ズバリ見た目重視です　
イタズラする人のいる所には行きません

エアベントホースの処理に悩みました
揮発するガスにホースが触れると柔らかくなります
すると急激に曲げていると折れてしまい通路としての機能がなくなります
余裕を持たせてカーブさせるのがコツのようです

そして取り付けると今度はタンクとキャップのスキマが気になります
純正のゴムを付けたくなるぐらいです
雨や洗車などしたら100％プールになります
エアベントホースがドレインに刺さっているので排水がしにくいと思いますが、自分は雨の日絶対に乗らないし急な雨も20年経験ないですのでもちろんカッパは持っていません
洗車もケミカル洗車のでな水は使わないので問題ありませんが
通常使用しする皆さんはノーマルのゴムを切って隙間に埋めるのがいいと思います
が、そーするとエアベントホースが機能しなくなります
が、実際構造上ホースはなくても問題ないと思います

写真では見にくいですがスキマがあります
車種はXJR1300のRP01Jです

これを書いていたら、ホースはなくてもいいとすら思い始めました
もしかしたら後日隙間を埋めるかもです


コックの開閉はとてもスムーズです
給油時に一度は落としてしまうことでしょう

蓋単品で購入できれば気分で色を変更するなとできそうですね

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縫製など荒い部分も少しありますが、全体的にしっかりとしたつくりであり、デザインも素晴らしく、ツーリング先でヘルメットを脱いだ時のヘアスタイルの乱れをおしゃれに隠してくれます！

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XJR1300にレディーバードのスケルトンクラッチカバーをつけました。
性能面ではなにもない（むしろデメリット）の商品でくがこれを付けただけで素晴らしくカスタム車っぽくなりました（笑）
本当なら付属品のブローバイ取り出しキットをヘッドカバーに穴あけ加工して付けるのですが僕は穴あけ加工はせずにブリーザーキットでフィラーキャップからとるだけにしました。
正直、純正のクラッチカバーと構造を見比べればわかりますがブリーザーキットを使えばわざわざヘッドカバーからとる必要は無いと思います。

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XJR1300には純正のブレンボ付いてますが今回の買い物でどうせなら純正じゃないブレンボにしようと思い買いました。
作りは純正のものと変わらない気がします。
あとキャリパーのボルトが鉄なので見栄え悪いので純正のときと同じくステンのにでも変えようと思いました。

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