カワサキ  ニンジャ 1000 (Z1000SX)

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  • 車種:ニンジャ 1000 (Z1000SX) 
  • カテゴリ:カスタムパーツ 

ニンジャ 1000 (Z1000SX) のインプレッション (全 16 件中 1 - 10 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
サラリーマン太郎さん(インプレ投稿数: 424件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

星ゼロです。ってかマイナスです。
RIZING2が安くなっていたので、購入を検討していました。
安くなった理由はRIZUNG3がリリースされたためでした。
明るさ
RIZING2 2400ルーメン
RIZING3 3000ルーメン
パワーアップしていると知り3を購入。
ヒートシンクがゴツくなっているので、冷却性能アップし光量アップ。
2つのLEDチップがリフレクターに反射し爆光になると期待していました。
7年半使用したHIDはガスが劣化しオレンジがかった色に変化。
ハロゲンみないな色でしたが点灯しないわけではないのでそのまま使っていました。
この商品は両側にLEDチップが配置され、360度台座が回転しリフレクターに合わせ調整できます。
しかしこれが極小のイモネジで固定するタイプ。
これが2回調整するとアルミのネジ山がダメになってガバガバになり固定することができません。
イモネジなしでハウジングに収めました。
360度回転する必要あるか?
しかもいざ点灯すると、2つLEDがあるうち1つしか点灯しません。
ゴミです。
メーカーに電話し返品要請すると、購入店(WEBIKE)経由で返品してほしいとのこと。
一旦外したHIDをまた取り付けてその日の作業は終了。
日本製よりも中国製のほうが品質良いかもしれません。
検品しないのでしょうか?明らかに出荷する前に判明する不良品です。
これが本当に日本製ならば、MADEINJAPANという肩書が泣きます。
返品要請してからどのぐらいで代替品が届くのか今のところ不明です。
安価なLEDがいくらでもあります。高くても安心を買うという意味で購入しましたが残念な結果でした。
定価販売なので、量販店で購入すればすぐに返品できたかもしれません。
無駄な時間を過ごしました。怒りしかありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/08/18 17:33
9人のライダーが役に立ったと考えています

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YMさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

レバーカラー:ブラック | アジャスターカラー:チタンカラー
利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/151-155cm 体重/41-45kg 体型/普通

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 1
握り心地 1
  • クラッチ側。純正と比べて違うような違わないような…

    クラッチ側。純正と比べて違うような違わないような…

  • ブレーキ側。素人には違いがわかりません

    ブレーキ側。素人には違いがわかりません

  • クラッチ側。右が取り付けたレバー

    クラッチ側。右が取り付けたレバー

  • ブレーキ側。左が取り付けたレバー

    ブレーキ側。左が取り付けたレバー

純正レバーがクラッチ、ブレーキとも遠く感じていたため、社外品で対処してみようと考えて取り替えてみました。

↓商品説明が下記のようになっていたためこの商品を選びました。
●純正レバーと比べてレバー位置が手前にくるため力を掛けやすい形状になります。手の小さい方や純正レバーを遠くに感じていた方に特にお勧めです。

結果として「騙された!!」という感想しかでてきません。。

到着した商品を純正と並べてみましたが、形状ではイマイチ違いが分からず。
この時点で、んんー?とはなりましたが…
でも何かが違うに違いない!ひとまず取り付けて握ってみよう!と早速取り付けてみました。
取り付け自体は整備素人でも(YouTubeで予習しましたが)1時間程度でできました。

しかし…
ブレーキ側→一番近くしても、純正より0.5センチ遠くなった。
クラッチ側→一番近くするとクラッチがちゃんと切れない。調整後、純正と同じ位置にしてみたら感触変わらず。レバーの感触が若干重く感じるようになった。
どちら側も特に力をかけやすいとは感じられず。。

モノ自体は作りが良いですし、質感など安物とは違います。
アジャスターカラーをチタンにしましたが上品な色味で気に入りました。
それだけに期待していた部分が全く外れていたショックが大きいです。
わざわざお金を払ってまで付け替える必要はなかったです(後悔)。

