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カワサキ  Z250

  • 車種:Z250 

Z250の整備ガイド

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1~8件 / 全8件
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    リークヴィル
    車種
    Z250

    折角面白く書けたのに
    『入力された文字に問題があります』
    とか出てクッソ呆れてヤル気無くなったので簡潔に言うとスパークプラグ変えた
    まじフザケンナよクソサイトやなぁ

    以上

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    投稿者
    リークヴィル
    車種
    Z250

     さて、久々に色々やったから書いてみようかな
     まず大きな作業といえばF/Rのブレーキパッドの交換だろうか。
     物はデイトナのゴールデンパッド。
     本当は写真も載せたいぐらいに赤パッド消費したのだが、Macだとクローム使っても写真載せれないと言うクソ仕様なので堪忍な
     で、ホホイのホイと交換終わり……ウソ。ホントは各部清掃もやったので結構時間食ったの。
     で其れが終わったら今度は、ADIOのフェンレスキット付けたのね。
     んでこれがまたちょっと色々あってさ。このADIOのフェンダーレスキット、頑丈そうなステーが左右別でそれぞれ対象になる様に付くんだけどね。購...

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    投稿者
    なお
    車種
    Z250

    (1) アドバンテージのキットでフェンダーレス化→(3)分割になっていて愛車ではナンバープレート固定プレートが
       微妙に穴ズレを起こしていたが、何とか設置。純正ウィンカーの移植が一番の難儀。
    (2) マジカルレーシングのカーボンタンクカバー取付→さすがの施工精度タンク後方の形状変更で乗りやすくなりま
       す。
    (3) ハリケーンのハンドルアップスペーサー取付→50mmアップしますが、ワイヤー類は純正長のまま。特に問題な
      し。
    (4) 安物のショートレバーへ左右とも交換→取付特に問題なし。
    (5) ミラーをシャークミラーIIへ交換→右側にスペ...

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    投稿者
    とろ
    車種
    Z250

    2015年12月09日
    オイル+フィルター交換 (1600km) カウル外し有り
    使用オイル PANOLIN 4T STREET BLEND 10W-40

    作業 自宅

    詳細
    HP http://toro.html.xdomain.jp/kawasaki/z250_abs/mainte01016.html#lcn005
    BLOG http://tororon.blog.shinobi.jp/Entry/1342/

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    投稿者
    とろ
    車種
    Z250

    2015年12月05日
    オイル+フィルター+レバー交換 (800km)
    使用オイル PANOLIN 4T STREET BLEND 10W-40

    クラッチ&ブレーキレバー交換
    D3sport アルミビレットレバーセット(K25+F25 セット)

    作業 自宅

    詳細
    HP http://toro.html.xdomain.jp/kawasaki/z250_abs/mainte01016.html#lcn003
    BLOG http://tororon.blog.shinobi.jp/Entry/1342/

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    投稿者
    とろ
    車種
    Z250

    2015年11月30日
    オイル+フィルター交換 (初回 400km)
    オイル+フィルター交換
    使用オイル PANOLIN 4T STREET BLEND 10W-40

    作業 自宅

    詳細
    HP http://toro.html.xdomain.jp/kawasaki/z250_abs/mainte01016.html#lcn002
    BLOG http://tororon.blog.shinobi.jp/Entry/1342/

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    投稿者
    Wild Heaven
    車種
    Z250

    ちょっと遅くなってしまったが初回点検にてオイル&フィルターの交換
    慣らし運転では4000~5000回転で走っていたが、やっと制限が解除されたと思っていいのだろうか?
    そこそこ乗りなれてきたけど、確かに低速のトルクがあってエンストもしにくいし良いバイク!
    六速の6000回転で走ってみたが75km/hとは・・・原付スクーターでは中々味わえない世界
    ホント、いい相棒に出会えたなぁ~

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    投稿者
    神経痛持ち
    車種
    Z250

    一ヶ月経たずに1000km突破
    新車点検及びOIL交換。

    5000回転以下のトルクの細さ、
    ハンドルの微振動、250ccじゃこんなもんかな。

    スムーズな吹け上がり、低回転の粘り、旋回性能は気に入ってます。

    フルエキゾースト入れてトルクの底上げしたいが、先出す物が。。。。

    直近燃費395.9km÷13.55L=26.6km/L
    回し過ぎ!

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