リアをブレンボに交換に伴いブレーキホースが短くなり無理やり取り付けてみたがオイル漏れ・・・さてどうしようか・・で、これです。
長さが標準＋３０、＋５０・・・+２００と選択出るので＋３０選択購入しました。
結果写真のとおりピッタリです。
このブレーキホースは、前のものに比べるとスッキリとしたデザインで私好みです。
値段は高いですが、カスタムする人には購入価値あり。

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転倒により傷だらけになったので一個交換、一個はスペアです。
他の製品やデザインなど検討しましたがこれより良いものがなかったのでリピートしました。
値段は高いですが、他にない作りで購入の価値はあります。
ノーマルハンドルには確りと付きましたが、同じデイトナのセパレートハンドルには、穴の径が中途半端でどちらのストップラバーを使用しても確りと付きません。自作のストップラバーを使用しています。

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ステンレスですが、ネジの頭部は研磨されていて綺麗です。
本体の付属のネジと交換するだけでが、トルクスレンチを使用するのでボルトを痛めないように車体を安定させて実施するのが良いでしょう。

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前の純正キャリパーでは、このピンが錆びていたので交換
本体と同色の物をチョイスしましたが、チタンコーティングでキャリパーの中央で輝いています。これなら錆びないでしょう。

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無事商品が到着致しました。
使用前ですが、見た目も加工精度がよく
バリや歪な部分も無く、番手の刻印もはっきりと
見易く打刻されています。
取扱説明書やセッティング見本などとても丁寧で
充実しております。
とにかくコスパは最高だと思います。
MJ６サイズ・PJ３サイズ・JN４サイズ・各Oリング・
スタータープランジャー・ドレンボルト・PS・フロートバルブ
通常の純正品で買うと２倍以上の金額になると思います。
じっくりとセッティングを煮詰めていこうと思います。

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子供のころから欲しかったですが高価で手が届きませんでした。
今になってやっと手に入れましたが、やはり最高にいいです。
包み込む感じがとてもいいですので主にツーリングに使ってます。
風切り音もあまり感じません。

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SHOEIやアライのように全体を包み込む感じは優しく作ってありますので2社に比較して1サイズ大き目に感じます。
レーシーではなく使い易さを求めているのだと思います。
作りはまったく問題ありません。
気になったのはシールドを上げた時の風切り音が大きいことくらいです。
コストと性能を考えれば十分にいいヘルメットだと思います。

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良い点に記載したことが全てです。
本当にいいです。
安価でアゴひももワンタッチなので気軽に使えますし、シールドの淀みやうねりもなく風切り音も少ないです。
ただOGKヘルメットもだんだん高級感を出してきましたので、この価格帯で落ち着いてくれると良さが味わえると思います。

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よっぽど腕に自信があり攻め込まない限り十分な性能ではないでしょうか？
へたくそな私が使用してもセンターより先にサイドが先にスリップサインが出ました。サイドは相当グリップありと感じましたし、センターは耐久性良しと感じました。

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ハンドル交換に伴いスイッチ類も新品に交換するために購入しました。純正左スイッチのチョークレバーは、不要となっているので前から気になっていたPCMの製品から選びました。
アルミダイカストボディの質感がとても良いです。右スイッチはプラスチック製なのでこちらもアルミダイカストボディで販売してほしいです。
スイッチの位置など純正とほぼ同じで、スイッチ類の操作もしやすく満足しています。

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