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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 4 |
これはショートレーシンググローブの最高峰だと思います。プロテクションが要所に配置されていることは当たり前ですが、掌のレザーの多種類の厚みの組み合わせがダイネーゼらしいサーキット走行を視野に入れた造りです。
当方はたまたま某大手中古パーツ量販店で程度の良い試着のみの物を格安で買えました。
モタードグローブとしてはfiveのかなり古いオールゴートスキンのモタードグローブが最高だと思っていましたが、現在fiveはRFXシリーズ以外でサーキットや、モタードグローブとして本気でコースで使える物は無いので、こちらのグローブは非常にありがたいです。
Ixonのレーシンググローブもレザーが薄手で操作性とプロテクションに優れているのでお気に入りですが、やはりモタード専用としてはショートレーシンググローブの方が手首を制限されないので走りやすいです
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
防護性 | 3 |
Stunt evoはレーシンググローブの様に装着が煩わしい物でなく、モトクロスグローブの様にプロテクションが弱い物でなく、要所のプロテクションが着いていて操作性が良く、普通にレザージャケットや、カジュアルなアパレルでも良く合います。
サーキットやコース走行には頼りないですが、練習走行や本気で攻めない時は練習用に使っています。
ただ耐久性はモトクロスグローブに少し毛が生えた程度しかありませんのでご注意を。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
防護性 | 5 |
手のサイズが小さい為、グローブ探しに毎回苦労しています。
そんな中でこちらの製品を購入。
フィット感としては革製品なのでかなりきつめになっていますが、今後伸びると思うので許容範囲かなと思います。
但し小指側の内部縫製が大きく張り出しており、そこが握り込むと圧迫するので、星一つマイナスです。
恐らく薬指と小指を連続して縫い合わせているデザインなので、その部分が二重に縫製しているからだと思いました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
各メーカーのグローブでsサイズを渡り歩いてきましたが、こちらは今まででサイズとプロテクションの双方を両立しており満足しています。
あくまで主観ですが、こちらのメーカーの良いところは小指側の縫製がキツく内側へ縫わないようにしているのと、柔らかい皮(ゴートレザー?)を使用していることで、握り込んだ際も若干余裕があり長時間の使用でも指が痛みにくかったです。
耐久性に関しては今後様子見ですが、革が柔らかい分、掌とウィンカー触る左親指の消耗が早そうです。
またグローブしてのスマートフォン操作はあまり期待しない方が良いかもしれません。タップするだけなら問題ありませんが、LINE返信などは外して操作した方が圧倒的に速いです。
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