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    KN企画 : ビッグローター200mm ... ビッグローター200mm ...

    ディスクを仮組みしたときにボルト穴が僅かにズレていてフォークに組みキャリパーを付けずにカラ回しすると縦に振れていたキャリパーサポートの精度も悪くキャリパー自体のセンターが出ていないしパッドの上端...全部読む

    ZETAジータ : チタン ブレーキディスクボルト チタン ブレーキディスクボルト

    Y'Sギア エンケイホイールとサンスタープレミアムレーシングディスクの取付に使用しました。ホイールが純正でない為ディスク座繰り穴で取付しようとすると0.2ミリ位8ミリ部が長く締め付けもガタがあり...全部読む

    SBS : ストリートセラミック 87... ストリートセラミック 87...

     フロントを純正から交換しました。軽くてエンブレもよく効くバイクなので、ブレーキへの負担は少ないようで、32000km走行しても、まだ4mmぐらいパッドは残っていました。そうは言っても、3年経過...全部読む

    ACTIVEアクティブ : ブレーキフルード DOT4 ブレーキフルード DOT4

    どうしても白色のリザーバータンクが好きになれず、H2の純正タンク(ブラックスモーク)に変更しました。それに伴いフルードもカワサキカラーのグリーンに変えてみました。結果、大正解です!あまり主張しす...全部読む

    ZETAジータ : チタン ブレーキディスクボルト チタン ブレーキディスクボルト

    12インチのホンダミニバイクカスタムレーサーに使用しました。実測重量・純正ボルト前後6本で約65gジータ6本約39gその差約26g、40%の軽量化。全部読む

    GALE SPEEDゲイル... : VRCシリーズ ラジアルク... VRCシリーズ ラジアルク...

    CBRに乗り換えて初めての油圧クラッチだったのですが、握力がないせいかとにかく握るのがつらかったです。その為最初はTSRのクラッチレリーズを入れたのですがほとんど変化はありませんでした。そこでマ...全部読む

    HONDAホンダ : ウルトラBF ブレーキフル... ウルトラBF ブレーキフル...

    交換時期もわかりやすくタッチも悪くなく良い商品だと思います。唯一、改善をしてほしいのは注ぎ口です。ウェビックさんで購入するとサービスで注ぎ口を頂けるのですが、フィット感が悪くこぼれます。フルード...全部読む

    ヤマシダYAMASIDA : ブレーキパッド ブレーキパッド

    以前もYAMASIDAのパッドを使用しておりましたが、パッドがなくなったのでまたYAMASIDAのパッドを購入しました。以前より改良されているとの事ですが、あまり変わり映えはないように感じますが...全部読む

    KN企画 : リアブレーキシュー レーシ... リアブレーキシュー レーシ...

    交換手順ですが、マフラー外す→ホイールナット24mmを緩めてホイール外す。ブレーキワイヤーを緩める、もしくは外す。力と引っ張る方向にコツがいりますが、ホイールを外して交換します。あとは逆手順で。...全部読む

    KAWASAKIカワサキ : ブレーキフルード DOT-4 ブレーキフルード DOT-4

    定期的に交換しているブレーキオイルのためいつもこのカワサキ純正を購入しています。妻の ninja 250 r にも使用しました 。カワサキブランドの為安心感はあります。全部読む

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