取り急ぎ装着作業を実施。マフラー交換にあたり、事前に純正ジョイントガスケットを用意しましたが結局、使用せず。SC-PROJECTのNinja250R用はジョイントガスケットは必要なくクランプで締め込んで終了です。問題は、マフラーステーの取り付けボルトが短く付属のワッシャーを付けられなかった事。たぶん10mmぐらい足りない感じですね。ワッシャーを省いて取り付けてもナットの半分ぐらいまでしか締め込めませんでした。なので強烈なトルクで締め込んで様子見です。ダメそうならネジ止め剤を使うか長さの丁度いいボルトを見つけてくるしかないです。音量に関しては結構、煩いです。バッフル入りでもそこそこ近所迷惑な音量です。バッフルなんか外した日にゃ暴走族レベルじゃないでしょうか。

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ステップバーのデザインが現代的でかっこいいです。
滑り止め加工もノーマルより効いている
取り付けも問題無く20分程度で完了
ピン、クリップ、スプリングは付属していないため元からついていた物を使いまわし。使い込んでいたら新品交換がよろしいかと思います。
数ミリ程度の移動でも効果有り
手軽に交換したい人におすすめです。

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ペンスケハンドルのバーエンドがプラスチックだったので、ハンドルの振動軽減と見た目を考えて、この商品にしました、乗って感じた事は純正ハンドルに比べるとかなりの振動軽減されました。

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今までは純正マフラーで特に気にしていなかったがある日突然走行と共に音が着いてきてくれるとさらに楽しく走れるだろうなと思い、色々なマフラーを調べた結果このマフラーを見つけ政府認証という事もあり即決で決めました。
取り付けは超簡単でした。
吹け上がりも良くなり、音も着いてきてくれて最高です！値段は高かったですけど大満足です！

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この価格でLEDテールライトが付くなら標準で付けるべき。
車体の青にスモークが締まります。
電球と違い玉切れの心配が無い。
ウインカーと連動する機構が有りますが、
日本の法律には合わないそうなので配線していません。

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Ninja250Rに取り付け。
残念ながら中古の10年落ちNinjaには他に選択しようが無い。
カッコは良いですが、バイク側の金属加工が必要です。
ノーマルのタンデムシートからかさ上げとなり、
付属のスポンジを付けてもシートカウルとタンデムシート間に
1ｃｍ程隙間が空いてしまいます。

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シフトインジケーターの無いninja250rのキットを購入。めんどくさくさそうな配線も車種専用のため4?5個のカプラーを繋げるだけ。設定だってほぼ無いようなもの。他の方のインプレでダウン時の表示が遅いというのがあり気になっていましたが「これ遅いの？」というほどの反応でした。やはり使用中のギアが視認できるのは初心者ライダーにとって大切な要素ですね。

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妻のニンジャ２５０Ｒのチェーンがキンクになってきたのでそろそろ交換の時期と思い調べたところこれに行きつきました。ゴールドチェーンが映えてカッコいいです。フロントスプロケのナットがなかなか緩まなかったのでそこが大変でした。ナットは新品購入しました。

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自分のＺＺＲ１４００の装着しましたので、妻のニンジャ250Ｒにもと思い購入しました。２台そろって
赤色です。綺麗です。取り付けは簡単に緩んで、装着できました。チョット金額がはります。がやはり綺麗です。

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取説通りに進んだものの、ウィンカーとナンバー灯の配線処理が後だしされて仮組したものをバラすはめに。本体の配線を通す為の切り欠きが小さいので処理しにくかった。慣れた方は見ただけで、切り欠きを事前に削るなどして対応されたのかな？整備ド素人の自分にはてこずりました。
その他の部品の精度は高く、さすがアクティブさんだとかんじました。

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