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5.0/5
ブレーキマスターを変更すると右のミラー位置は手前内側になるので、同じ位置になるようミラーホルダーを交換しました。元のミラー位置にはボルト頭保護用のM12用ゴムキャップをかぶせるとピッタリ。ミラーの視界が広くなりました。GB250はメッキ部品を多用して光らせているので付属の黒鉄ボルトでなくブレーキマスターの取付けネジも合わせてステンのHEXボルトにしました。
良い感じです。
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純正のミラークランプは、サービスマニュアルの規定のトルクで締めるとガッチリ取り付けできます。
そして少し緩めると、直ぐにユルユルになってしまいますので 強い力が掛かると適切にローテティングするような丁度よい力加減で締め付け維持することが出来ません。
しかし、このZETAジータ ローテティングバークランプ HM10mmは、名称どおり ローテティングが十八番のバークランプですので、取り付けの際にも微妙な調整を必要とはせずにGOODな状態で締付力を保持出来ています。
このZETAジータ ローテティングバークランプ HM10mmのハンドルバーに取り付ける上下のボルトを上下少しずつ締め付けてみて、このZETAジータ ローテティングバークランプがミラーごと手で回しても動かなくなりましたら 更に1/4ほど増し締めしたくらいで止めておきます。
案外弱い感じの締め方に感じますが、ハンドルとこのバークランプの間にある樹脂シートの効果で ハンドルに張り付くようにしっかり留まっています。
これで、普段は振動などでミラーが傾くこともなく・・・
されど、転倒などしてミラーが大きな衝撃を受けますと ミラーの根元のこのZETAジータ ローテティングバークランプごと回転して衝撃を逃がしてくれますので、このZETAジータ ローテティングバークランプを装着しておきますと そう易々とミラーを割ってしまうことはありません。
転倒してみなければ効果がわからないような保険的アイテムなのですが、ただのワンポイントドレスアップアクセサリーとしてお考え頂いても とてもキレイな仕上がりのアルマイトカラーですのでご満足頂けると思います。
★備え有れば割りません★転ばぬ先のローテティングバークランプ
このZETAジータ ローテティングバークランプの取付ボルトを強く締め付けることはありませんので、私は取付ボルトをアルミ製のボルトに換えてあります。(写真参照)
ボルトをアルミ製に換えても、このZETAジータ ローテティングバークランプはちゃんと固定保持できますし機能もしますので安心です。
このZETAジータ ローテティングバークランプ HM10mmは、ドレスアップカスタムがグレードアップしますし 実用的機能も兼ね備えているアイテムですので・・・
是非とも、オフ車乗りのライダーにはオススメしたい商品です。
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XT250(3Y5)をディスク化していますが、ブレンボのラジポンから交換することで非常に良いフィーリングになりました。11ミリメートルということで片押しピストンキャリパーにはこちらの方が適していることが実感できました。当然このクランプも必要になります。
できれば初めからセットしておいてくれたらありがたいです。こういうものはレース車でなく公道用をターゲットにした商品のはずですので。
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マグラ 195 ラジアルブレーキマスターシリンダー
に取り付けました。
ホンダ純正マスターから交換したため、
ミラークランプが無く不便でしたが、
マグラからニッシン同様のミラークランプが
出ている事を知り購入しました。
取り付けは、ピンを抜いてクランプを本品と
入れ替え、またピンを圧入するだけです。
ハンマーで小突く程度でピンが外れますので、
そんなに難しくないかと思います。
ちなみに、ミラー側のネジサイズはM10です。
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3.0/5
アコサットのクラッチレバー交換時に別のミラーホルダーを使用していましたが、専用部品が欲しくなり交換しました。部品としては高いですが、ハンドル廻りに余計な部材が無くなりスッキリしたので満足しています。
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WRのハンドルバーにした出しで取り付けました。
ミラー周りはシンプルで良いデザインですが、取り付け部のボルト周りが野暮ったいと感じました。似合うバイクを選ぶかもしれません。
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4.0/5
作りの割に高い商品です。ただブレンボのマークがついているので、星4つ。削り出しにこだわるかたは社外品のほうが良いかもしれません。
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ZETA ジータ ローテティングバークランプ(ミラーホール付) 商品番号：ZE40-9412
既存のバークランプと交換するだけの簡単なモノなのですが、これがなかなか重宝するのです。
このZETA ジータ ローテティングバークランプ(ミラーホール付) 商品番号：ZE40-9412のアルマイトレッドの洒落た装いなのはもちろんGOODなのですが、転倒時などに左ミラーやクラッチレバーに衝撃が掛かったりした場合でも回転して衝撃を逃がしてくれますので 転倒しても今のところミラーやクラッチレバーの破損変形はありません。とてもVERY GOODです。
購入しやすい値段はありがたくこの上ないのですが、その効果効力も知らぬ間に享受していますので・・・この上なく更にありがたいのです。
私のこのZETA ジータ ローテティングバークランプ(ミラーホール付) 商品番号：ZE40-9412に対する総合評価は、効果効力とそのお値段との費用対効果が抜群なのでプラス★1つ、見た目の豪華さカッコ良さでプラス★1つ、効果効力がこの上なくありがたいですのでプラス★1つの、合計 ★★★★★★★★(星8つ)です。
このZETA ジータ ローテティングバークランプ(ミラーホール付)は、とても購入し易いお値段でもありますので、是非とも皆さんにオススメしたい商品です。
ZETAさんのアルマイト加工製品は仕上げレベルが高いです。
紫外線による色落ちや色褪せはそう易々しませんので安心してお求め出来ます。
写真のZETA ジータ ローテティングバークランプ(ミラーホール付)は、取付から1年以上経過しておりますが、未だ色落ち色褪せは確認出来ません。
転倒しなければ回転による応力逃がしのワザの効力は発動されませんが、転倒しないのならそれに越したことはありません。
転倒しなければ・・・
ある意味、このZETA ジータ ローテティングバークランプ(ミラーホール付) 商品番号：ZE40-9412は 保険のような お守りのような意味合いになりますが・・・
それはそれで転倒しない効果(お守り)になっていますので、良しとしておきませんか。(笑)
ま。なにせカスタマイズアイテムとしてもカッコ良く且つお求めやすいお値段でもありますので ”是非とも”とオススメ致します。
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ブレーキM／Cを取り換えたらミラーが取りつかなくなってしまったので購入しました。
非常にシンプルで作りも良く文句なし。
ミラーのネジのサイズを間違わないようにご注意。
ネジ変換スペーサーもそれなりの値段しますので。
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セパハン用のラジアルマスターを利用していましたが、アップハンドルに変更したため、ミラーマウントが必要となり、購入しました。
以前、別のバイクでセミラジアルにNISSINの純正ミラーホルダーを利用していたので今回も購入しようと思いましたが、ウェビックの検索でこの商品がヒットして、値段の安さ（ほぼ半額）に惹かれて購入しました。
NISSINの純正とはミラー穴が若干異なり、手前側にオフセットしており、その分上側のネジがロングタイプになっています。（NISSIN純正は上下とも同じサイズのネジ）上側がオフセットしている分、上側と下側の間にふくらみが無いので、上側のネジを利用して別体タンクのステーを共締めすることができました。
ミラーのネジの作りも純正と大差なく、形が若干異なるだけで、大幅に安いのでコスト重視の型はお勧めです。（ミラーをつけたまま立ちゴケすると、このミラーホルダーはほぼ確実に折れますから、補修部品としても最適かも知れません）
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