Ninja400/23年モデルに装着

交換した理由は純正だと回すのに持ち直したら、手の位置をいちいち意識するのが面倒でしたので交換しました。

使用シーンはサーキットです。

Napsで作業すると工賃が高いので自分でやりました。
カウル、タンクを外しハンドル周辺パーツを外し、アクセルワイヤー交換等々、作業は大変でした。
知識がない人は絶対に自分で触らない方がいいです。
素直にバイク屋に頼んでください。

肝心なインプレですが、とても良いです。
しっかりと回し切ることができるので重宝します。

デメリットとして、アクセルが重くなります。
慣れないうちは手が疲れると思います。
どんつきも増えます。
渋滞など低速を使用するシーンでは、誤って回してしまったら大変なので気をつけましょう。

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【使用状況を教えてください】
週一のツーリングはセパハンより断然楽！
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、品質は良い。
【取付けは難しかったですか？】
ショップに任せました。16,000?17,000円の作業工賃でした。
【使ってみていかがでしたか？】
とにかく乗りやすい。
【付属品はついていましたか？】
付属品に不備はありませんが、バードエンドは別に購入しなければならない。
【期待外れな点はありましたか？】
無し、在庫が少ないから購入は早めに。

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ニンジャ400 をバーハン化しました。
まずはハンドルのインプレッションです。ブラック色に色ムラがあります。気にする人は現物を確認した方が良いと思います。また、バーエンドから内側を覗くと部分的に赤錆が見えました。このあたりが残念、やっぱりアルミバーの方が良いですね。
次にニンジャ400 のバーハン化について。
バーハンブラケットとハンドルマウントはHURRICANE製を、ケーブルやホースはZ400純正部品を使いました。
出来るだけカワサキ純正部品を使いたくこのような部品組合せにしましたが、装着作業の手間を考えると、HURRICANEのフルキットを買った方が良いと思います。
自己満足度は高いですが、皆さんにはオススメしません。

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ナポレオンのカウリングミラー リブラを購入しました。
メーカーの取付例にNinia400も掲載されていたこともあり、取付は問題なく行えましたが、「ショックスルージョイント」の影響か、ヒンジ部が多く、納得いく位置決めに苦労しました。また個体差かもしれませんが、私の車両では何故か特定の速度域で右ミラーのみが少しブレます。この辺はビスの締め込みやラバーマウントの材質変更などで今後様子見してみます。
不満を先に挙げましたが、見た目はカウルからミラーのラインがZX-10Rのような一体感のあるものとなり、視認性はミラーの位置が低くなったこと以外は純正とそこまで変わりなかったので満足してます。

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