| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 1 |
年式、モデルから検索すると出てきますが13Sには適合しません。無理やり取り付けることもできますがオススメできません。適合しない部品を表示するのは止めていただきたい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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ケルビン数：6000K
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
コネクタに差し込む前にユーザーが土台部分接着しなきゃいけないのか？と思うレベル
フォグランプ付けるにあたり、消費電力を抑える目的でヘッドライトをLED化しようと考えてこちらの商品を買うことにしました
Vストローム250 への取り付けでしたが、六角工具さえあれば他に何もいらない感じで取り付けは問題ありませんでした
明るい場所では交換後の光量などはあまり確認できなかったのでそこは置いておきます。
電圧もハロゲンよりは良くなってました、そこはやはりLEDというたころでしょうか
しかしながらテスト点灯した後、本付けしようとしてコネクタから外そうとした際写真の様に土台から配線が抜けました、力がかかるところにもかかわらずこの様に抜けてしまうのは、LEDとしとの性能以前の問題です。
一回付けてしまったら抜くことはできなくなるわけです
更にこのレベルならヘタをすると走行中に外れる可能性もあるのではないでしょうか
当然品質は悪いという評価になりますし、まともに使うこともできないのでコスパも悪いです
まだ返品等の連絡が出来ていないため、今後の対応次第ですが、こちらの製品は買はない方がいいと思います。
あまりに粗悪だった為、すぐにレビューするに至りました、参考にしていただければと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 3 |
１００ｍｍロングを買ったつもり
右側がアクセルワイヤー 明らかに長い
ハンドルを３０ｍｍアップしてアクセルワイヤーがギリギリまで張ってしまい無理な力がかかりそうだったので１００ｍｍロングの本製品を購入しました。
取り換えたらライトのレンズまで届くほど長い！
純正を並べてみると１５０ｍｍ程度長そうです。絶対に１００ｍｍロングじゃない。
ＶＴＲ２５０ってバイクはケーブルが通るほどの隙間がギリギリで他に回すルートが作れないため嫌でも目の前を大きなループを描いてしまい不細工です、ゴキブリの触覚を連想してしまいます。
長い方が無理が掛からず安全でしょうが、ゆとりを見過ぎです。
返品したいですが他に変わりが無いので泣き寝入りですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
取り付けステーを自作 しっかり固定しないと2次エアが進入します
以前、JC92用の欄がなかったのでEBJ-JC61、タイ仕様MSX125に記載しましたが、元の取付ステーで車体に固定すると、サイドカウル（シュラウド）がおもいっきり干渉してカウルがつかなくなります。
取付ステーをカットして、添付写真のように独自工作する必要あります。
写真は2回目の試行錯誤の途中の様子です。これでもスロットルボディのサクションパイプとの連結部はただのはめ込みであるため振動等で2次エア―が進入します。
こんな苦労するくらいなら、他社のパワーフィルターを買った方が良いかったと後悔してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
これくらい首をかしげないとサイドカバーに干渉します ホーンも干渉します
サクションパイプと連結する部分から二次エアが混入します
最終的に38φシリコンホースで等径パイプ化して完成
取り付けステーの不具合を自前加工で対策したのだけど、2次エア混入の問題が残る。
添付写真のように38φシリコンホース（180°エルボ）で等径パイプ化しつつ、2次エア混入対策を実施。
これでやっとパワーフィルター本来のパフォーマンスを得られて満足なんだけど、ここまで苦労するならよそのパーツを使った方がぜったいお手軽お得だよ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ツーリング先で立ちゴケしてクラッチレバー折れたため急遽購入
この商品の在庫はなかなかないためあっただけでもめっけもの
早速取り付けようとして真鍮製のカラーをはめ込もうとしたら途中で引掛って入らない
明らかに機械仕上げの加工精度がよくありません
再加工しないと使えません
価格は純正品近いそれなりの値段です
検査精度をしっかりしてほしいと思います
その辺が少しがっかりしました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
サイドの柱の強度は十分なのですが、天板が強度が足りず
CRF450Rを２回載せたら天板が割れました。
一度割れてしまったら、そのまま載せると車体が揺れるため使用できません。
ドカーンとは載せてないのですが天板がプラなので弱いです。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
適合表にてモンスターs4r03-06リア◎と有り購入しましたが大きさが違い全く合いませんでした。
適合保証があったので連絡入れましたが3日経っても返事は無いです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 1 |
会員登録してはじめて購入した商品を売り手がキャンセルって何だよ 商売やる気あんのか 会員やめるわ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| ライフ | 0 |
充電済みと書いてあったが
バイクに取り付けてセルを回そうとすると
セルが回らない。
ジジっと音がするだけ
エンジンがかからない。
充電器で充電 再度、取り付け
セルをまわすとエンジンがかかった。
これからどこまでバッテリーが持つか
不安です。
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確かに適合と出てきてwebike的には「適合に関するご注意」のメーカからの情報提供そのまま乗っけているだけなんですかね。
因みにYZF-R6 13S(08-16)の純正バッテリはGS-YUASAのYTZ-10Sなので台湾YUASAの場合「TTZ10S」っぽいですよ