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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 5 |
コントロール性 | 5 |
タンデムツーリングでひやりとしたので、フロントと併せてリアも同じデイトナのこのパッドに交換。
制動力、コントロール性共に満足。不満なし。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
耐久性 | 4 |
コントロール性 | 4 |
シンタードパッドなのに3000円を切る金額だけど、純正より長持ちするし、制動力は段違いだけど奥で効くタイプなのでコントロール性も良くて、迷ったらコレを選べば良いと言う感じ。
サーキットとか峠を本気で走るなら流石に物足りないけど、ツーリングペースで気持ち良く流す位までなら充分ですね。
格安シンタードとしてコスパ最強だったプロジェクトμのエコスポーツが無くなった今、代わりになる貴重なパッドですね。
重いマジェスティ250にタンデムで箱根を下っても不安は0でした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 5 |
コントロール性 | 5 |
装着して、すぐ希望通りの制動力
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 1 |
純正スプリングより約2.5mm短くて、取り付け不能。
一番柔らかい白スプリングでも、伸びしろが足りなくて取付穴まで引っ張れない。
純性が新品ではなく正しい自由長が不明なので、純正品取り寄せ後に最終判断したいところ。
開封しちゃったんで、適合補償対象にならないかもしれないけど、ダメもとで聞いてみよう・・。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
耐久性 | 3 |
一般的な街乗りなので、純正の重さの物を選びました
入れる向きに指定がないので間違えずに入れられるのは安心できます
消耗品は定期的に交換すると、やはり走り出してみると違いがわかりますね
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
耐久性 | 3 |
強化ベルトは予兆が分かりにくく突然切れるという情報があったので、一般的なベルトを選びました
ただ無名の物では心配なので名の知れたキタコを購入しました
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
ライフ | 3 |
制動性能 | 3 |
フィーリング | 3 |
リアブレーキの効きすぎを避けるために高性能なパッドではなく安価でそこそこ信用出来る物が良いと思っているので、こおパッドはベストな選択だったと思います
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
耐久性 | 1 |
約7000kmで使用限界オーバーしました。
ケース内にベルトに使用されている糸を原料とした綿菓子が飛び交い、ベルトカスで真っ黒になっていました。
ベルトカスは、ざっと水洗いで落ちましたが、綿菓子は各部のバリに絡みつき、掃除が面倒でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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品質・質感 | 1 |
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コストパフォーマンス | 3 |
ライフ | 3 |
制動性能 | 3 |
フィーリング | 3 |
商品精度のバラつきなのか、そのままではキャリパーにはまりませんでした。鉄やすりで必死に削ってなんとか入りました。値段相応といえばそれまでですが、購入される人はお覚悟を。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
ライフ | 3 |
制動性能 | 4 |
フィーリング | 4 |
前オーナーが乗りっぱなしで、全くパットがない状態でびっくり!早速、オーバーホールを兼ねて前後交換しました。交換後の感想としては、想像していたよりは硬い感触ですが、ブレーキタッチはいいと思います。数百キロ走行したら馴染むので満足な買い物となりました。まあ、あとは耐久性ですかね。僕は引き込み側だけ少し面取りしました。
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