ブレーキフルードの交換時期になったので、カワサキ乗りなので今回はカワサキ純正を購入。
純正品なので、全く問題無いでしょう！

新品時の色ですが、以前使ったH社純正と比べると少し黄色が強いように感じました。
ただ、当然ながら２年強経ったフルードと比べると、全然クリアな色です。
点検窓などではあまり汚れているように見えませんでしたが、新品と比べると全く違います。
点検窓で汚れ（色が濃い）を感じるようであれば、即交換されることをお勧めします。

いつも通り、シリンジを使っての交換。
自分は、ブレーキ側から抜くパターンで作業しています。
飛び散ると面倒なので、念のために（特にフロント側）タオルなどで養生。
交換後もキャリパー周りなどは、水を入れた霧吹きで洗浄しています。

いろいろな交換方法があるようですが、私はこの方法です。
ただし、非常に重要な部分なので不安な方、また、ABS装着車の方（キャンセルが必要な場合があるそうです）プロにお願いした方が良いと思います。

交換後は、少しキッチリ（反応がダイレクト）した感じになったように思います。

片押しの２ポットキャリパーなので使用量が僅か。
出来れば、250mlの物があればうれしいですね。
まあ、２年毎では無く毎年交換すれば良いのですが.....

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正パッドより
・断然よく効く
・webikeで買うと大概安い
のでコレを選んでいます。

擦り減るスピードが早いので、
交換・清掃の回数が少し増えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中古で購入したバイクでフルードの色が黄色だったから交換しました。
最初はバイクショップにお願いする予定でしたが、YouTubeで交換方法の動画があったので参考にし交換するこにしました。
動画での注意通り、フロントブレーキレバーを握ると　「ピュー」　とフルードが飛びだしました。
ロールマスカーの上にウエスで養生していたのでハンドル等に付くことがなく助かりました。
リヤはやりやすかったです。
両方とも色が黄色？ぽっく交換してよかったと思います。
交換前の写真を撮るのを忘れてしまい次は交換前の写真も載せたいと思います。
Kawasaki純正を使用していれば間違いないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

赤から金に変えたが正直違いはわからなかったので、街乗り、ツーリングメインなら赤の方がコスパは良いと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

街乗りやツーリングぐらいならば止まるので問題はない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正の白いタンクは見た目的に違和感があった為交換しました。
ブレーキフルードがよく見え良い感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホースを透明のものに取り替えた為、車体のカラーと同じ赤のフルードを購入しました。
注入がしやすい形状ですので、こぼす事もなく楽に作業がすすみました。
少々色味が薄い気がしますが、満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

K社のバイクに乗っているのですが...
前後共に方押しキャリパーで、フロントはシングルディスクなので使用量はごくわずか。
安心の純正品の場合、K社の物は１リットル。
それだけあると４回は交換出来る量ですが、製品の特性上、開封後の長期間の保管は良くない。

そこで、国産他社ではありますが安心の純正品で0.5リットルで販売されているこれを選択。
規格も同じDOT４なので問題無いかと思います。

交換も、シリンジを使うと簡単なので毎年交換も可能。1年位なら保管品の品質面も問題ないかと？と思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正にしようと思っていましたが、コスパと信頼性で、こちらにしました。耐久性は今後確認の必要なところですが、期待しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

派手なカスタムはちょっと、という人には、ちょうどいいかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。