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キャリパーボルト・マウントボルトのインプレッション (全 81 件中 71 - 80 件)

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3.0/5

★★★★★

ブリッジボルトと共に交換の為、購入しました。

マウントボルトはフランジの六角タイプでなくて良いのか?と思いながらも購入してしまいました。
明らかにブラケットに当たっている面積が少ないです。

ブレンボ等、社外品を買う予算もありませんし、買う気もありません!!
と言う自分と同じ意見の方は変えてみてもいいのでは?

手応えが柔らかくなめそうで怖いです。
ブラケットとテーパーボルトの座面の間に挟むチタンのワッシャーが欲しいところです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/08/18 21:36

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あさりさん(インプレ投稿数: 20件 )

3.0/5

★★★★★

ボルト本体の軽量化?ボルト自体の強度のため?真ん中に穴が貫通しています。肝心の貫通している穴ですが、頭のセンターは合ってますが、ねじ切りの部分はセンターズレてます。4本ともズレてます、値段も安価ですから仕方がないか?

私はこのボルトをブレーキ関係には使わずに、モンキーのロングスイングアーム16cmのリヤサス取り付けボルトに使っています。

アームのサス取り付け穴に1.25mmリコイルを打ち、商品のボルトで取り付け、余って飛び出たネジ山はWナットで止めます、スイングアームは軽く動くようになりましたよ。

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投稿日付: 2016/02/15 20:52

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豆腐屋お兄さんさん(インプレ投稿数: 150件 / Myバイク: GSX-R400 | GSX-R1000R | ジョルカブ )

3.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

【良い点】
軽量かつ強度があるチタン製のボルトに変更したので、多少は軽量効果あり。
ボルト自体も軽いので、軽くなっている実感はわきます。

【悪い点】
如何せん高すぎる。

【総括】
商品としては数グラムの差でしかなく、自己満足の商品。
コスパを考えているのであれば、その点では満足するような効果が得られない商品ですね。

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投稿日付: 2020/11/05 00:25

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ヨッシーさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: MONSTER 1200S )

利用車種: MONSTER 1200S
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 同社製チタンサポートカラーとワッシャーも取付済み。

    同社製チタンサポートカラーとワッシャーも取付済み。

純正のボルトは安っぽいので交換です。
まぁ定番ですわ。

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投稿日付: 2021/08/03 19:23

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ヨッシーさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: MONSTER 1200S )

利用車種: MONSTER 1200S
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

純正のボルトは安っぽいので交換です。
場所的に見えんけど。。。

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投稿日付: 2021/08/03 19:49

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け!さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: MONSTER900 | CT125 ハンターカブ | CB1100 RS )

利用車種: MONSTER900

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 1

はじめてチタンボルトを購入しました。純正のものがさびや腐食が見えてきたので、チタンボルトにしました。1台分とあったのでフロントとリアあると思っていましたが、フロントのみだそうです。すぐに対費用効果が感じられないためコスパは悪いイメージですが、気分的に満足してしまいます。

投稿日付: 2022/01/04 00:38

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太郎さん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: アドレスV125 | XTZ750 スーパーテネレ )

利用車種: アドレスV125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

以下のキャリパーサポート用のボルトです。
https://www.webike.net/sd/21346332/

上記リンク先のキャリパーサポートを使用してビッグローター化する際に使用しました。

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投稿日付: 2023/04/30 15:51

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youさん(インプレ投稿数: 1663件 )

利用車種: NSR250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

ブレンボキャリパー部の固定ネジに使用です。
なかなかこのサイズ、長さが合うので近くでは購入出来なかったので助かりました。

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投稿日付: 2024/02/18 12:26

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シュウさん(インプレ投稿数: 215件 / Myバイク: Z1000 (水冷) )

入数:1本
利用車種: Z1000 (水冷)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

【使用状況を教えてください】
錆を嫌ってチタンに交換
やっぱ錆びってカッコ悪いから嫌だよね

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
見た目の割に軽くてちょっとニヤっとしてしまった。。。

【取付けは難しかったですか?】
入れ替えるだけなので簡単
ただ‥トルクが不明
元のボルトは外した時の感覚だと
40N.m位あるんですよ
でもチタンボルトのメーカー指定トルクは24N.mほど
明らかに弱い
漏れても心配なので30N.mで締めました

【使ってみていかがでしたか?】
変化は感じられず
ただチタンに換えたので気分は良いですね?

【付属品はついていましたか?】
無し、カジリ防止剤は塗りましょう

【期待外れな点はありましたか?】
特に無いかな

【注意すべきポイントを教えてください】
やっぱトルク管理かな
重要部品のブレーキなのでトルク管理してキチっと均等に締めたいね
工具に迷ってる貴方!トーニチのトルクレンチがお勧めです
 https://www.webike.net/sd/20672766/

【他商品と比較してどうでしたか?】
64チタン製はテーパーなので面がちょっと小さいのが気になって
ジータ製を選択
見た目は完全に好みのだと思う

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投稿日付: 2024/04/17 22:33

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ダイさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: ZRX1200 )

2.0/5

★★★★★

 軽量化には繋がりましたが中空部分が芯を捉えてなかったので重要なブレーキ部分に使用するには少々不安がありました。2キャリパーなので2セット購入することになります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/12/26 17:44
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