1.0/5
アドレスのウインカー球交換で購入しましたが、2セット購入分の1つが端子不良で点灯しませんでした。
不良分は返品しましたが、点灯した分も照度が暗く、他で買い直しました。
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頂いたGIVIボックスのキーが一つだったので無くす前に交換しました。交換は簡単で、ロックユニットをプラスネジ2本で取り外し、スナップリングを外して交換できます。GIVIではキーの複製が出来ないとありますので、予備キーが無いときは早めに交換をお勧めします。
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4.0/5
グラフィックが違うだけで、モノはRSタイチのWRパーカーです。
なので、元の商品のインプレも参照にした方が良いです。
スズキ乗りなのでスズキモデルを買いました。
身長182cm、体格ややゴツめでXLを購入しました。胸囲やウエストはLLとXLの丁度中間だったのですが、他のWRパーカーのインプレで「丁度のサイズを買ったらライディングの時に袖が寸足らずになった」という旨のものがあったので大きめの方を購入しました。結果、サイズ的にほぼぴったりですが、裾がほんの少しだけゆるい感じがします。
生地はややコシがありますが、固いという程ではありません。
左右にファスナー（非防水）付ポケットが一つずつ、
左の下の方に内ポケットが一つあります。
また、ベンチレーションが左右についてます。
付いてくる背面・肩・肘のプロテクターはオマケ程度に考えてください。ガッチリしたものを期待してはいけません。
説明書きが無く非常にわかりにくいのですが、肘と肩のパッドはマジックテープにて位置の調整が出来ます。が、肘のパッドは少し前に来がちです。
あと、別売りですがタイチのGCPS胸部プロテクターを着けることも出来ます。
スズキのロゴが入っているのは置いといて、デザイン的にバイク乗りっぽくないアーバンな感じが気に入っています。プロテクターは外から見た感じではまったく判りません。
バイクに乗らない時でも普通に着れます。
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4.0/5
アドレスのウインカーLED化に伴い購入しました。
純正リレーをカプラー差し替えのみで交換出来ます。消費電力も少なくなりますので、お勧めです。
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4.0/5
もう手放してしまったアドレスですが、ブレーキが余りに効きが甘いのでブレンボと200mmディスクに交換しました。ブレーキホースもステンメッシュに交換し、満足出来るレベルになりました。
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胸部強打による死亡率が高いというので付けてみました。
すごくしっかりしたもので安心感はあります。
付けてみるとすごくハト胸になります（笑）。厚めのバックインナーガードも入れてるせいか姿勢は無茶苦茶よくなります。猫背をさせてくれません（笑）。
まあ見たまんまのライダーズジャケットですので気にしても仕方ないですね。
安心を増やしたと思えば問題ありません。
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今までヤマハワイズギアのバイクカバーEタイプを使用していましたが、今回はこちらの製品を購入してみました。使用してみた感想は、縫い目の裏にシーム処理がされているため、雨水の染み込みがなく、バイクは濡れていませんでした。ワイズギアEタイプは縫い目の裏にシーム処理がないため、雨水の染み込みがあるので、若干値段は高いのですが、今後はこちらの製品を使い続けようと思います。
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W800のインジェクションカバーは正直な話、なんで？って思うような形状をしています。
そこのドレスアップをするのに付けてみました。
これは非常にカッコいいですよ。
インジェクション周りを全部隠してくれるので大を選んでよかったと思います。
商品は質感も非常に良いです。が！左側は赤にしたけど右側がシルバーのままなんですよね・・・ここも考えないと・・・
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4.0/5
T型ドライバーを初めて見て、使ってみたいなと思い購入しました。力をかけやすいため、なめる事がないと思いますので、一本持っていたら力ずよいと思います。まだ、あまり使用していないので、耐久性がどれくらいあるか楽しみです。
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トライアンフTiger800のフェンダー後部は短く、このままでは雨水や小石等の跳ね上げでラジエター近辺まで汚れてしまいそうです。これを装着すればラジエターの汚れは殆どなく、せいぜいオイルフィルタ近辺への跳ね上げ程度です。
(前車F650GSツインにもこの製品を装着していたのでその耐久性や効果は体験済みです）
取説では付属の粘着テープとプラビスで装着すると書かれていますので、テープ貼り付け面は完璧に脱脂して装着しましたが、プラビスは強度が心配だったので手持ちのセルフタッピングビスで2か所留めとしました。
なお、Tiger800はフェンダーとFタイヤの隙間が2cm位しかないのでキチンと位置決め確認をして装着しましょう。
この位置決めに若干神経を使いましたので★1つ減点しました。
アクセントとして反射テープを貼ってみました。
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