メニュー一覧

ブレーキブリーダー・エアブリーダーのインプレッション (全 137 件中 11 - 20 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
Shinchanさん(インプレ投稿数: 333件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

利用車種: ZRX1200ダエグ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
  • ※ブリーダーキャップはストレート製の物を使用しました

    ※ブリーダーキャップはストレート製の物を使用しました

ダエグの純正油圧クラッチのブリーダーボルトをこのステンレス製の物へと交換してみました。鉄製の純正ブリーダーボルトは経年により必ずサビるので交換したほうが安心かと思います。交換後はエア抜きとマスターへのフルード補充は忘れずに。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/11/14 11:25

役に立った

コメント(0)

松ノ字さん(インプレ投稿数: 356件 / Myバイク: S1000RR | Z800 | YZF-R1 レースベース車 )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

若干高価な気がしますが、使う箇所に性質上、腐食が気になる部分ですので変えておいても損はないかなと思います。純正のブリーダーと比べるとかなり光沢がありますが、ブレーキブリーダーなので目立ちにくい。なので、ドレスアップ効果は正直あまり望めないかな?というのが個人的な感想です。
それより腐食防止を目的に購入したので、満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/07/18 19:02

役に立った

コメント(0)

荒井照影さん(インプレ投稿数: 138件 / Myバイク: トリシティ | FZR1000 | FZ750 )

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 1

純正からの交換で購入しました
ズバリ高い(笑)無駄に高額(笑)
同じサイズの64チタン材の色はシルバーチタンて1000円程度ヤ○ーショッピングです
今回ステンを2個買いましたが
64チタンも購入して届くのを待っています
ズバリ質感次第でこちらを返品するかもしれません

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/05/31 15:35

役に立った

コメント(0)

圧倒的偏見と憤怒さん(インプレ投稿数: 18件 )

サイズ:M10 P=1.0
利用車種: SV650
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ゲイルスピードのブレーキマスターのボルトがガッツリ錆びたので錆びにくいものをと購入。
特に問題なく着きます。当たり前ですが。
ゲイルを使っている人には特にオススメの商品です。

チタンだからちょっと高いのは仕方ないですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/04/16 20:14

役に立った

コメント(0)

みやびさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: XL883R | リトルカブ )

利用車種: XL883R

3.7/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

スポーツスターに使用しました。

説明文にあるようにシール剤を使用しないと漏れてきます。

最初シールテープでいけるかなと思いシールテープを巻いて使用しましたが漏れてしまいました。

デイトナのネジシール剤を使用したら止まりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2020/09/09 13:34

役に立った

コメント(0)

ちょりさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: 1290 SUPER DUKE R )

利用車種: GSX-R1000

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

2006年式K7の純正のブリーダーバルブにフルードの滲みがでてきたので交換。
ステンレスなので見た目もヨイです。
シールテープは必要かどうかわかりませんが、念の為に。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/05/25 15:51

役に立った

コメント(0)

ファンタ爺さん(インプレ投稿数: 215件 / Myバイク: XJR1200R | R1-Z | V11 NERO CORSA )

利用車種: V11 NERO CORSA

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 右側がブレンボ純正部品

    右側がブレンボ純正部品

  • ゴムキャップは別売り(デイトナ製)

    ゴムキャップは別売り(デイトナ製)

  • RCSラジアルクラッチマスターに取り付け

    RCSラジアルクラッチマスターに取り付け

ブレンボRCSラジアルマスターに取り付けました。
ブレンボ純正よりも全長が短いけど、短いのは上半分だけなので使用上は問題無し。
10mmのレンチが使えるので便利です。(純正は11mmレンチ)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/05/12 15:13
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

大棘さん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: セロー225WE

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 51L-W0048-00 との比較1

    51L-W0048-00 との比較1

  • 51L-W0048-00 との比較2

    51L-W0048-00 との比較2

  • 51L-W0048-00 との比較3

    51L-W0048-00 との比較3

機能的に問題ありません。
使用頻度は高くないので純正から変えるのは趣味の領域です。

適合箇所はフロントブレーキです。
適合外のリアブレーキに試しに装着しましたがフルードが漏れてしまいました。
キャリパー側の穴が純正は1つ、このパーツは2つです。
エアが抜ける穴も大きくなっています。
取付は交換するだけなので簡単、キャップは純正パーツに付属しているものをそのまま付けられます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/02/22 00:40

役に立った

コメント(0)

03nofzさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: シグナスX

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

シグナスx初期型(SE12J)、同キャリパー型式ならばこの製品が適合します。
適合情報らしきものが見つからず、ダメ元でしたが問題なくOK。

ネジ部には、出来れば水道用のシールテープを3巻程度巻いておくと、
気密性も高くなり防水性もUPします。

純正は早くにサビでガビガビのブリーダーになってしまいますが、
こちらはその心配から解放されます。高価に感じるかもしれませんが、
この加工精度と、純正部品で何個か交換するなら、コスパは良いと感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/01/09 12:39
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

たけとよちょうさん(インプレ投稿数: 112件 / Myバイク: NAVI )

利用車種: FXDL DYNA LOWRIDER

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

次回のブレーキオイル交換時に変更しようと購入。
見た目の仕上がりなど問題ないと思います。

性能もさすがに問題ないかと推定

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/01/05 20:34

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

ブレーキブリーダー・エアブリーダーを車種から探す

カテゴリで絞り込む

PAGE TOP