スズキ DR-Z400SM

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ホットオフローダー DR-Z400Sをベースにしたモタード仕様。単に小径のロードパターンタイヤを履かせただけでなく、アウターチューブに量産市販車初となるカシマコートを施したRMシリーズと同タイプのショーワ製倒立フォークや、先端に行くほど狭められたテーパータイプのスイングアーム、310φフロントブレーキディスクの採用など、オンロード向けに足まわりを一新。チェーンアジャスターもDR-Z400Sのスネルカム式から、剛性が高く微調整が可能な通常のスライダー式に変更され、フロント3.5インチ、リア4.5インチのRKエキセル製ワイドアルミリムには、専用コンパウンドのハイグリップラジアルタイヤが組み合わされている。レンサル製テーパーハンドルや前後アクスルエンドのスライダーも特徴的な装備だ。BSR36φキャブや6リッターの大容量エアクリーナーを備えた水冷DOHCエンジンは、タイヤ外径の変更に合わせてファイナルギア比が見直されているのみで、基本的にDR-Z400Sと変わらない。2008年モデルはファッション界で人気の有刺鉄線模様の新しいグラフィックが施された。

排気量 398cc
エンジン形式 水冷・4サイクル・DOHC4バルブ
最高出力 40ps(29kw)/7500rpm
最大トルク 4.0kg・m(39N・m)/6500rpm
車両重量 133kg
タンク容量 10.0リットル
  • 車種:DR-Z400SM 

DR-Z400SM  バイクレビュー

オーナー満足度
3.68 (同カテゴリ平均:3.74) 評価投稿数: 510人
燃費
3.62
走り
4.48
ルックス
4.22
メンテナンス性
3.39
積載性
2.06
とりまわし
4.31
更新日
2022年07月21日
バイク保有状態
今乗っているバイク
SUZUKI DR-Z400SM 2005年式 (400cc)
自己評価
走り 5 積載性 1
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 4 メンテナンス性 1
総合評価3.5
購入動機 快速ツーリング用
長所・満足している点 唯一と言っていい400クラス本格モタード。
海外では今も販売しているのでパーツも豊富にあり、ちょっといじればレーサーに近いスペックになる。
短所・不満な点
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス ノーマルでも十分楽しめますが給排気を社外に変えて、ジェット類を大きくすれば化けます。
あと、車検はなかなか通らないので覚悟してください。

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