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インプレで評判も良く興味あったので買って見ました。
本日、DIYで取り付け試走して見ました。
取り付けは、添付URLでマニュアルが見れたので問題無く取り付け出来ました。マニュアル無くても取り付けは出来ますが、ハーネスの取り回しなどは確認して置いた方が良いと思います。
試走は、問題無くシフト出来ました。ツーリングで左手の疲労低減に期待出来そうです。
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キャンプツーリングでのシートバッグ併用での積載UPの為購入。
VFR800Fには純正のパニアケースがあるのですが高価の為、比較的安価で作りがしっかりしているサイドバッグを探していました。取り付けは少し面倒でしかもVFR800Fではタンデムバーがサイドバッグの邪魔をするので外しての取り付けになります。バッグ内はそれほど多くは入りませんがキャンプでの小物類を入れるには丁度良いサイズでした。これからは同じタナックスのシートバッグと一緒に使用します。
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カラーバリエーションの豊富さと価格で決めました。
デザインも悪くないと思います。
レバーの長さが好みで変えられて、位置は7段階で選べます。
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取り付けは、元から付いてるチェーンカバーの上に被せます。
チェーンカバーにはブレーキホース等が固定されてるので、そこに手をつけないで済むので楽です。
泥跳ねも軽減されるので洗車も楽なので嬉しいパーツですね。
ただ、価格が高めなので買う時に躊躇しました。
デザインは綺麗なのでお勧めします。
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取り付けた状態でもエンジンに泥がかかりますが、未装着の状態に比べたら可愛いものです。
最初は強力そうな両面テープに張り替えて付けましたが、不安だったので後から穴を開けリベットで固定しました。
リベッターを使う場合は、フェンダーの中心部分には届きにくいので穴あけ位置には注意が必要だと感じました。
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カウル等を外さないと装着できないのでバイク屋さんで付けてもらいました。
無加工で装着できたそうです。
雨天で走行したところ、前傾姿勢にならなくてもヘルメットのシールドに付いた雨水が流れてくれるので効果は大きく感じました。
メーターとの隙間が純正品よりも広くなるので掃除はしやすいです。
通常の姿勢で前方の視界に入るので色付きだと見えにくくなるかもしれません。
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長年 GIVIのボックスを使い続けています。
バイクの買い替え、そしてボックスも新調したので フルパニア時の使い勝手をよくするために本品の購入を決めました。
シリンダーと円筒形のガイドは装着角度が決まっているらしく、正しい向きでシリンダーを挿入しないと鍵を回すことができません。組み付けまで終わってからこれに気づき、やり直しました。
装着後は以前のシリンダーよりもしっかりした作りで好感が持てますね。長距離ツーリングでは 予備キーを持ち歩く癖をつけとかないと、開錠したり現地で鍵を作るのが難しそうです。
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良かった所は
少し頭を下げると不快な走行風が消え静かになり快適な空間ができます。高速道路ではとても良い働きをしてくれます。
デザインも思っていたよりカッコ良かったの安心しましたが、レーシングタイプの扱いもあればデザイン的にそちらを選んだと思います。
悪かった所もそれなりにあり
始め取り付けることが出来ない状態だったので一か所だけヤスリで削りました 定番な感じです
それとは別に取り付けることは出来ても、ガタがあり振動でカタカタ音が出て不快でした。
それと伏せないで普通に乗った状態だと走行風がもろに顔にくるので一般道の速度でもメットのシールド開けたら結構キツイです。
ツーリングメインで買ったので高速道路走行が楽になって良かったです。
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40過ぎのおじさんには少し派手(白/黒)な感じですが、ヘルメット被れば顔見えないので派手でも良いかな^_^
着丈は174cm74kg中年太り体型でXLサイズで余裕がある感じ、これ以上大きいとバタつき感出るかも
防風インナー付きで春先から秋口まで長く着れそうです。胸部パッド標準なら更に◯ですが、お勧めできるメッシュジャケットです。
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GWの四国キャンプツーリングで使用しました。着替え4日分、テント、シュラフ、イス、小物、ツーリング用品全部入りました。容量最大にして使いましたがミラーから幅が出る事もなく非常に良かったです。ただだんだん背中側にバッグが寄ってきたのでなにか対策する必要があります。
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