車載スペースが皆無、最低限の荷物を入れる為に購入。
高さも抑えられていてスポーツシート形状のタンデムシートとの相性は悪くないのですが、想像以上に容量が少ないです。レインウエアとグローブを入れると一杯です。
付属のイージーリングベルトが使い難かったのでプチ加工をしてタンデムシートい固定しています。
シートバッグがあまり目立たないのでスタイリッシュな所は気に入っていますが、もう少し荷物が入れば良かったです。

シンプルなデザイン
防護プロテクターは付いていませんが、本革製なので耐摩耗性は高いのではと思います。
価格もそれほど高くなく手ごろでは？
革もしっとりとしていて手に馴染み、はめ心地も良いです。

洗濯も可能な革。
先日、専用洗剤で洗濯しましたが、乾燥・保湿（オイル）をちゃんと行えば洗濯前と変わらない革の風合い・はめ心地のままでした。

３シーズンモデルとの事ですが、真夏は無理。ベタベタしてしまいます。
夏用に購入したSTMと使い分けて、メンテナンスをちゃんと行えば長く使えると思いいます。

縦方向への縮みが大きいように思います。
指の長い方は特に、HPを参考にサイズ選びを、出来れば現物をはめてみてから購入した方が良いかもしれません。

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春・秋用でBPSを使用、使い心地が良かったので夏用にパンチングメッシュモデルを購入。

以前は、空気の取り込みなどのギミック付きのグローブを使っていたので、ただのパンチングメッシュの通気性を心配していましたが、思ったよりも風が通り涼しいです。
ファブリック系のグローブの涼しさはありませんが、オールレザー製なので有事の安全性は高いと思います。

BPSと同じような作りですが、多少違う点が。
BPSと比べると、
（１）同サイズ表記だが、BPSより少し大きい感じがします。
（２）革の素材が違うのか？BPSはしっとりとした感じですが、STMは少し乾いた感じがします。逆に、夏用なのでその乾燥感が良い具合に。
（３）ベルクロが内側（BPSは甲側）なので、私の場合は、少し締めにくいです。

BPS同様、価格的にもお財布にやさしめなので、プロテクターなどが不要でシンプルなデザインを望んでいる方には良いかと。
サイズ選びは、メーカーのＷＥＢサイトの図り方を参考にすれば大丈夫かと思います。

洗濯可能モデルなので、春・秋にＢＰＳを使い洗濯、夏にＳＴＭを使い洗濯して使う予定です。

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タバコは吸わないので、スマフォと財布（長財布ではありません）、家の鍵とマスク。
後は、目薬やガム程度が入ればOK。
ポケットが膨らむのが嫌で、今までアウトドアメーカーのベルトポーチを使っていましたが、カラビナ１個で取付。　サイズ的には良かったのですが、ベルト通しに付けて使うので一点で引っ張られる感、また、腿に固定するベルトが無いので走行中にブラブラするのでバイク用を物色していました。

フォルスターバッグは、私の使い方では大きすぎるし、ベルトに通せるタイプが良かったので購入しました。

使用感は悪くないのですが、サイズ的に微妙かと。
恐らく、長財布はギリギリ入るか入らないか？（多分、入らない）　私のように二つ折系の財布だと縦のサイズが大きすぎる。　大き目のスマフォならどうか分かりませんが、iPhone SE２だとやっぱり縦が大きい。
縦のサイズが微妙です。
ただ、120?のスリム水筒は余裕で入り、まだ高さに余裕はあるので180?も大丈夫かも？
コンビニコーヒーを手軽に持ち運べます。

あと、ボディ側にはメッシュのポケットがあるのですが、フロント側にはありません。
個人的には、両側にメッシュポケットがあれば良かったです。

縦のサイズが少し微妙ですが、最低限の荷物をスマートに持ち歩きたい方には良いバッグではと思います。

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Z250 には一応ヘルメットロックが付いていますが、タンデムシートを外して引っかける構造。
積載能力が殆んど無いZ250、ツーリング時には雨具などを入れる為にシートバッグを取付ているので、タンデムシートを外してヘルメットロックを使うのはあまり機能的ではありません。
休憩時にヘルメットをそのままミラーなどに引っかけて置くのも心配なので。

取付はタンデムステップのボルトを２本を外し、そこに挟み込んで締め直すだけなので、工具とヤル気があれば大丈夫。
装着後は、純正標準装備のように違和感も無くしっくり。
使い勝手も問題無いです。

