ACCOSSATO:アコサット

ユーザーによるACCOSSATO:アコサットのブランド評価

ACCOSSATO:アコサット ACCOSSATO:アコサット

1969年創業のイタリアACCOSSATO(アコサット)社はエンデュユーロレースなどコンペティションの世界で数々の輝かしい成績を収めモーターサイクル史にその歴史を刻みました。ACCOSSATOのパーツの多くは、その信頼性を高く評価されイタリアンメーカーに数多く純正採用されております。

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1969年創業のイタリアACCOSSATO(アコサット)社はエンデューロレースなどコンペティションの世界で数々の輝かしい成績を収めモーターサイクル史にその歴史を刻みました。 ACCOSSATOのパーツの多くは、その信頼性を高く評価されイタリアンメーカーに数多く純正採用されております。ACCOSSATOのラジアルマスターは世界選手権を始めとする数多くのレースシーンで活躍しており、2008年WSBにはSTERILGARDA GO ELEVEN TeamのMax Biaggi, Ruben Xaus、Guandalini Racing TeamのJakub Smrz等が使用。2009年はGuandalini Racing TeamのJakub Smrz、Brendan Roberts、STERILGARDA TeamのShane Byrne、PSG-1 CORSE TeamのMatteo Baiocco等が使用し、その高い性能を証明しています。



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ACCOSSATO:アコサット : ホールは完全に隠しきれず

ホールは完全に隠しきれず

ホールカバーという名の商品でホールを隠しきれていない為、返品申請をしても一切連絡もなく大変気分が悪いです。正直材質がアルミでこの値段を出させて、このクオリティじゃダメです。全部読む

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操作感は良いです

2010年型のZ1000に取り付けました取付には軸用のスナップリングプライヤーがあれば、1時間かからないでしょうただ、ワイヤーの遊び調整が1クリック180度なので難しいので、エンジン側での調整が...全部読む

ACCOSSATO:アコサット : 社外品としては並みでしょう

社外品としては並みでしょう

純正品が間隔調整ができないので、小さい手に合わせる為購入しました。機能は満足です。ガタも純正より随分減りました。レバーの形、仕上げはそこそこです。削り出しだぞ、って自己主張はあります。片側でも購...全部読む

ACCOSSATO:アコサット : MT-10に使うには加工が必要

MT-10に使うには加工が必要

他の車種ではどうか分かりませんがMT-10は要加工でした。そのまま取り付けるとクラッチレバーが開き切りませんのでホルダーと接触する部分を少し削る必要があります。レバー比がノーマルと違うようで凄ま...全部読む

ACCOSSATO:アコサット : カウルと同色で気に入ってます

カウルと同色で気に入ってます

ハンドルミラーに交換したため本品を購入しました。適合車種をみるとMC002にFZ-1と記載されていたので購入したところサイズが違いました。FZ-1はハンドルミラーなので、カウルのミラーカバーなら...全部読む

ACCOSSATO:アコサット : カラーカスタム

カラーカスタム

今回はカラーカスタムとして、フューエルキャップのツマミと皿ボルトをレッドに塗装してみました。自分のMT09がブラックとレッドに自家塗装しているので車体カラーに合わせました。全部読む

ACCOSSATO:アコサット : プチカスタムアップ

プチカスタムアップ

タンクキャップをクイックリリース出来るアコサットのキャップに交換しました。取り付け作業も簡単に行えました。キーなしでキャップの開閉が出来るので、すごく便利になりました。デザインもカッコよくなりました。全部読む

ACCOSSATO:アコサット : やっぱ海外製品

やっぱ海外製品

ネジの長さが足らね〜よ〜開発の段階で調べてくれよ。2ヶ月もまったのに…アルマイト処理されてるネジにしたいですね。全部読む

ACCOSSATO:アコサット : RS250にはそもそも付かない。

RS250にはそもそも付かない。

やっと時間をできたので取り付けようとしましたが、品番は合っているのに形状が違うので取り付けられなかった。互換性などない。全部読む

ACCOSSATO:アコサット : 劇的に軽くなる

劇的に軽くなる

YZF-R1に使用。クラッチのストロークは伸びるけど、劇的に軽くなる。半クラが楽になった!?高級感が出るゴールドがおすすめ。配線加工が不要のベルリンガーのスイッチを一緒に買うことをおすすめする。...全部読む

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