| 原動機型式 | G312E | |
|---|---|---|
| ボア | 69.0mm | |
| ストローク | 66.8mm | |
| 圧縮比 | 10.0:1 | |
| 点火方式 | T.C.I.式 | |
| エンジン潤滑方式 | 強制圧送ウェットサンプ | |
| フレーム形式 | パイプバックボーン | |
| 最小回転半径 | 2.7m | |
| キャスター角度 | 28.0度 | |
| トレール量 | 103.0mm | |
| 最低地上高 | - | |
| 軸間距離 | - | |
| ハンドル切れ角度（右） | - | |
| ハンドル切れ角度（左） | - | |
| 定員 | 2人 | |
| 燃料タンクリザーブ容量 | - | |
| 乗り出し価格 (税込) ? | 諸費用 (税込) ? | 本体価格 (税込) ? | |
|---|---|---|---|
| 中古車 66台 | 全国平均:31.12万円(前月比3.64万円) 最安:18.25万円, 最高:37.48万円 | 全国平均:2.24万円 価格帯:-万円 | 全国平均:43.93万円 価格帯:5.98~138万円 |
ヤマハ マジェスティ250C (2006年)
マジェスティをベースにショートスクリーンやパイプハンドル、5連ホワイトメーター、メッキミラー、パンチング&パイピング加工シートを装備して、『ストリートカジュアル・お洒落・クール』といったエッセンスを盛り込んだカスタムバージョン。若年層を中心に高い人気を集めている。その2005年にスモーククリア仕上げのマフラープロテクターとマフラーエンドキャップが採用されてる。2006年モデルはカラーリングが変更された。レッドとブルーが新設定され継続カラーのブラックとホワイトと合わせて4色のラインアップとなった。
| メーカー | ヤマハ | エンジンタイプ | 水冷・4ストローク・SOHC・2バルブ |
|---|---|---|---|
| モデル名 | マジェスティ250(SG03J) | エンジン始動方式 | セルフスターター |
| タイプ・グレード | - | 最高出力 | 22ps(16kw)/7500rpm |
| 動力方式 | - | 最大トルク | 2.3kg・m(23N・m)/6000rpm |
| 型式 | SG03J | 車体重量(乾燥重量) | 159kg |
| 排気量 | 249cc | 車体重量(装備重量) | 171kg |
| 発売開始年 | 2006年 | パワーウエイトレシオ | 7.2kg/PS |
| 燃料消費率 | 41.0 km/L ( 60 km/h走行時) | 全長・全高・全幅 | 2140mm × 1165mm × 770mm |
| 燃料タンク容量 | 12.0リットル | シート高 | 700mm |
| 航続可能距離 | 492.0km(概算値) | フロントタイヤサイズ | 110/90-12 64L |
| 燃料供給方式 | キャブレター | リアタイヤサイズ | 130/70-12 62L |
| 標準装着プラグ | DR8EA | スプロケットサイズ |
ドライブ(前)
- ドリブン(後) - |
|---|---|---|---|
| プラグ使用本数 | 1本 | チェーンサイズ | - / - |
| プラグギャップ | - | バッテリー型式 | GT7B-4 |
| エンジンオイル全量 | 1.4L | ヘッドライト | 12V 35w/35w ライトタイプ: HS1/H4 |
| オイル交換時 | 1.2L | ヘッドライト備考 | 12V 35w/35w |
| エレメント交換時 | - | テールライト | 12V 21w/5wS25 |
| フロントウインカー定格 | 12V 21w/5w | リアウインカー定格 | 12V 18w |
マジェスティ250C
マジェスティ250C
マジェスティ250
別グレード・タイプ
・マットブラックエディション
マジェスティ250
別グレード・タイプ
・リミテッドエディション
・マジェスティ250C
・ABS
マジェスティ250
別グレード・タイプ
・ABS
・マジェスティ250C
マジェスティ250
別グレード・タイプ
・マジェスティ250
マジェスティ250