社外品なのでワンキーで開閉出来ないのが残念ですが、簡単にロック出来るのでヘルメットの心配をせずにバイクを離れられます。
ツーリングの機会が多い方は付けて置いて損はしないと思います。

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冬場はバイクに乗れない地域なので必要度は低めですが、春秋の朝夕には大活躍です。
気温が上がれば無くても大丈夫ですが、それまでの間のストレスを考えると必需品、雨天時も活躍するアイテム。
セールになっていたので購入。

S社さんは、標準付属品。
付属品になれば嬉しいアイテムですね。

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RX-7Xの新規購入に伴い標準装備のクリアシールドからの交換の為に購入しました。

基本、雨天・夜間はバイクに乗りませんが、
今までは、薄暗い山間部、長いトンネル、長距離ツーリングや宿泊ツーリングの時を考慮して「メロースモーク/ブルーミラー」を使用していました。

VAS-Vシールドには「メロー・ライトスモーク」の設定が無く、「クリア」「セミスモーク」「スモーク」しかありません。
それに伴いミラーシールドのベースシールドもこの３タイプ。
クルア/シルバーミラーを含めスモーク系・ミラー系共に私には少し暗く、また、年齢と共に薄暗い所が見難く感じていたので「サングラス感覚」で使用出来るプロシェイドシステムにしました。

雨・夜間ではまだ未使用ですが、長いトンネルはクリアシールドになるので全く問題無し、シェイドも「スモーク」なので眩しくありませんでした。
もし、眩しい場合は「スモーク/ミラー」のシェイドも別売されているので、そちらに交換可能です。
シェイドの上げ下げには慣れが必要ですが、何回か行えば直ぐにコツをつかめると思います。

シールド交換自体は簡単でしたが、交換後にシールドロックし難いようであれば微調整が必要となります（私は必要でした）
クリアシールドにシェイド可動部＋シェイドを後付けしたもの。可動部が少し弱々しい感じがするので改良の余地はあるのでは？と思います。
見え方は、サングラス感覚で使えるので非常に良いですが、
私の問題ですがシェイドがシールドすべてを覆わないので、シールドが半開きに感じてしまい閉めようとしてしまいます。

カッコいいミラーシールドにあこがれはありますが、一台二役で便利なシールドなので満足です。

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アライのヘルメットを初めて購入しました。
アライは少し小さい（きつい）とのインプレがあったので心配していましたが、内装の耳の部分のフィット感がショウエイに比べて少しきつい感じがした（内装の設計が違う為？）以外は問題ありませんでした。

レプリカモデル、グラフィックモデル、色々なデザインが販売されていてどれにするか迷いましたが「REA V5」にして大正解。
派手そうに感じるゴールドの部分が、落ち着いた感じで紅葉したイチョウ並木の色合いと似ていると感じました。
「大人な派手さ」なので、私もそうでしたが「レプリカ・グラフィックの派手さ」に購入を躊躇されている方にはオススメと思います。

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ヘルメットの耐用年数は３年のはずですが、約２年でボロボロになりました。
ウェビックのサイトでは対応機種にXーROADはありませんでしたが、形状から適合するだろうと購入したら、パッケージには対応機種としてＸーＲＯＡＤの記載がありました。
純正品なので、可もなく、不可もなくと言う感じです。

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状況
峠を40キロほどで走っていたところ砂利によって滑り、転けてしまい右半身を道路に打ち付けました。
　バイクが右側に倒れ、滑ってガードレール直前で止まり、右肘→右膝の順に着地したと思います。

装備
　上半身　ヒートテック、プロテクター、トレーナー、胸肘肩のプロテクターを抜いたジャケット
　下半身　スパッツのようなもの、ジャージ、ユニクロジーンズ　インナープロテクターなどなし

転倒時の痛みとその後の痛み　
　外傷は少なく、着地の衝撃によるダメージだけですが、下半身は膝に打撲(骨にひびが入っているかも)上半身は右肘含め痛い箇所はなく、すべて無傷で衝撃吸収の効果が出ていたのかなーっと感じました。
　転倒後は家に帰り何時間か経過しましたが膝は痛く、腫れていますが、上半身は問題なくいつも通りです。
　
　事故はしないようにしてもするときはするのでプロテクターはしっかりつけましょう。
　当たり前ですが下半身はとても痛いです。
　このプロテクターをしていなければ上半身もひどいことになってたので買って正解でした。
　この商品は高くて洗濯がしにくい、もしくはできないものなのでこれではなくてもプロテクターはつけましょう。

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