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ヤマハ  マジェスティ250(SG03J)

  • 車種:マジェスティ250(SG03J) 

マジェスティ250(SG03J)のカスタムガイド

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    Norick
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    マジェスティ250(SG03J)

    なめてしまったF&Rキャリパーのスライドボルトを交換
    YAMAHA純正部品
    47,500km

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    Norick
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    マジェスティ250(SG03J)

    Vベルト&ウェイトローラー交換
    キタコ KITACO :ケブラードライブベルト
    NTB エヌティービー :ウエイトローラー

    Vベルトは結構細くなっていてひび割れも確認出来る状態
    ウェイトローラーは片減りしている物が幾つかあった

    47,500km

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    一休
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    マジェスティ250(SG03J)

    不要不急の外出自粛中ですので、家にいる時間を使ってマジェスティにメッシュシートを取り付けました。
    使用したのは、コミネ製3Dエアメッシュシートカバー2層タイプXLサイズ。スクーターのシートは大きいのでXLサイズと言う情報があり調達したのですが、シートへ固定するためのゴムバンドの長さがまったく不足しており、ひと苦労することに・・。

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    一休
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    マジェスティ250(SG03J)

    冬はやっぱりスクーターが快適でよく乗りますので、ユピテルのカーナビを取付。クリスマス時期に都内の有名ケーキ店を探す際、役立ちそうです?
    ナビの取付をどうしようかと悩みましたが、結局いつも通りアルミ板から板金で制作。電源は、カウルの中にアクセサリー増設用と思われる捨て配線があったので、そこから分岐し、メインキー連動としました。

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    一休
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    マジェスティ250(SG03J)

    暖かそうだけど見た目がなー、と毎冬思い悩み、結局購入せずに春を迎えていたハンドルカバーをついに導入。悩んでいた自分がバカだった、と確信できる暖かさ。グリップヒーターに比べて費用対効果は抜群かつ取り付け簡単で、寒い日でも薄手の夏用グローブで十分乗れます。
    確かにスイッチ類の操作性は若干落るわけですが、かじかんだ手で厚手のウインターグローブ越しに操作するよりずっと快適です。
    スクーターですので不似合いとも言い切れず、買ってよかったです。あまりの効果に、BMWにも付けようかなと思案中・・。

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    一休
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    マジェスティ250(SG03J)

    タイプCはショートスクリーンがデザイン上のポイントですが、今回は快適性の向上を目指して、ロングスクリーンへ換装します。初夏は小さい羽虫の激突が気になる季節ですので・・。ヤマハ純正のロングスクリーンも検討しましたが、ヤフオクで激安の新品社外品を発見。これが価格相応の品で、ひと苦労することに。。

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    一休
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    マジェスティ250(SG03J)

    話の順番逆になってますが、10年不動のマジェですので、O/Hで最初に着手したのがキャブレター・燃料系です。外装外しに苦労して、詳細の写真なしです・・。シート、外装、給油口の蓋、メットインの内装側、を外してようやくキャブに辿り着き、分解清掃。意外にも、キャブ内部はきれいにガソリンが蒸発しており、汚れも少なく作業は楽でした。それもそのはず、組み立て後に試運転してみると、加速ポンプ周りからガソリン漏れが。つまり、パッキンがダメになっていたので、残留ガソリンが腐る前に揮発していたのです。このパーツは定期交換部品の様で、加速ポンプ周りのパッキン一式のセットがO/Hキットとして売られていました。今回はヤマ...

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    だんだん
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    マジェスティ250(SG03J)

    先日、大好きなお刺し身を買いに北陸まで行ってきました。

    お刺し身は温度に弱いので発砲スチロールをシートに縛って運んで
    きましたが、実はGIVIのパニアケースが遊んでいるのです。
    これを使わない手はない!

    スクーター筐体にも広大な空間がありますが、エンジン熱で
    温められるので、食料は入れないほうがベターと思います。

    今回はパニアを搭載するための、ブラケットの製作の日記です。
    ※マジェスティにお乗り方は御参考にして頂ければ幸いです♪

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    だんだん
    車種
    マジェスティ250(SG03J)

    先週末に待望のツーリングマシンが納車されました。
    先代のNC700S(DCT)に代わり、おおいに活躍されると願う。

    ツーリングに必須なアイテムのDC電源ソケットの工事を終えて近所ツー。

    梅雨が明けてお天気が良いのでマジェの撮影会も行いました♪

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    ken
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    マジェスティ250(SG03J)

    新品69800円の高級マフラー。トグロエキパイで容量を稼ぎ、トルクの落ち込みもない
    サイレンサーはストレート構造で中速から高速にかけての吹け上がり、パワー感は確実にノーマルを凌駕する。
    しかーしだ。これJMCA認定マフラーなのに結構音が大きい。特に暖気してる時。住宅地に住む当方は×

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    ヤマちゃん
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    マジェスティ250(SG03J)

    何時も通勤で使用してるマジェスティ。
    最近、急に寒くなりエンジンの掛かりが悪くなり、キャブのオーバーホールをしてます。

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    PGM
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    マジェスティ250(SG03J)

    カスタムミラーとナックルガード取付け。カスタムミラーは、かなりチャチな作りなのだが、どうしても形が好きで壊れても買ってしまう…。ナックルガードは冬場実用的、それ以外でもドレス的に良し♪

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    PGM
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    マジェスティ250(SG03J)

    狭くて手が入らず苦労した~(>_<)

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  • 新しく暗闇一族の仲間入りを果たしたマジェスティですが、走行距離は55000キロを超えており、車体各部のメンテナンスが必要となっております。ブレーキ関連では、ローター・パッドの交換は必須のようです。部品が到着しましたので、早速交換したいと思います。

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    Norick
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    マジェスティ250(SG03J)

    DAYTONAのショートスクリーンに交換しました。
    当然ですがノーマルより防風効果はありませんが、スタイルが良くなったので良いかなと。
    寒さに耐えられなくなったら、冬だけノーマルスクリーンに変えてもいいし。

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    ヤマちゃん
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    マジェスティ250(SG03J)

    全体を黒と赤に塗り分けたら、メッキパーツのミラーが浮いてるから、
    他と同様にツヤ消しブラックに塗装しました。

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