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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
¥11,800 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コントロール性 | 5 |
赤青シルバーホースの一昔前に流行ったホースがついていましたがカシメから漏れ出したので交換。
クラッチ側も同じ物で統一し気持ちよくなりました。
長さバッチシリ。
命に関わる部品なので自分で出来ない人はショップに持っていった方がいいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コントロール性 | 5 |
レリーズ交換ついでにホースも交換。
ハンドル周り黒で統一したい方はもうこれ1択じゃないでしょうか?
今は中華の安い似たようなホースもありますが作り込み方が全く違うし満足度100%です。
交換の際はフルードも忘れずに。dot4買いました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
こいつの特徴はステー取り付け部の外周とタンク本体が別パーツでタンクが回ることです。
この構造のおかげで自由度が高くホースに無理なくマスターにセットできます。
フルードをカスタムする場合、取り付け部の外周が分厚くタンクのビジュアルが寸断されてしまうのが難点ですが、構造上もう仕方ないですね。。。
これに赤いフルードを入れると、バイクの血液みたいでテンション上がります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コントロール性 | 5 |
最初からフレアナット等適合するものがセット組されているので選択に失敗がない&ラジポン化する際ロングに指定できる&説明書が丁寧と非常にユーザーフレンドリーです。
オールステンレスのブラックを購入しましたが質感も高くいいですね。めちゃ気に入りました。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 5 |
Vmax1200に使用しています。ノーマルと比較し軽い力で同じ制動力になるのでブレーキのコントロール幅が広がったとおもいます。また、デザイン・コスト・品質面でバランスが優れてると感じました。
あと、レバーもアジャスタブルなので長距離・近距離・峠などで使いやすく調整できたりします。
ブレーキフルードが別タンクでブリダー付なのもメンテしやすく感じました。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
キャリパーサポートはできるだけ小さくて目立たないものを選びたかったのですが、ウェブの写真では他車種のものだったので形状は参考になりませんでした。色は妥協できなかったのでラインナップにブラックがあったアクティブ製を選びました。
結果としては、
・サイズは他社製よりも大きめな感じですがそれほど違和感なし
・ブレンボキャリパー40mmとの組み合わせではブレーキホースの長さに変更なし
・バンジョー角度20度でホースの取り回しはノーマルのクランプが使えた
以上、満足しています。
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