在庫あり即日発送 送料無料
売れ筋ランキング ? | 注目度ランキング ? | 満足度ランキング ? |
---|---|---|
売れ筋ランキングの続きを見る | 注目ランキングの続きを見る | 満足度ランキングの続きを見る |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
ライフ | 4 |
ドライ | 4 |
ウェット | 4 |
Dr-z400smに履きました。当時はxr1200にも試験的に履かせていました。このロード2はミシュランタイヤで最も当方が気に入ったタイヤです
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コストパフォーマンス | 3 |
---|---|
耐久性 | 4 |
ハンドリング | 3 |
ドライグリップ | 3 |
ウェットグリップ | 4 |
DR-Z用にロード5を購入
今までハイグリップしか履いたことが無かったのですが
峠に行く回数もかなり少なくなってきたのと
3000キロ持たずにみるみる消えていく
ハイグリップタイヤと低温時のグリップの無さに
少し嫌になってきたのもあります。
乗り始めて最初に感じるタイヤの硬さ
フロントアップからの着地は衝撃がきます
路面の凹凸をよく拾いますが
転がる軽さに繋がっているのと
タンデムしてもフィーリングは変わらず乗りやすいです。
グリップに関してはハイグリップしか履いてこなかったので
比較対象になるか判りませんが
トレッド、ウォールが堅く感じ接地感は少なめ
全体の柔らかさではなく接地面のゴムの
柔らかさでグリップしている感覚
温度によるグリップ変化はあまりかんじませんし
ライントレースもとてもマイルドで素直なのですが
峠にはいるとオンザレール的なラインで曲がります
サイドの接地感が薄く二次旋回でフルバンク付近から
リアに加重し開け続けるとリアが跳ねて
スライドし始めました
温度が冷えてる為かと思いましたが
往復してもやっぱりバタついて跳ねて滑るのでDR-Zのような
リアの軽い軽量車に400シングルの蹴飛ばす出力特性が
合わないのか判りませんがモタ、オフ以外なら
違う結果になったとおもいます。
ライフに関してはかなり持ちそうです。
DR-Zはなかなか持つタイヤが見つからないのですが
峠でもハイグリップのように目に見えて
減ることも無いので期待大です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
コストパフォーマンス | 3 |
---|---|
耐久性 | 3 |
ハンドリング | 5 |
ドライグリップ | 5 |
ウェットグリップ | 5 |
履いてすぐの印象は、これまでのミシュランじゃない!です。
サイドウォールの剛性が劇的に高くなっているので、倒し込んだ瞬間違和感を覚えましたが、不安は全く無くコンパウンドがしっかり路面を掴んでいるのが明確に伝わってきます。
ジムカーナ練習などでも使いつつ通勤にも使用していますが、流石に2CTだけあってセンターの減りは穏かです。
その筋の練習会で、SC1勢ともまともに張り合えるレベルのグリップ力がありながら、これだけの耐久性があるのは驚くばかりと言っていいと思います。
しかし、全力走行4日でフロントの横は明確に減り、グリップもやや低下します。
やや低下と言いつつも、相当高いレベルで横滑りを堪えてくれますので凄いタイヤだとは思いますが、SC1と比較すると減っても最後まで踏ん張ってくれる感は薄いので、競技レベルで履く場合はSC1の方が何割か財布に優しいかなと思います。
ただしリアは、ノーマルのDR-Z400の場合、深いバンク角から全開していっても堪えてくれるのに減りは穏かなので、SC1より経済的かもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )