自分で取り付けましたがパイプの位置関係でボルトの締め付けがしにくい場所があり苦労しました。
首振りタイプのソケットがあった方がいいでしょう。
製品自体はきれいな仕上がりで見た目の満足度は高いです。
アイドリング時の音量は控えめですがアクセルを開けていくと気持ち良い音を響かせてくれます。
かなり静かな部類のマフラーなので早朝のエンジン始動もご近所の迷惑になることはないでしょう。
気になったのはアクセルオフ時のパンパンと鳴るバックファイアが出やすいこと。
とくにエンジンが冷えている時は要注意です。

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今回社外マフラーに交換に伴い購入したのですが排気漏れはいっさい無く二個入りなので急にいざノーマルマフラーに戻す事になったときに便利！

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取り付けは自分でやりましたが、つけ方が悪いのか位置の調整が少しだけ大変だった感じです。取り付けの台座にゴムのシートをつけるように取説はありましたが、台側のゴムシートが落ちて面倒だなって思ったくらい。あとは、この価格にチタンの焼けたサイレンサーはコスパが良いと思いました。

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今回、マフラー交換に辺り購入しました。
純正ガスケットよりも外径が小さかったですが問題無く使用出来ています。

2個セットは破損や紛失、また純正マフラーに戻す際に使用出来るので助かります。

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カッコいいです
パワーアップの方はそれ程感じません
ノーマルマフラーの性能がいいからでしょうか？
あと重量が軽いです
音は結構おっきいですよ

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1年ほどで変な焼けが出て、磨くと取れる。
最初は磨き後数日は綺麗だったが、1回走るだけで焼き色がつくようになり我慢出来ずに交換。

PCX150では、他でも同じ症状聞くが125では今のところ聞いた事はない。

音量はネーミング通り静かだが、ノーマルに比べ音質が良くなるので心地よい。

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取説見ながら特に苦労することなく装着出来ました。
取説には液状ガスケット使用するように書いてありましたが、持ってなかったのでとりあえずそのまま装着してます。特に問題無さそうです。
排気音はウルサイ感じはしませんが、ノーマルマフラーに比べるとそれなりに大きいので、夜の住宅街ではアクセルは控えめで走行しています。
サイレンサーがキレイで、それなりの排気音が心地好いので買って良かったと思っています。

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　当初は、スクーターのマフラー交換には興味がなかったのですが、艶と味気のないブラック一色の後ろ姿に、だんだん嫌気がさしてきたため、今回の購入に至りました。

　愛車の『14R』にも『焼き色付きチタン』が多くありますが、ボリュームが大きいため、『ノーマルチタンカラー』を選んだ経緯がありました。

　しかし、『PCX』の一本だしでは、『色つき』のほうが個性が出せると思いこの商品を選びました。

　サウンドは、ノーマルにも不満がありませんでしたので、迷わず『騒音規制対応』を選びました。
　
　ホワイトボディーのアクセントとなって、『上品ながらも、少し悪っぽいルックス！』に大変身しました！

　チタンサイレンサーで、この価格と品質は、うれしい限りです！

　今後もセンスの良い、カスタムを目指していきたいと思います。

※取付は、必要工具さえあれば、楽々です。

　

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ノーマルマフラーはエキパイからすぐ錆びるので
価格が安くエキパイがステンレスを探していたところ
このマフラーを知り、取り付けました。
性能的にはあまりわからないですが・・・
バイクショップから自宅までしかノーマルマフラーで走ってなかったため(笑)

音は多少変わりますが、静かです。
見栄えがスポーティーになって気にいってます。

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