YAMAMOTO RACING:ヤマモトレーシング

見た目：
サイドバッグを使いたかったのであえてダウンタイプ。おかげでリア周りがすっきりしました。

ハンドリング：
上の方にあった重量物がなくなったせいか、ロール方向が軽くなりました。実感できるほどです。
船体的な軽量化は…わかりません

音に関して：
やや音量は大きくなりました。けして爆音ではないけど、静かな住宅街の早朝なんかはやや気を使う位です。
音質は低音になりました。パパパパ…って感じの音だったのがボボボボ…って感じになりました。

抜け：
あんまり変わらないのかな？触媒があるせいか特に高速が伸びたとかはありません。最高速(某クローズでの)も変わらなかったです。やや気持ち低速が弱くなったような気もしますが、気のせい程度です。

取り付け：
取説も必要十分で、部品精度も良く苦労せずとも10分くらいで交換完了でした。結局液体パッキンも塗らずに排気漏れもなしです。

オイル交換：
オイル交換時はサイレンサーを外す必要があります。まぁサイレンサーに廃油をドバドバ垂れ流す気なら外さなくても大丈夫ですが、、、

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他のダウンマフラーと違い、エキパイを前に折り返して管長が稼がれています。
これにより低回転でのトルクが落ち込みません。たぶん。

走った感じだと低回転のトルク、高回転の伸び共にノーマルと大きく変わるといった部分はありませんでした。

エンジン下の狭いスペースに取り付けるので他のマフラーと比べると作業に少し手間がかかります。

気になった点を上げるとすれば、排気がリアタイヤに当たるということ。

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ノーマルマフラーの無機質な感じとは異なり、二本出しは格好良い。
他社製品より細身、短めなので、迫力には欠けるが、リアカウルやウィンカーに干渉しないのは良い(加工が必要なのは、シート裏とフェンダーの穴だけ)。
音はやや低音だが、音量は爆音とまでは行かないが、思ったより大きい。
もう少し静かな方が良いが、売れないかも。
シート裏の加工は説明書と違い、リブを切るだけではだめで、凸部の後端を1mm位削らないといけない。
EXパイプはとても薄い様で、ラチェットハンドルがちょっと当たっただけでへこんでしまった。ショック固定時には要注意。
排気口が内側向けなのはわざと？　真っ直ぐにして欲しい。
性能はマフラーを換えただけでは、ほとんど変わりません(インテーク系をCBRに換えましょう)。

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製品の品質はとても素晴らしく、眺めていても飽きない出来ですね。美しいです。
取り付けは文章のみの取説なので初めての方は少し戸惑うかなといった感じ
まぁマフラー交換はそんなに難しい作業ではないですが、、
ちなみにフランジ部のガスケットは付属しませんので別途用意する必要があります。

キャブセッティングは純正のままで問題は感じません。アイドリングも安定し、パワーバンドまでスムーズに回ります。

音量は唯一私が物足りないと感じる点で、純正+@程度に感じます。
もう少し迫力あるサウンドが良かったですね。
この点は今後の変化に期待してます。

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APE100への取付です。
思っていた以上に軽かったかったです。
ハンドルを切った際にタンクと干渉しないように角度を調整し、取付完了です。
値段がもう少し安ければいいのですが、

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車種専用に開発してくれたことだけあって取り付けも問題なくできました。
そのぶん値段も少々お高いですが規制内でパワーアップもするのでよい買い物をしました。
なによりセンターアップがいいですね

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車検対応スリップオンという事もあって音量はそれなりです。一番の狙いは軽量化です。チタンは流石に軽いですね。装着にはジョイントガスケットを新品へ交換する事をオススメします。

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2014年モデルに装着しました。
説明書は親切とは言えないですが、付くようにしか付かないので素人の私でも比較的簡単に取り付けることができました。
灯火類は純正品をそのまま使えますが、リフレクターは付いていないので別途購入が必要になります。
私はSniper製のエンジンガードを付けていますが、ギリギリ干渉はありませんでした。
装着後は4速でもモリモリ加速するようになったので、パワーアップはしているようです。
音は感覚に個人差があると思いますが、やや大きめに感じました。
フェンダーレス化もできますし、いいマフラーだと思います。

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純正マフラーと比べて下が若干回らなくなりましたがパワーバンドに入った時の加速は満足しています。
もともと音を変えたいと思っていたのでうるさすぎず静かすぎずちょうどいい感じに仕上がっていると思います。
ちなみにバッフルは外して乗っています。
ただ取り付けの際にFバンクのフランジをナットで固定する時に苦労しました。
もともと着いていたナットを使うとのことでしたがナットがフランジの中に入っていきませんでした。
別のナットで代用しました。
それがなければ文句のつけようのない商品だと思います。

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今回購入して、自分で交換しました。

作業自体はネットで調べればそこまで難しい作業では無いですが取り付け説明書が簡素なので、分かりにくい所が少しありますが、問題ないレベルかと思います。

取り付け後のインプレとしては低音気味のサウンドで、セルを回した直後から純正より太い音を奏でます。

走行は街乗りで一番使う回転数のパワー感、トルク感がアップして乗りやすくなり、スロットルに対してのレスポンスもアップしました。
リヤ周りの軽量化にも繋がり、取り回しや寝かしこみが軽くなりました。

5000rpmくらいからは純正マフラーよりレーシーなサウンドになりパワフルなサウンドでした。

ただバッフルがネジ止めになってはいますが、外せないように溶接で固定されているので、外して爆音には出来ません。

外せれば良かったかなと個人的には思います。

外観は溶接のビード盛り、パイプの曲げはもの凄く綺麗で芸術的です。

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