5.0/5
ライブDioZXタイヤ交換で使用しました。使いがってはリムプロテクターが3ヶついておりこれで10インチのホイールの場合約半周をカバー出来るので作業中にリムプロテクターの付け替えしなくて良いので作業が楽でした。
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5.0/5
ライブDioZXのタイヤ交換に使用しましった。ケチって少ししか塗らないで作業すると大変なんで大量にビート部分に塗り作業するとタイヤのはめ込み作業が大変楽になりました。
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5.0/5
Diozxのタイヤ交換時にエアーバルブをL型に変更する為購入しました。ホイールに入れる際そのままだと硬くなかなか入らない為CRCを若干吹きつけると簡単に入りました。
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5.0/5
1997年型、YFZ1000Rサンダーエースへ装着しました。中古で購入時の出所・走行距離不明のタイヤで低速走行中、いきなりフロントからスリップダウンしたので、即刻新品タイヤを探しました。ZRX1200の友人からの強い勧めで、メッツラーを選択。これまでピレリ、ダンロップと日仏系が多かったのですが、ドイツブランドもなかなかお出来になります。
まだ100キロほどの慣らし中ですが、高速走行時の静粛性、切り返しの軽さ、タイトコーナーでフロント荷重が増えていったときのグリップの安定感など、これまでのブランドを大きく凌駕していると感じました。膝スリするほど攻めていませんが、サイドのバンクインジケーターは、自分のバンク角を客観的に知るために、大変便利です。トレッドセンターの摩耗も、まだ気になるほど発生していませんが、謳い文句通り、ライフも長そうです。日本人なのでBSかダンロップ！と言いたいところですが、ドイツも侮れません。おすすめします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
タイヤ交換がかなり楽になります。
自然蒸発してくれるので、後処理もなしで大丈夫ですし、なにより安心です。
量もかなりあるので、大量につかってもタイヤ交換5回分は持つと思います。
お勧めです！
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5.0/5
軽くてコンパクトで、まだ実際には使用していませんが、ツーリング用には十分だと思います。別でアクスルナットレンチを持っていますが、別々に持った方が全長を抑えられる為、ツールバッグに収まって満足しています。
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5.0/5
同じプロテクターを持っていますが、ツーリング用に追加で購入しました。
安価なので、他の商品と一緒に。
元整備士なので、パンク修理やタイヤ交換などの作業して部品（リム）に傷を付けるのはプライドが許さないので常に使っています。おかげで全く傷付きません。
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5.0/5
パンク修理やタイヤ交換をしていていつも思うのは、チューブのバルブをリムの穴に入れる時に手が痛いということと、入れ辛いことでした。以前から知ってはいましたが、最近バイクのタイヤ交換を依頼される事が多いので購入しました。
ツーリング時のコンパクトさに重点を置いて、こちらを選びました。
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5.0/5
以前は、二万円くらいで売られている物を使っていました。温度に斑があり、そんなに温まらなかったです。そして断線もしてしまいました。しかし、GETHOTは違います。かなり熱くなり外す時にアッチッチと思わず言ってしまいました。レース対応なので当然ですが、一周目からかなりのペースで走れました。安物はやめておきましょう。これはおすすめです。
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5.0/5
空気を入れる際に便利な商品です。
セルフのガソリンスタンドなど多くの場所では四輪向けの空気入れが設置されているため、二輪車では非常に空気が入れにくいです。
しかし、空気を入れる際にこのバルブをホイール側につけることで簡単に空気を入れることができます。
非常に有用ですので買っておいて間違いはありません。
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