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カワサキ  ニンジャ1000 (Z1000SX)

  • 車種:ニンジャ1000 (Z1000SX) 

ニンジャ1000 (Z1000SX)のカスタムガイド

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    ラック
    車種
    ニンジャ1000 (Z1000SX)

    Amazonでサイドスタンドエンドを購入しました。
    発送通知から5日後の到着だったので、「何でこんなに時間がかかるんだ?」と思ったら、中国から贈られて来たものでした。
    早速取り付けてみましたが、ネジをいっぱいに締めてもカタカタと揺れる状態。
    まぁこんなもんでしょう。
    余っていた薄いゴムパッキンを中に敷いて解決です。

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    たっつん
    車種
    ニンジャ1000 (Z1000SX)

    ウェビックさんでマフラー購入

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    ふぃお
    車種
    ニンジャ1000 (Z1000SX)

    軽くてとてもいい!
    心なしか乗りやすくなった気がする
    あとすごいかっこいい!

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  • ギョ~ォザァのマンシュウ~♪
    頭から離れないフレーズで有名な「ぎょうざの満洲」
    この本社があるところに今月から単身赴任です。
    さすがに今までの様に毎週帰るのも難しく・・・
    2週間に1回のペースで週末帰省してバイクライフ進行中。

    餃子は家族へのお土産で買って帰りました。

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    北のGg-rider
    車種
    ニンジャ1000 (Z1000SX)

    ニンジャ1000に乗って1年が過ぎ、メンテナンスを行う上で一番の不便がチェーンのメンテナンスなぜ?独特の形のマフラーが邪魔。
    今回マフラーをそのままにしてチェーンカバーを外す事に挑戦しました、チェーンカバーを外すにはリアインナーフェンダーも外さなければなりませんでした、なぜかチェーンカバーの上にインナーフェンダーが乗ってるからです。
    しかし復旧する為には外す以上にマフラーが邪魔です、マフラーが邪魔でボルトの復旧に苦労しました。結論はマフラーも外したほうが早いです。

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  • オーリンズ・・・

    オーバーホールから帰ってきた。

    おかえり。

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    北のGg-rider
    車種
    ニンジャ1000 (Z1000SX)

    ロングツーリングの後は必ず水洗い・チェーン清掃を行っていますが、今回は雨の日が3日間もありバイクはドロドロです
    特にリア廻りは泥がこびり付き、チェーンのリンクは錆が出ていました。
    今回は水洗いで入念に泥落とし・チェーン清掃・カウル外し・エンジン廻り清掃・カウル内側と約3日間かけて掃除しました。
    特にカウルの継ぎ目に虫の死骸が入り込んでいたりしていたので入念に掃除しました。
    又、普段掃除できない部分も出来るだけ清掃しました。

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  • G senseさんのオーリンズオーバーホール。ウェビで取り扱いあるので頼んでみた。
    送料込みで24300円

    一緒に頼んだ純正部品はサスペンション交換時に毎回交換するフランジボルトとナットです。

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    エンタ
    車種
    ニンジャ1000 (Z1000SX)

    毎回、後でと思いながら注文をしてなかったら、いつの間にかに在庫切れの入荷未定でした。(^_^)
    色は5種類あって最初はゴールドをと思っていたのですが、よく見るとその場所にグリーンが集まってる事に気付きグリーンに変更したんですが、人気がある色でしたので直ぐに在庫が無くなる(^^)
    こうなりゃ、時間が掛かっても予約注文出来て間違い無い所で注文(^_^)
    8月末入荷予定だったのが、6月中旬に(^^)
    本日、取付けました!
    なかなか精度が高く、綺麗に取付け出来ました。
    性能に影響が無いパーツですが満足度アップされてますよね。(笑)

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  • 先日、フロントフォークオイル漏れでOHしたばっかり。

    今度はオーリンズリヤショックのオイル漏れ。
    ショック!

    これ拭いた後なので、わかりづらいですが、こんもり漏れていました。
    なんで?
    呪われているのか?
    全国の賢者の皆さん、私に「シャナク」唱えてください!

