4.0/5
値段に惹かれて購入しました。
貼り付けの作業性は良いし、若干ホールド？グリップ？性も向上したので保護パーツとしては及第点だと思います。1ヶ月経ちましたが、捲れや破損もないので耐久性も問題なさそうです。
惜しいのはカーボン柄のクオリティー。離れたところから見てもプリント感丸出しでちょっとガッカリしました。もう少し立体感があれば星5つなんですが。
値段が手頃なので私的には妥協できる範囲内だと思いますが、この手の商品は現物を見てから購入することをおすすめします。
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4.0/5
ツアラーからSSに買い替えたので、SS用にと購入しました。
購入後初めて一泊ツーリングに行きましたが、上下の着替えで下の段はほぼいっぱいに、上の段は雨具でほぼいっぱいになりました。これでは土産は厳しいと思ってましたが、中央のチャックを解放するとかなり余裕が生まれ、土産は楽々と入りました。
一見バランスが悪くなりそうですが、付属のベルトでしっかりテンションがかけられ、高速でも、ワインデイングでも全く問題ありませんでした。ちなみに私はタンデムシートの下ではなく、車体の下にベルトを通してしっかりテンションをかけました。
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5.0/5
サーキットを走行するわけではありませんが、
ブレーキ・足周りの保護にと思い購入してみました。
カラーは車体に合わせてブラックを選択。
使う工具はプラスドライバー1本ですし、
説明書も付属していますので、特に苦労はしませんでした。
ややさみしい足周りに見た目も良くなり、
立ちゴケ時にはしっかり保護してくれました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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いい買い物しました。
取り付けの簡単さ、スクリーンの頑丈さ、風防効果、スタイルの良さ、すべてに満足しています。
何キロで走ってもSR400では一切ビビリ音はありません。
高速道路は装着後には未だ走っていませんが、かなり楽になると思います。
一般道80kmで走って一切胸に風が当たらないので、かなり風防効果あります。
ネイキッドにはお勧めします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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SR400専用ステーなので、スクリーンが簡単に装着できました。
強度、形状ともに全く問題ありません。
以前、ステー付きの汎用スクリーンを買って苦労して取り付けましたが、無理な取り付けだったため、数日でスクリーンが割れてしまい、まさに安物買いの銭失いじょうたいでした。
今回、デイトナのスクリーンとステーでイメージ通りの風防効果とスタイルを実現できました。
お勧めです。
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自分のバイクの場合、NGK指定ではレーシングプラグになり使うのに少し抵抗があって前回は他社の物を使いましたが、今回はNGKレーシングプラグにしてみました。これが中々のパワーUPで緩い上り坂での話ですが、アクセルを開けるとサードでフロントが少し浮いてくるんです。
これにはビックリです、後は耐久性かな。
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5.0/5
以前もエトス製の折りたたみアルミラダーを使用していましたがまっすぐで、両端のリブが車高の低い車両だとアンダーカウル等に接触していましたが、これだと湾曲して、さらに上面がフラットなので全く擦らなくなりました。しかも軽いので言うことなしです。
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30mmアップしました。
ワイヤー＆配線は少し調整すればだいじょうぶでした。
ライディングポジションがシートが高くハンドルが低いためブレーキング時前のめりになりイマイチでしたが、とても良くなりました。この金額で改善されるなら大満足です。
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VTR250に装着しました。
メッシュホースとの交換を同時にしたせいもあるかもわかりませんが、非常にコントロールしやすくなりました。純正パットは握っていくと急にキュッ、と効いてフォークがガクンと沈む感じでしたが、こちらのパットに交換したところ、スムーズに沈み込んでいく感じです。
サーキットをガンガン走るわけではないので、もったいないと思われる方もおられるかと思いますが、VTRはシングルディスクですし、ちょうどいいかもしれません。
値段が高いので二の足を踏みがちですが、ブレーキに不満のある方は一度お試しいただいてはいかがでしょうか？
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4.0/5
交換後、7、000キロでのインプレです。
やはり、尖りかけです。
減速比から考えれば、フロントはリヤの3倍近く回転しているのでこんなものでしょう。
次回、交換時 丁数で選択肢があれば、信頼のサンスターにしようと思います。
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