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    Vesrahベスラ : 純正仕様ブレーキシュー 純正仕様ブレーキシュー

    愛車ソロのブレーキがなくようになったので、清掃がてらの交換です。数あるシューの中でウェビック在庫有りと日本製が購入の決め手です。純正との比較になりますが、可もなく不可もなく入手のし易さを考えたら...全部読む

    DAYTONAデイトナ : プロブレーキシュー プロブレーキシュー

    DAYTONAデイトナ: 60214プロブレーキシューtl125に使用、いつもドラムブレーキのバイクにはデイトナです。間違いのない制動力大変満足です。全部読む

    プロジェクトμ : Racing Evolut... Racing Evolut...

    XR100モタードの125ccフルカスタムに使用しました。このブレンボはただの削り出しに見えますが、実は本物のレース用のビッグブレンボなんです…パッドの残りが半分になっていたのでパ...全部読む

    FERODOフェロード : プラチナム ブレーキパッド... プラチナム ブレーキパッド...

    モタードに使用。レースと練習で2回走行したあと、リアホイールを外したらポロ?ンと。ピストン側のパッドがベースプレートから剥がれていました。剥がれた後落ちずに挟まっていたようです。もう一個購入済な...全部読む

    METALLICOメタリカ : スペック3 ブレーキパッド スペック3 ブレーキパッド

    旧隼の純正トキコ6ポットの時から愛用していました。スタンダードスペックながら純正パッドとは比較にならない制動力とコントロールのしやすさはZICOOより好みでした。今回キャリパーをブレンボ4ポット...全部読む

    SBS : ストリートエクセルシンター... ストリートエクセルシンター...

    2個目の購入になります。XR100モタードの125ccフルカスタムに使用しました。XR100モタードは最終型を色違いで2台所有しています。1台目に使用したところ、タッチとフィーリングが非常に良く...全部読む

    DAYTONAデイトナ : ハイパーパッド ハイパーパッド

    6700km走行後、今回純性パットから初の交換です。制動力は純性よりもしっかり効く。あとは耐久性ですが、この価格でkの制動力なら十分満足です。全部読む

    DAYTONAデイトナ : プロブレーキシュー プロブレーキシュー

    かなりの制動力です。日常のドライブならフロントのディスクブレーキは必要ないかもしれないレベルです。もうすぐ装着から1500kmになりますが最近になってブレーキ時に鳴くようになってしまいました。グ...全部読む

    DAYTONAデイトナ : ゴールデンパッド ゴールデンパッド

    【何が購入の決め手になりましたか?】以前からゴールデンパッドを使っているから。【実際に使用してみてどうでしたか?】安定の高性能。【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】今まで使っていた...全部読む

    RK : メガアロイX ブレーキパッド メガアロイX ブレーキパッド

    やっぱりRK-MAXです。純正からの交換で1万キロ走っても交換時期にならない、ドライでもそうでしたが得にウェットでのブレーキングが酷すぎて、タイヤ交換をきっかけにこれにしました。とても扱いやすく...全部読む

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