4.0/5
私の乗っている３型カタナはすでに２０年選手。しかしデザインは最高です。（私はそう思ってます）そんなカタナにはかっこいいツーリングバッグが似合います。このバグスターのスポーツサドルバッグはデザインが素晴らしく装着した時の雰囲気はかなりかっこいいです。デザイン重視で購入したのですが驚いたのは意外と荷物が入るのです。ツーリングテントが楽勝で入って他にもかなりの荷物が入りました。日常はタンデム用のヘルメットを常時入れてます。それでいてすり抜けにも殆ど影響がありません。高速巡航時でも同様です。改善してほしい所は少し形状が崩れやすい所です。取り付けは簡単なのですが、かっこよく取り付けるには一工夫が必要です。しかしそれを差し引きしてもこの装着した時の形状のかっこよさはオススメです。形状だけでなく、収納容量もすばらしいこのバッグは本当にお気に入りです。
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4.0/5
商品発注から１週間以内で届きました。早速取付開始し２０分で完了しました。早速エンジンを掛けて低音の響きの良さに感動しました。品の有る低音って感じです。走り出すと、２０００?３０００RPMでは低音が一層良い音になりそれ以上は現状の音を大きくした様な感じです。レスポンスは現状より向上しており音を聞きながらのシフトチェンジがやりやすいですね。ただ個人的にはもう少し爆音でも良かったかな・・・と思います。
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5.0/5
カウル付バイク等センタースタンドの付いていない車種を保管するのにきわめて便利！！限られた車庫スペースに複数台のバイクを保管するのにも最適です。前輪を押し込むときに若干力が必要ですが慣れれば大丈夫。ちなみに私は幅1.6ｍ、道路との段差30cm(上りスロープ、駐車スペースは水平)の車庫に半クラ操作でバイクを押し込むという方法で、愛車2台（CBR1000RR、GSX1300R）を2つのSport Chockで立てて保管しています。そこそこの地震でもびくともしません。多少値は張りますが、お勧めです。
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1.0/5
取り付けの穴があわない。アルミの溶接部分が汚い。取り付け用ボルトが錆びる場所なのにステンレスを使用してない。
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5.0/5
デザインが非常によく、簡単な構造であるが専用キーが無ければ開閉できないので悪戯防止に効果がある。
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4.0/5
これを取り付けることでエンジンの泥汚れが極端に減る。但し取り付けはネジ位置がマーキングされていないためネジ位置を決めるのに手間取る。できれば前もってネジ位置がマーキングしておいてほしい。
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5.0/5
泥詰まり、ドレスアップに最適。只、難を言えば取扱説明が日本語で書かれていないため全く理解できず上下を決めるのに困った。
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2.0/5
取り付け説明が日本語でないので、取り付け方法がわからず苦労した。何とか取り付けたがその方法で良いのか未だにわからない。日本語の取り付け説明書を添付してほしい。
取り付けて思ったのは、意味の無いような商品。エンブレムを引っ張る力に対しては確かに強いが、押す力に対しては全く無力。
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5.0/5
フルチタンなのに値段が安いので半信半疑でしたが、いやぁー最高です！
まず軽さ。
ノーマルと比較してナント１２kgも軽い！明らかにバイクが軽くなったのが体感できます。後輪への加重が減る分どうなるかな？と思いましたが全然問題なし。フットワークが軽くなりましたね。取り回しも楽になりました。
次に音。
重低音でいい?感じです。アイドリングでは「ボッボッボ」とノーマルよりもちょっと迫力あるな、という感じですがブリッピングすると「ファン」というチタン独特のレーシーな音にゾクゾクします。
個人的にはバッフルがなくても乗り方さえ気を使えば迷惑音にはならないかな、と感じるような音質です。バッフルを付けるとＣＢ１３００の純正集合みたいな感じです。
最後にパワーフィール。
性能曲線でも判りますがノーマルより明らかに全域に渡りトルクフルな感じです。心配だった低回転域も問題なく逆にノーマルよりも格段に扱いやすくなりました。回せばもうレーシングサウンドと共に猛然と加速します。データでは１０ＰＳ程度上がっているようですが実感です。
この価格でフルチタン。この価格でこの満足感。第１候補は見た目でマイクロンだったのですが在庫欠品で第２候補のレーシングコンセプトにしましたが選んで本当に良かったです。
私的には悪いところは全くありません！
ウェビックさんにも本当にお世話になりました！
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5.0/5
このグリップは価格も￥699とお手ごろでApe５０だけではなく Φ22.2の大きさのハンドルならほとんど装着することができます＾＾
カラーが透明の場合ハンドルのクロームメッキの色がすごく格好いいです。握り心地もよくスロットルの方にはひっかかりのラインがはいっていてとても握りやすいです。なのでこの価格にこの満足感はよくですよ?
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