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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
防護性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
KLX250に装着しました。
【取付けは難しかったですか?】
取り付け自由度が割と高くて、レバーの位置とかを変えずにポン付けできました。
あんまりきつく固定しないほうが転倒した時にしなやかに動いて割れにくいかも。
【使ってみていかがでしたか?】
まだ転倒してないので強度は分かりませんが、割れても補修部品が安いのでいいかなと思ってます。
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役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
通勤用のKLX250に以前からハンドルバーパッドを取り付けていましたが、
日焼けして色あせてしまったため、キレイにしたいと思い再度バーパッドのみ購入致しました。
長さはKLX250用ZETAのハンドルバーであればちょうど良く、収まりもよいです。
よく分からない黒い部品がありましたが、こちらがあると取り付けがめんどうくさいので、外して捨ててしまいました。
けれども特に大きな問題はありませんでした。カラーバリエーションも豊富で、ブルーやレッド、イエローやグリーンといった変わったカラーリングもありましたが、
そこはぜんかいどうようにブラックをぶなんにえらびました。
だいたい使用期間は一年程度で、外側のビニールの被膜が色あせてきてしまうので、一年に一回くらいの割合で交換する必要があるかと思います。
他にビニールの部分は割れてきやすく、一年くらい使用していると、パリパリになってところどころ割れてきてしまいました。
そういった意味合いでも一年に一回くらいの頻度で交換した方がよいかと思います。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
2016年式KLX250のハンドル交換時にハンドガードとグリップとスロットルチューブを交換。
ハンドル周りが一新されスロットルも軽くなった
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
KLX250用に購入しました。
通勤と山用でホイールを1SET余分にあります、
丁数の違いがあるので、チェーン調整用に早く出来そうな気がして買ってみました。
実際作業が早くなりました。
(色物を入れたかった…ってのも)
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品質・質感 | 4 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
デザイン | 5 |
冬用グローブ着用して、このハンドルカバー着けるだけで充分です。グリップヒーターを着けなくても良いですね。取り外しも簡単なので、付け替えて違うバイクでも使用できます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
KLX250の2009年式にポン付できました。サイズは純正とほぼ変わらないのでポジションの変化はあまりありません。純正よりも引きが浅いのでスタンディングが若干楽な気がします。
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コストパフォーマンス | 3 |
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使用感 | 4 |
デザイン | 4 |
形状 | 3 |
ZETAのカッコいいロゴが本当に使い切れないほど入っていてこの価格は嬉しい限り、届いた商品も予想以上に大きくて完璧、、と思ったんですが、商品に不良がありました。
印刷ミスと思われる箇所が赤ペンで丸く囲ってあり、検品時に弾かれるべきものだったと思うのですが今回私の手元に来てしまいました。
印刷ミスは仕方ないのですが、赤ペンが鬱陶しいです。パーツクリーナーで頑張って落とします…。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
まず、見た目がカッコよくて、なによりポジションが普通のものより細かく変えれるのがとても良いです!転倒などでレバーが曲がって、使い辛いポジションになってしまっても、ネジ一つで妥協出来るポジションにして使い続けることが出来るので、とても助かってます。(≧∇≦)
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ジータのロゴがカッコよくて気に入っていたので購入しました。…が、皆さんおっしゃるようにデカくて多い!オフロードバイクならペタペタ貼っても割合様になりますが、それでも使いきる事は出来ないと思います。なのでヘルメットや二台目のバイクなど、貼る所がある方にはとてもオススメです。
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純正は、自分にとって低くて狭くて引きが強いので操作し難かった。
兎に角、その点を重視して選んだが、高さと幅は丁度良い感じ。
若干引きを強くしてクランプ幅と立ち上がり幅がもっと狭ければ何も言う事は無いが、適応車種がモトクロッサーなので仕方が無い。
なので、トレール車に使うとワイヤー類の延長は必須。
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