5.0/5
ミラー変更により購入。
ミラーのカラーと同色で違和感無くて満足です。
形状もかっこいいんではないでしょうかね~！
値段の割には作りはしっかりしていると思います。
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カワサキ純正ラジアルマスターを取り付けるため購入しました。
何の問題も無く取り付けできましたが、ミラーの取付位置が変わったのと、ヤマハ純正ミラー用逆ネジアダプターを付けたため、右のミラーが上に飛び出した様になってしまいました。
ヤマハ純正ミラーを付ける場合は注意が必要かと思います。
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4.0/5
左にミラーを取付る為に購入しました。
クラッチレバー側とネジ穴位置が微妙に違う（約2mm）ので、丸棒ヤスリでネジ穴位置を削り変更してます。
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4.0/5
ミラーの取り付け位置が左右対称になるようにと思い購入しました。
取り付けて見ると肩の映り込みも少なく、違和感なく後方を確認できます！満足しています。
若干左側が高くなりましたが許容範囲です。
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4.0/5
セミラジのマスター購入時に購入です。
結果的に セミラジマスターにミラー穴付クランプも
付属していたので使いませんでした。
製品的には問題ないと思います。
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4.0/5
ワンポイントのマークがいいですね！
自己満足のパーツですが、いつも目につく部品なので、満足度は高いですね♪
あと少し安ければ、☆×5ですね！
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ミラーが純正位置から変更になりハンドルより外側に出てしまう為、社外部品に交換です。
位置も角度も良好、商品も付属部品もとても良い。
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【何が購入の決め手になりましたか？】
ミラーホルダーの必要と、色をそろえたかったので。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
選びようの無い部分ですので、純正？補修パーツで申し分ありません。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
M8のボルトを締めるだけですので、決して難しくはありません。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
操作レバーの固定位置を決める部分でもありますから、そこは使用者に向けた位置決めが必要です。
その際、上のボルトで位置決め、規定トルクで締結、続いて下のボルトを規定トルクで締結、となります。
【期待外れだった点はありますか？】
選びようの無いパーツではありますが…少々高く感じてしまいました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
補修パーツとして出ているわけですから、もう少し販売コストが下がるとうれしいですね。
半額とは言わないまでも、定価ベースで千円くらいだと助かります。
【比較した商品はありますか？】
ありません。
というか、先に使用していたのが、シルバー色の同品番だったので、とにかく色はそろえたいと思いました。
【その他】
中古で手に入れたマスターシリンダーには、もちろんこの部分はついていたわけですが、ミラーホルダーが無く、そのためリザーブタンクのステーが取り付けられませんでした。
ミラーホルダーでの固定を求めていたため、ひとまず手元にあったシルバーを使用しながら、こちらを手に入れて交換した次第です。
しかしながら、やはり色がそろうと締まりますね。
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KSR2に使用しました
標準のクランプではミラーが取付できないので
こちらを購入しました
正直言うとかなり高いと思います＾＾；
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5.0/5
ミラー交換の際に、変換アダプターを付けようと思ったのですが、
純正っぽく仕上げたいのと、ブレーキもブレンボなので、
ちょっとしたおしゃれ感も演出できます。
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