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  • 暑くなってきたところで、怖い話。

    先日のツーリングで、ギャップ乗り越えるときに
    おかしいなーおかしいなーって

    ブレーキかけても
    変だなー、変だなー

    修理代
    こわいなーこわいなー

    あるんですよね、こういうことって・・・(笑)

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    エンタ
    車種
    ニンジャ1000 (Z1000SX)

    今日、WRの用品の取り付けと併せてninjaにも取り付けしました。
    フューエルタンクプロテクター(^^)
    ナットの穴とキーキャップの位置がなかなか合わない(笑笑)
    何とか合わせて取り付けしました(^.^)
    後、天気が良かったので先日ツーリングに行った際、阿蘇辺りからの帰り道は雨に降られました。
    阿蘇の中岳では煙が上がってましたので、雨によって噴煙が混ざって、そのあと乾いたバイクは真っ白け(^^)
    初めて購入以来、自宅で洗車をしました。
    お陰で綺麗なninja1000 に戻りましたよ!

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    投稿者
    REN
    車種
    ニンジャ1000 (Z1000SX)

    Ama●onで購入した物を加工しナンバー移植
    なかなか上手く行ったのではないかと自己満足w

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    北のGg-rider
    車種
    ニンジャ1000 (Z1000SX)

    自分は低身長・短足、且つ腕も短く街乗り等で緊張すると腕に力が入りツッパリます。
    ハンドルを少しでも手前にするためハンドルUPスペンサーを進められまが、UP以外に角度を5度絞れるスペンサーがBEETから出ているのを聞いて早速取付しました。
    写真は6mm用です、バーハンドルとスペンサーがずれているのが絞れている状態です。
    気持ち楽になった気がします。

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    投稿者
    1046
    車種
    ニンジャ1000 (Z1000SX)

    2019年式Ninja1000にUSB電源ソケットを取付けしました。
    必要工具は六角(4mm/6mm),ドライバー(+/-),電工ペンチ程度です。

    Amazonでいろいろある中、価格と機能のバランスが良さげだった次のものを購入しました。
     デュアルUSB充電器ソケット 防水電源ソケット 2.1A & 2.1A 12-24V
     購入時1,399円
    https://www.amazon.co.jp/dp/B07M67DD58/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_U_07CHCbNWZ5J7S

    取付け作業時間は、のんびりやって1時間程度でした...

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  • Pro-Boltのチタンブレーキキャリパーマウンティングボルトが欲しかったのだが、
    本国イギリスからの取り寄せでwebiでも2りんかんでも取り扱いできないとのこと。

    だったら国産メーカーで探すかってことで

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    焼肉1番
    車種
    ニンジャ1000 (Z1000SX)

    ハンドル振動対策低予算効果抜群  バーウエイトを取り外しM8ナット溶接部をサンダー等で取り外し、簡単に取れます。内径18のバーハンドルになります、ポッシュヘビーウエイト+インナーウエイトで純正130グラムアップこれで振動はほぼ収まります。 インスタ#邑南町矢上#焼肉一番
    興味があれば覗いてみて下さい。写真アップしてます。

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  • サスペンションセッティング!
    すでに迷走しています。

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    エンタ
    車種
    ニンジャ1000 (Z1000SX)

    前回、倒した事で破損した部品廻りを交換したのですが、ここ最近 その部品が反対側と比べて浮いている(⌒-⌒; )
    点検と併せて修正して貰う予定だったのですが、クリップが折れやすいのとよくある事だそうで、面倒臭いと思ったのと修正方法がイマイチだったので、失敗ありで修正してみました。
    イメージでは引っ掛けるのみなので、いけるでしょうかね(^^)
    後は強度の問題がありますから、どう補強するか考え中です。
    取り敢えず、ベースは完成した(^-^)

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  • 何かと話題のKYB。

    友人のMT-09SPに装着されていたフロントフォーク。
    左右に伸側と圧側の減衰力調整機構があって、圧側の減衰力は「高速」と「低速」の両方が調整可能。

    素人でセッティング出せる人いる?(笑)

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