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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
見えやすさ | 5 |
純正のウインカーは飛び出しているので狭い所を通り抜けるとグリっと曲げてしまうのでコンパクトなこちらにしてみました。取り付けはそこまで難しくは無いと思います質感もマッドブラックで点灯させるまで分かりにくいですね。コンパクトですが点灯すると日中でもハッキリ分かるぐらい明るいです。立ちゴケですら折れる可能性のあるウインカーなので心配がなく狭い駐車場に停めてただけで曲がっていたのでいちいちマウントベースを外して直す必要が無くなりとても安心できます。耐久性はこれからですが周りのライダーさんが結構同じ商品を使っていて評判がいいので安心出来る決め手でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
まず箱の高級感!取り付けは、取説を見なくても出来るレベルでとてもイージー。
フェンダーレスで、より目立つ純正テールでしたが、このテールランプでかなりシュッとします。本当に純正みたい。
レンズ自体は、純正に比べてかなりコンパクトになりますが、Eマークも入っているので車検も大丈夫そう?一応、純正に戻せるように取っておいた方が無難かもしれません。
値段が高いかな?とは思いましたが、取り付け台座なども入っているし妥当かと思いました。
光量も明るいし、カッコよくなるのでコレはオススメ!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
MT-09(2017モデル)のウインカーは標準LEDでは無いため、小さすぎないLEDウインカーを探してました。あと純正取り付け位置もいまいち気に入らなかったので位置変更も合わせてやってみた。
フロントはメーター横位置、リアはナンバープレートのところに変更し、見た目すっきりした感じです。
ヤマハヨーロッパウインカーは純正カプラーに差し込みではないため(ぎぼし)ひと手間かかりますが、さほど面倒ではありません。
デザイン、光度に文句なしです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
品質は良いです。リレーもセットで前後でこの価格なので満足です。思っていたよりちょっと大きいかな…。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
純正からの置き換え
【取付けは難しかったですか?】
配線作業や、カウルバラシなどあるため、苦手な方はショップに依頼した方が良いかも。
フロントの方が取り付けは簡単。リアはバラシと配線を取り出したりする作業があるため、
少し時間を要する。
片側ずつ変えることをお勧め。
完全に外してしまったときに、どの角度かわからなくなる。
片側が残っていればそちらに合わせることが出来る為。
付属の抵抗が大きい為、MT-09の様な隙間がないバイクにはつらい。
その為、付属の抵抗は使用せず、大元のリレーをLED対応に交換した。
【使ってみていかがでしたか?】
かなり見た目が変わるため、交換した甲斐があります。
そしてかなり明るいです。
【付属品はついていましたか?】
抵抗
【期待外れな点はありましたか?】
抵抗が大きい。配線が長い(汎用の為、仕方がない)
値段が高い。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
見えやすさ | 5 |
この車種に取り付ける場合はスイングアーム部の配線レールに配線を収める為に、この商品の配線まとめ兼保護ビニールチューブを取っ払って熱収縮チューブで保護し直した方が全体の太さが細くなるのでスマートに収まります。また、取り回しが純正のコルゲートチューブに添わせる形で取り回す場合は全体が長くなるので、ギボシを取っ払い極小の防水カプラを配線レール付近に設ける方が後々のメンテンス上良いかと思います。綺麗に取り回すのなら配線加工が自分で出来る方なら問題ないでしょう。
悪い点ではありませんがLEDが超高輝度LEDならなお良かったです。
純正の野暮ったいリヤウィンカーとおさらばです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
YAMAHA MT-09 2017年式のウインカー交換の際に使いました。
純正のウインカーのハーネスは、昔の20世紀のバイクはギボシが当たり前でしたが
最近のバイクはこんな感じの特殊なコネクターになっているのですね。
この変換カプラーコードでは、ヤマハの3Pウインカーカプラ(メインハーネス側)を
一般的な野外ウインカーにも使われているギボシに変換してくれます。
これが無い場合、ノーマルのウインカーのコネクタとリード線を切って、
社外ウインカーと接続するギボシを付ける。
という作業が必要になります。そうすると、ノーマルに戻せなくなりますし、もう価値が半減です。
社外ウインカーに交換するカスタムを行う時に、この数百円のハーネスを一緒に購入して
スマートにカプラーオンで交換することをお勧めします。
なお、この製品は
・2本組ですが配線の色は同じ(左右共通で使って)
・ギボシは『メス』 と『メス』です。
・私が購入したものは3極ではありません。ダブル球のタイプには適していません。(2極)
ところで
バイクメーカー各社統一してくれればいいのに、といつも思います。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
同メーカーのフェンダーレスキットと一緒に使用しています。
格好良さは言うまでもないです。
明るさもさすがに明るい。
非常に視認性も良いです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
コンパクトさに惹かれて購入しました。またLEDも全面発光になったので視認性も問題ないと思い装着にいたりました。
旧型も使用したことがあるのですが、以外と大きいことや、粒粒のLEDが昼間見にくい、配線がなぜか下側から出ているのでナンバー裏がごちゃごちゃする。などの理由で撤去。
今回の新型は旧型の悪い部分が全て改善されております!オススメできるものになっています。
スモークを買いましたが、昼間でもしっかり確認できるくらいの明るさで、ツーリング行った仲間からも見やすくていいね!とお墨付きを頂きました。
オススメできる商品です!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 4 |
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性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
MT09SPにアクティブのスリムリフレクターを取り付ける際に使用しました。
品質は全く問題ありません。
10個入りなのもGOODです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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