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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : エキゾーストサーボキャンセラー Y01
¥10,890 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
メインバイクのXJR1300C 2015年式に使用しました。
購入前にヒールテックの総輸入代理店のシュガースピードサプライのサイトで適合チェックしました。
簡単にチェックできるので必ずチェックしてから購入した方がいいと思います。
マフラーをノジマのフルエキに換装しているので、モーターだけ残った状態で不格好だったので、キャンセラーを装着しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
本体はかなりコンパクトでイメージ通りでした。
完全防水ということで本体の設置場所は選ばないと思います。
【取付けは難しかったですか?】
カプラーオンで装着できたので、全く難しいことはありません。
サーボモーターもボルト2本くらいで止まっているだけなので取り外しも簡単です。
【使ってみていかがでしたか?】
エラーも出ず、結構重いモーターがなくなったのでお勧めです。
本体はエアクリーナーボックスの隙間にスッと収納しました。
かなりスマートに格納できたので、満足度は高いです。
【付属品はついていましたか?】
説明書とタイラップが付属していました。
【期待外れな点はありましたか?】
期待外れではないのですが、
配線の長さがもっとあればシート下まで引っ張ってこれるので、
もう少し長いともっと取り付け方を工夫できると思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング用のRX7ーXに使用しています。ツーリング&街乗りがメインになります。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
こちらのシリーズのシールドは三枚目ですが、レッドは初だったので見え方が心配でしたが、
結果、一番オールマイティな見え方をするモデルでした。
【使ってみていかがでしたか?】
実際に使ってみて、一番汎用性が高いと感じました。
朝や昼間は防眩効果があり、曇りやトンネル、夜でも使える見え方をしてくれます。
持っているエキストラシールドは、ベースはすべてセミスモークで、
ゴールド、ブルー、今回購入したレッドになります。
ゴールドは昼間など明かるときしか使えないくらい暗い見え方をします。
防眩効果が高いことと、外から顔が見えないところがポイント。
しかし街灯があっても夜ではかなり見えづらくお勧めしません。
汎用性が低いので、ほぼ使用していません。
ブルーは、黄色みかかった視界になります。防眩効果はあまりなし。
ただコントラストがしっかりするので、かなり見えやすいです。
サーキットを走る際に使用するRX7?Xに使用しています。
で、今回購入したレッド。ゴールドよりも夜に強く、ブルーよりも防眩効果が高い。
夜でも使える、ほとんどのシーンに対応できると思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
夜でも見えると書きましたが、全く街灯のない山道をヘッドライトだけで走る環境などでは、
さすがに見えにくいと思いますので、お勧めしません。実際に走っていないのでわかりませんが・・
【他商品と比較してどうでしたか?】
TSのシールドも検討しましたが、エキストラシールドの方がミラーの品質が高そうだったのでこちらをチョイス。
スキー用ゴーグルなど有名ブランドのミラー加工している工場で製造しているようで、信頼性は高いと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
XJR1300 RP01Jの純正キャブレターの純正戻しに使用しました。ヤマハ純正部品で注文するよりこちらの部品の方が安かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
品質・質感 | 4 |
使用感 | 3 |
取り付けやすさ | 5 |
容量 | 5 |
サイズ感、見た目、容量共に満足ですが、蓋が閉まりずらいのが気になります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
GTAirのLサイズとZ-8のLサイズのサイズ感はZ-8の方が脱着時に少し窮屈に感じます。
それは帽体サイズが違うからだと思います。
シールドはZ-8の方が軽く開閉しやすいです。センターロック機構はなれれば問題なし。
オプションのシールドはお高いですね。
総じて、満足のいく買い物ができたと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
XJR-1300チェーンコンバート用に購入。
表裏がわからない。純正スプロケットの車体側のラインを基準に取り付け。薄い方が車体側だと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
メインバイクのXJR1300Cに導入しました。
今回は、純正レリーズがXJR1300の持病でもあるレリーズお漏らしをしており、
純正の新品レリーズを準備していたところ、新製品でOBERONのレリーズがあったので即購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
見た目は非常に良い造りです、CNCボディにアルミピストンでレリーズ自体も軽量。
本当はKファクトリーのレリーズを狙っていたのですが、新品は廃番・・中古は嫌だし・・
そんな時にヤフーショッピングで限定復刻していましたが、4万円ほどと高すぎな値段で買う気も失せ、
そんな中の2500円ほどのレリーズで造りもよくて満足度は高いです。
【取付けは難しかったですか?】
エア抜きができる方なら何も難しいことはないと思います。
自分はコワースのドライブスプロケットガードを装着しておりますが、干渉もなく問題なく装着できました。
ちなみに、Kファクトリーのレリーズはコワースのドライブスプロケットカバーとの併用できないようです。
【使ってみていかがでしたか?】
確かにクラッチレバー軽くなりました!マスターはブレンボの19RCSを使っています。
最初届いたときに、現物確認でレリーズのピストンが純正よりもかなり小さくて、
「え・・これめっちゃ重くなるし、マスターもサイズ変えないとじゃん・・騙された!」と思いましたが、
マスターもそのままで、かつ軽くなったので、間違いなくお勧めできます!
