GET HOT:ゲットホット

このウォーマーは最高！！外側を触ってみても「なかなか温まらないな~」って思いきや・・・中に手を突っ込んでみると「あちっ！」＾＾断熱効果がすごいのでしょう！熱はきっちり中に閉じ込めていました。ウォーマーで悩んでる方がいれば、一押しのウォーマーです！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

やはり冬場は必需品ですね！お値段も高い商品で、発電機も必要になりますが走り出しにかなり余裕ができますね。温度設定のメーターも付いており、前後で温度設定できるというのはとても使い勝手が良いです！また従来のニクロム線ではなく、「電子レンジ」のような構造で全体を暖めるためタイヤが焼けることがないようです。
「転ばぬ先の杖」ではないですが、冷たいタイヤで走り出して転倒するよりは、しっかりと暖めたタイヤで走る。というのがコストパフォーマンスとしてはいいのかもしれません。
国内のレーシングチームでも使用されているのがうなずけます！★5つですね！！

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以前は、二万円くらいで売られている物を使っていました。温度に斑があり、そんなに温まらなかったです。そして断線もしてしまいました。しかし、GETHOTは違います。かなり熱くなり外す時にアッチッチと思わず言ってしまいました。レース対応なので当然ですが、一周目からかなりのペースで走れました。安物はやめておきましょう。これはおすすめです。

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タイヤウォーマーは安い物もあるので、購入の際は大変悩みました。

温まり具合は勿論の事ですが、断線時の修理などを考えGETHOTに
しました。通常最安のウォーマーですと修理が出来ないので、もし修理が
必要になったらまた買うのか・・・？と思っての判断です。

使用した感じはとても良く温まり、問題ありません。
コンセントと分離出来るのが地味に便利で良いです。
が、これは下手をすればコンセント部分を積み忘れたりするので注意が
必要ですね。

初回の安さか後々の修理か、難しいところですが、長く使うものなので慎重に
考えたいです。

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安心度が全く違いますね
さすが日本製って感じです。
細部の作りもシッカリしていて
性能面も大満足です。
予定の納期よりもかなり早く届いたので助かりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他社の安価なタイプと悩みましたが
信頼出来るメーカーの品物です。
ミニバイク用の廉価版ですが申し分ないです。
タイヤ全体、ホイールまで暖めるには時間はかかります。
発電機の容量は大きい方が安心して使えます。
真冬はさらにカバーをするなどの工夫が要ります。

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ミニバイクでは他社製品を使用してますが、どこかひとつ選ぶならこれを推奨します。上位機種なら更に良いのかもしれません。

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【使用状況を教えてください】
Dトラッカーでサーキット走行、モタードレース参戦時に使用。
経験豊富な先輩方からタイヤウォーマーを買うなら、絶対ゲットホットにしたほうがいいよー！とのアドバイスをいただいたので本商品を選んだ。
タイヤサイズ(幅)はF110,R140/150での運用だった。
タイヤ銘柄はピレリスーパーコルサV2、ダンロップα13SPを使用している時に本商品にて温めていた。
また、バイアスタイヤ交換時作業を容易にするためにタイヤを温める時にも使用している。
購入しておよそ8年ほどになるがまだまだしっかり使える。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
ゲットホットの上位モデルに比べシンプルな見た目ではあるが、自分は派手過ぎないほうが好みだったため、本商品が大変気にいった。

【使ってみていかがでしたか？】
上位モデルに比べ、多少早めにタイヤに巻いておく必要はあるが安価な他製品に比べるとタイヤの温まりは早く、しっかり均一にホイールまで温めることが可能であった。
本商品はタイヤの側面まで覆うことが可能であるため、安心感が全然違う。
また、本商品は消費電力も少ないため、一緒に使用する発電機も900Wクラスのもので対応可能である。
実際私はスズキSV900H,ヤマハEF900FWにて運用していた。

【注意すべきポイントを教えてください】
タイヤウォーマーを使用する際の注意事項ではあるが、
しっかりタイヤと密着するようにウォーマーを巻く。
タイヤ表面の埃や小石をのける。
時間に余裕を持ち温めはじめる。
をしっかり注意するとよいと思う。
特にモタードレースでは、ダートを走るのでタイヤ表面は必ず汚れる。
汚れがある場合、しっかり温めることが出来なかったり、タイヤウォーマーの破損につながる恐れがある。
自分は乾いたウエスにて埃や小石をのけるように拭いていた。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他のサイドまで覆えない安価なウォーマーと比較すると、断然温まりの早さ、温度、ムラのなさは本商品に軍配があがる。
また、ゲットホットの上位モデルと比較すると若干温まりの早さや温度は劣るものの、市販車クラスでは特に問題になることはなかった。

【取付けのポイントやコツ】
自分が現役の時、サーキットで目撃したことがあるのは、ウォーマー+毛布というタイヤの温め方だった。
特にスリックタイヤをはくモタードレーサークラスのライダーの方々がやっておられた。
外に逃げてしまう熱も毛布でしっかり逃がさないようにする技でした。

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タイヤがむらなく温まります。
熱線断線ありと聞くので、GETHOT奮発して購入。
温度計も付いているので、安心です。

高いけど、オススメです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
　できるだけ短時間で温まることと、日本製であること。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
　タイヤを温めるための走行時間が短縮できております。
　いつも利用するミニサーキットの練習走行時間は１５分と短いために、時間の有効活用に
　貢献度大です。　
　取付は簡単です。丁寧な説明書もあり、２年間の保証付きです。
　すでに購入から５年以上経ちますが問題なく使用できています。
【期待外れだった点はありますか？】
　ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　強いてあげれば価格が下がればというところです。
【比較した商品はありますか？】
　購入当時は、あまり比較できる商品がなかったようでした。
　現在では、クレバーライト、カピットでしょうか。おそらくゲットホットか
　カピットで悩みそうです。
【その他】
　タイヤサイズは、フロント　１２０　リア　１６０
　タイプは、温度計なしのＮＥＯＮ　ＴＹＰＥ２
　ちなみに、使用にあたって、携帯発電機（ＹＡＭＡＨＡ　ＥＦ１６００ｉＳ）と
　延長コード（５Ｍ）をそろえました。
　

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