくなると思います。

これで気に入らなければ200mmローター行きますかwww

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/09/26 00:02

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