メッツラー　ロードテックZ8Mで13000km走りました。私にはちょうどいいタイヤでした。やっぱりフロントが先に逝きます。リヤはまだイケますが、交換します。ゾウさんはわずかに足が残っています。

いや~美しい!早速作業開始!

整備記録エアクリ、プラグ交換41025km

DNA ハイパフォーマンスエアフィルターです。クリーニングして使い続けるので、サービスキットも購入。たかがエアフィルターですが、サービスキットと合わせて1.5万円弱也。お値段以上の効果に期待。

毎年、年を越す時のメンテナンスはディーラーに点検を出して来年を迎えるのですが、今年は体調不良やお天気の悪さなどが色々と影響して出せず仕舞い。取り敢えず、今年の11月はかなり走り込みましたので、フラッシングを兼ねてオイル交換だけでもしておこうと！しかし、あっという間に年末を迎えて、自分が休みに入った頃にはディーラーやショップは年末年始の休みに入ってしまいました。ん?？どうしようと思いつつも自分でオイル交換してみようと。いつものオイルは、kawasaki純正の冴速。しかし、ヤマハのヤマルーブが気になる。スタンダード、スポーツ、プレミアムシンセティック、RS4GP。寒い間は、ほぼロングなりの乗り方は...

車検に併せスプロケ、チェーン、ハブダンパー交換

実家にミニコンポ置きっぱなしです。ROXY L5 20万ぐらいした記憶あります。これにレーザーディスクプレーヤー繋げていました。AIボタンがあり、CDを読み込んで最適なレベルをグライコが設定します。当時の最先端！時代ですね。今はBluetoothスピーカーあれば事足ります。便利な時代になりました。

私の忍千は2代目です。

会社に届きました。

先週、福島県平田村へ行ったんです。

オーリンズがOHから戻ってきた。3回目のOHは25465円でした。ジーセンス舟橋社長ありがとうございました。2週間預けている間に、もろもろポチったパーツが届きました。今回はチェーンの520コンバートに挑戦です。

4万キロ走ったリヤブレーキパッドがこちらになります。

ニンジャ1000 を5月に納車、現在9月にてフロントタイヤスリップ出る寸前！タイヤ交換と購入依頼かけました。納期は連休に入ったので1、2週間と思います。スポーツ系とツーリング系のタイヤで悩みましたが、リアタイヤが4?5部山残っているので、今回はスポーツタイヤで前後合わせました。フロントタイヤの削れ具合を見て、次のタイヤを考えます。にしても、3700キロ代でスリップ出始めるとは…。金額は25000円でお釣りが来る程度でした。

4万キロを超えた我がninja。ディスクがガタガタ。

そう言えばブレーキメンテを全然やってないなとパッドの状況を確認すべくキャリパー外して携帯で写真を撮って見たらパッドの溝はあと少し、ピストンもなんか錆が見えとる。ってことで急遽色々手配。フロントはまだいけそうやけど、次お掃除しましょかね

だってさ。オイル交換が趣味なんだもん。バイクにはNBSジャパンのウルトラプレミアム。車にはチュウセイのココイルエース。どっちも100％合成油でコスパ良し。

コロナ自粛でエンジンを止めて約2ヵ月。ここ兵庫県はまだ解除となっていないがそろそろ始動準備しておこうとオイルパンへ下がり切ったと思われるエンジンオイルを交換。 5/17

今使っているフェロードのシンタードパッドHH RATEDHが二つ。スケベの最上級ではありません(笑)

バイク用プラグ。どんなもんか？Ninja1000の適合は純正だけ。型番CR9EIA9この商品はCR9EDXSC ネジ径φ10　6角対辺12mmR レジスタープラグ9　熱価9E　ネジ長19mmこれが合えば取付はできる。あくまで自己責任。

去年買ってあったANGEL。なんで今更ANGEL？安いからです。YAHOOショッピングで前後合わせて25000円(税込)でした・・・