リアブレーキの効きすぎを避けるために高性能なパッドではなく安価でそこそこ信用出来る物が良いと思っているので、こおパッドはベストな選択だったと思います

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ヤマハ車ですが逆ねじアダプターを使う事無く装着できるのはスマートで良い
形はとても格好良いのですが、ミラー面の上下の高さがないので慣れないと見にくく感じるかもしれません

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2001年式のSタイプではないSG03Jでカバーだけ外した純正のハンドルでステムカバーを取り付けようとしましたが、そのままでは取り付け不可でした
そのため多少の加工を施し取り付けました

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約7000ｋｍで使用限界オーバーしました。
ケース内にベルトに使用されている糸を原料とした綿菓子が飛び交い、ベルトカスで真っ黒になっていました。
ベルトカスは、ざっと水洗いで落ちましたが、綿菓子は各部のバリに絡みつき、掃除が面倒でした。

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結構いい値段がしているので、もっと精度が良いものと期待してましたが、正直期待外れ。
純正カバーと大きさが違い、少し浮く。

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スイッチカバーをメッキにしたくて、カバーだけ購入しようかとおもってましたが、スイッチ類も劣化がありコチラの商品を選びました。
多少値は張りますが、スイッチ類とカバーを購入して交換より安く済んだかも。
ただ、パーキングレバーが付属していないので、同じメッキのレバーが欲しい所。
オプションパーツでも良いから欲しかった。

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最初のタイヤがミシュランで雨天でのグリップが悪くヒヤヒヤしながら走っていましたが、IRC MB-67に交換したら雨天でもコーナーで安心して倒せるようになりました。
そのタイヤの交換時期になったので同じ物を探したらNEWモデルが発売されていたので、迷わずNEWモデルのMOBICITY SCT-001を装着しました。

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商品精度のバラつきなのか、そのままではキャリパーにはまりませんでした。鉄やすりで必死に削ってなんとか入りました。値段相応といえばそれまでですが、購入される人はお覚悟を。

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リピートした1本です。雨に強い謳い文句ですが、当方にはあまり感じません。
パターンが排水性の高そうなものなので普通のタイヤより良いのかもしれません。
前回の1本は21631キロで写真の通りです。山的にはまだ行けますが、前輪は
偏摩耗するのでここまで使用すると操縦性が悪化するのが常です。ですが２１６３１キロ
持つとなると素晴らしい耐久性だと思います。後輪は同じミシュランのパワーピュアなのですが
ここにきてパワーピュアの１１０／９０／１２が取扱い中止になってしまったのでシティグリップ
を再び選択しました。しっかりしたメーカーの物ですしこれだけの耐久性があればコストパフォーマンス
抜群のタイヤです。

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ミシュランパワーピュアをリピートです。
その理由は

１ドライグリップは申し分ない。

２真ん中がライフ重視のコンパウンドで約１２０００キロほどのライフがある。
　前回はデューロのカモメパターンを履いていたがグリップが良い代わりに６０００キロくらいしか
　持たなかった。フリーウェイの頃はダンロップのスクートスマートを繰り返し履いていたがこれも
　８０００キロ前後しか持たなかった。しかもミシュランより値段が高い。

３　パターンがスポーティ。

４　操縦性もクイックで当方好み。

以上の理由から迷いなくリピートです。

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