ちなみにピストンサイズは、
純正:約38mm
OBERON:約25mm
(Kファク:40mm)
そう、Kファクのように普通はレリーズ側のピストン径は大きくして、軽くするっていうのがセオリーなのですが、
OBERONはピストン径小さくなっているのに、なぜか軽くなった・・まあ結果オーライです。
ピストン抜いてまで確認していないので内部構造に秘密があるのか、それはわかりません。
【付属品はついていましたか?】
マウント用のボルト三本とクラッシュワッシャー3枚付いてきます。あと説明書。
クラッシュワッシャーは見たことないタイプだったので、怖くて使っていません(笑)
アクティブの余ってたクラッシュワッシャー使いました。
【期待外れな点はありましたか?】
全くないです、ピストン小さすぎて最初不安になったことが残念だったくらいです。(笑)
これに交換すれば、軽くなる(そんな劇的に軽くはならないけど分かるレベル)し、
純正レリーズ持病のお漏らしから解放されるので、XJR乗りの方にはお勧めします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
ヤマハ純正なので安心の性能、コスパ最高です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
メインバイクのXJR1300Cとクルマに使用しました。
表面を削ることなく圧倒的な艶と質感が生まれる未来のコンパウンドと記載がありますが、厳密にはコンパウンドがすこーし含まれているだけで、本来のコンパウンドとは全く別もです。
Glassplexinの効果で傷や酸化で傷んだ塗装表面の塗膜を一切削らずにクリアやベース塗料、現在施工されている他社のコートにも化学結合すること他社製品とは比べ物にならない深い艶を生み出します。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
100mlは小さいかな?と思いましたが、バイクだったら十分な大きさです。おそらく10台くらいは施工できると思います。
クルマにも使用しましたが、うまく使えば100mlで3?4台は施工できると思います。
【使ってみていかがでしたか?】
とにかく、ヌルテカ度合いが段違いです。本当に小傷が埋まって美しい塗装面を取り戻します。
私は下記の順序で施工しました。
車体全体を水で流し、ホコリや汚れを極力落とす。
↓
水垢の達人(商品番号:HSP-005 これもめちゃおススメ)で水垢やイオンデポジットの除去
↓
カーシャンプーで普通にシャンプー洗車
↓
完全に水をふき取ってから、マイクロフィニッシュを施工!
↓
テオゴニアのホピトス カリス コーティング剤(商品番号:81108)で簡易コーティング
これでめちゃくちゃキレイになりますので、ぜひ試してみてください。
【注意すべきポイントを教えてください】
マイクロフィニッシュは、ワックススポンジなどで軽く塗り込んでいき、3?5分後にキレイなウエスでふき取って完成になります。
拭き残しがあると、しみになったりする可能性もあると思うので、拭き残しのないように気を付けてください。
また、コンパウンドではないので、深めの傷は消えません、そこは勘違いしてはいけない部分です。
細かい磨き傷などはキレイになりますので効果は絶大です。擦るではなく、軽く塗り込むイメージで施工してみてください。
【他商品と比較してどうでしたか?】
小傷埋める系のケミカルでは、今までで一番満足のいく結果になりました。
お勧めできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
メインバイクのXJR1300Cのリアに導入しました。年式は2015年式です。
同時にフロントもセリエオロシリーズのブレーキディスクを導入しました。
商品番号:78B40830 です。もちろんwebikeに掲載あるので同時に購入しました。
ブレンボからは今までリア用ブレーキディスクのラインナップがなかったので、前後でブレンボディスクが装着できるようになりましたね!
すでにフロントにブレンボのスーパースポーツシリーズやセリエオロシリーズ装着してるよという方に、リアもブレンボがおすすめですね。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
商品画像通りのディスクが届きました。純正よりもスタイリッシュなデザインになっており、非常に見た目がよくなりますね。
ブレンボのbマークやmade in Italy のレーザーマーキングが施されています。
ディスクの素材も一切の妥協なく、スーパースポーツシリーズと同じステンレス鋼が使われているようです。
国内ロードレースのST600や1000でスーパースポーツシリーズは使用されていたりするので、十分なスペックですね。
【取付けは難しかったですか?】
リアホイールが取り外せる方であれば何も難しいことはありません。
ディスクボルトを外す際に、ヒートガンがあるとスルスル外せるのでお勧めです。
またねじ穴をきれいにするためにもタップで清掃することもおすすめします。
取り付けの際は必ずねじロックを使用してくださいね。
【使ってみていかがでしたか?】
純正と同じサイズ、厚みなので変化を感じ取ることが難しいですが、見た目は写真通りかなりカッコよくなります(笑)
純正ディスクが摩耗してきたら、このブレンボディスクに交換するというのがいいのではないでしょうか。
価格も安く、コスパがとてもいいと思います。
ディスクを交換するならブレーキパッドも新品に交換した方がいいですが、今回は交換せず。
リアのパッドもブレンボ製品使っています、商品番号:07YA40SP
かなりコントロール性の高いパッドになっているので、こちらのパッドもおすすめです。
品番をwebikeで検索すれば出てきます。インプレも書いてあるので参考にしてみてください。
しっかりアタリ付けしてからではないと本来の性能を発揮できないので、装着後はしっかりアタリ付けをしてから本格的にブレーキングしていってください。
【付属品はついていましたか?】
付属品はありませんでした。
【期待外れな点はありましたか?】
全くありません!期待外れではないですが、デザイン的に純正よりも軽そう!と思いましたが、重量はほとんど一緒でした(笑)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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