純正品で特に不満はないし問題なく使えている方が、色を変えたいとかでアクセサリーとして交換するにはいいんじゃないでしょうか。
私のような問題を解決したい方にはおすすめできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/06/24 19:17

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コメント(1)

サラリーマン太郎さん 

ちょっと勘違いされているようなのでコメントします。
クラッチですが、作動範囲を狭くすると当然ワイヤの張り設定はシビアになります。
近くにすれば作動範囲狭くなるので、最初からワイヤーにテンション掛ける必要があります。
遊びが欲しければレバーの作動範囲を広くする、つまりハンドルに近くする設定はできません。
作動範囲を狭くして、引きしろを多くする商品ではレバーが重くなります。
別に騙すつもりで作っていませんし、いい商品です。
一体何を期待して購入したのでしょうか?
全くわかりません。
ブレーキレバーは私の場合、一番近くすると運転しづらいです。

ゆうさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

メーカーなので期待していたが、ブレードに潰れあり
本体も歪みあり、エアークリーナーの蓋で無理矢理収める感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/04/14 18:16

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サラリーマン太郎さん(インプレ投稿数: 424件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
コントロール性 3
乗り心地 4
  • 純正との違い

    純正との違い

  • すぐ漏れる

    すぐ漏れる

  • すぐ漏れる

    すぐ漏れる

3年半で4回OHしました。
オイル漏ればかり起こします。
ピロボールは手では絶対回らないほど硬い。
その分シャフトに負担がかかるとのこと。
だったらピロボールのフリククション無くせばいいのに。
ninja1000に限ったことかも知れません。
次はターコイズブルーを買います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/02/14 20:01
5人のライダーが役に立ったと考えています

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サラリーマン太郎さん 

ボールジョイントはタイトフィットで固いです。

サラリーマン太郎さん(インプレ投稿数: 424件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

ninja1000に適合するとあったので、購入。
納期約1か月。
しかし、寸法がわずかに合わず、エアクリボックスの上蓋が閉まらない。
まったく使い物にならず、ゴミです。最悪な粗悪品です。純正をお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/02/06 17:28

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コメント(3)

サラリーマン太郎さん 

何故か写真がアップできないのでここにアップします。

サラリーマン太郎さん 

何故か写真がアップできないのでここにアップします。

ZXT00Gさん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
見えやすさ 3

ラバー部が柔らかく垂れてくる、光量も少し弱いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/02/03 14:47

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鈴木三郎さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

1.7/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

ただのプラスチック板を両面テープで貼り付けるだけの簡単な物だった
また、バイクが倒れた場合にも完全にクランクケースを防御できるものではない

それなのにこの価格は高すぎる

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/12/08 22:31

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いぬさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

1.5/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 0

スペーサーを二枚噛ませると、取り外すことが不能になります。ハンドル角を調整することができません。ノーマルに戻すこともできません。取り付け図の案内もありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/09/30 15:38
1人のライダーが役に立ったと考えています

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モリモリさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: MT-07 )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

私のNinja1000にはどうやっても綺麗に貼れませんでした。
空気が入りやすく、抜いても跡がしっかり残る。
スマホ等と違い、表面が平面でなくそのカーブに対応できない感じ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/04/07 17:03
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midさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

1.8/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

NINJA1000(17-)で付けてみました。
タコメーターは綺麗に貼り付けはできましたが、両サイドのパネルは綺麗に貼り付けはできません。メーターが微妙に彎曲しているためで、押して貼り付けても端が浮いてきます。
スマホの保護フィルムと同じで、完全にフラットなメーターには綺麗に貼り付けはできますが、彎曲のあるメーターには貼り付けは困難です。
同じメーターパネルを使っている
NINJA 250/400 ('18-)
NINJA 650 ('17-)
Ninja1000 ('17-)
Versys-X 250 ('17-)
では写真の用になってしまいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/10/04 15:19
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