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カワサキ  ニンジャ 250R

  • 車種:ニンジャ 250R 

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    忍忍丸
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    ニンジャ 250R

    数年交換してなかったエアフィルターを交換しました。思ったより汚れていなかったのと、デイトナのエアフィルターは清掃して再利用できるとは知らず新しいフィルターを買ってしまいました。デイトナは清掃後に予備として保管。

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    忍忍丸
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    ニンジャ 250R

    4年ぶり?にフロントフォークオイルを交換しました。今回はフォークを抜かず下のドレンからオイルを抜き、上から規定量を入れました。次回はフォーク抜いてオーバーホールかな。オイルは指定のG10から少し硬めのG15に変更しました。

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    忍忍丸
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    ニンジャ 250R

    全てナップスさんにお任せしました。次回は自分でやろうかな。

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    忍忍丸
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    ニンジャ 250R

    ドライブスプロケの交換をしました。3万キロ走って一度も交換してませんし、14Tから15Tへ変更したかったので。噂には聞いていましたが、スプロケを固定しているナットが一人でスピンナーを使って外そうとしても緩まず、仕方ないのでインパクトを買いました。インパクトでは一発で緩みました。

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    ライダー飛燕
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    ニンジャ 250R

    前回のオイル交換が2か月遅れてしまったので、少し早いがオイル交換です。早い分キレイですが夏場だから焼き付いたら怖いし!フロントフォークのオイル漏れも掃除して、夏休みにフロントフォーク交換する予定!チェーンも通勤で使っているからオイルの切れが速い!ざっと掃除して終了!午後からはN-VANの洗車とワックス掛け!

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    ライダー飛燕
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    ニンジャ 250R

    通勤で使っているNinjaなので半年毎交換していたが、今年の年末年始は休みは短いし寒かったので延期してたら3月になってしまった!オイルとエレメント交換!フロントキャリパーのO/Hとチェーンをグリスアップ!

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    ライダー飛燕
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    ニンジャ 250R

    Ninja250Rのオイル交換!前回が去年の5月なので半年過ぎてしまった!オイルはカストロール!これで十分です!エレメントも交換してOK!ついでにチェーンのグリスアップ、通勤仕様なのであまりキレイにグリスはふきとらないです。レース用みたいにキレイにすると雨の後直ぐ錆びが出てしまうので!去年の暮れに事故転倒した時左ハンドルが絞り気味だったので開いたが、もう少し絞ってくれって事で5mm両方絞った!あまり絞ると白バイが怖い!

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    ライダー飛燕
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    ニンジャ 250R

    Ninja250Rのオイルエレメント交換をしました。飛燕のNinjaは通勤バイクなので、前回交換した時オイルが乳化していたので、夏が来る前に早めにオイル交換します。今回はオイルの乳化はしてませんでしたが、エレメントに乳化のカスが有ったので早めに交換して正解でした。今回エレメントはキタコのエレメントセットです。これには各種Oリングのセットとドレンのパッキンまで付いています。次もこれを使いますか。オイルはカストロールの2輪用4L缶。前回使った残りです。次回用に予備を購入しましょう。

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    ライダー飛燕
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    ニンジャ 250R

    ゴールデンウイーク中に動きの悪くなったNinjaのチェーン交換でナップスに行って来ました。ナップスは緊急事態宣言中ですが、ライダーが沢山います。まあ、一般人がいないのでこれは判らないでしょう!10時過ぎでかなり来ていたのでパーツを選んでさっさと交換依頼です。チェーンは伸びが少ないとの事でRK、スプロケは前後サンスター。Fは少しロングに振って14Tから15Tへ、リヤはジュラルミンです。ついでに在庫の有ったハブダンパーも交換です。無料の点検もお願いして空気圧以外は特に問題無しとの事。ギヤ比を変更しての感想は、今まで低速側で頻繁に変則が必要だったが、かなり楽になったとの事です。

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    いくしー
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    ニンジャ 250R

    セルの元気が無くなってきたので、バッテリーを交換しました。今度の休みに市の清掃センターで処分をお願いに行かなきゃ。ついでにK&Nエアフィルターの掃除をしました。取り外し、水洗い、かげ干し、オイル拭き付け、取り付け作業なので、少々めんどくさいなぁ

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    ボンボン
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    昨日のうちに前後タイヤの交換を終わらす予定が雷雨の為にリヤタイヤのみで終わってしまったので本日、午前中からフロントタイヤの交換を始めます。

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    ボンボン
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    ニンジャ 250R

    史上初の10連休ゴールデンウイークと言われています。弊社もカレンダー上は10連休だけど働き者が多くて10連休にはならず。しかし数週間前にニンジャのリヤタイヤに鋭利な物で切り裂いたような深い疵を発見。何かを踏んだのか、いたずらなのか?いずれにしてもこのままではバーストの恐れもあるのでゴールデンウイーク中に交換する事にしていました。まだ1700kmしか走っていないタイヤです、無念。

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    かずちゃん
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    ニンジャ 250R

    今日はフロントとリアのブレーキパッドを交換した。作業時間は1時間程やったね。

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    かずちゃん
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    スプロケの寿命が短くなってきた・・・ってことで、XAMのスプロケをレッドにアルマイト加工してもらった。序に、チェーンも交換。目の覚めるような赤色に感激やね!

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    かずちゃん
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    ニンジャ 250R

    2りんかんへスプロケットを注文しにいったら、タイヤがヤバいよ?やって・・・至急交換することになって、予想外の出費にショック!!!

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    ライダー飛燕
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    ニンジャ 250R

    青ニンのタイヤ交換をして来ました。2011年式の青ニン、多分8年間タイヤ交換はされて無い。フロントは溝が有りますがリヤは真っ平です。ナップスさんで履き替え。最初はBSのBT45をいれる予定でしたが在庫が無くBT39を前後入れました。どれだけ持つかな?

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    ライダー飛燕
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    ニンジャ 250R

    納車時オイル交換して有るって話だったが覗き窓から見えるオイルは汚れている。1か月点検でもサービスでオイル交換しますって事だったが今更持って行く気は無いので、元々自分でやるつもりでオイルとエレメントは準備済。抜いたオイルは絶対新品では無い!Nチビのオイル見ているからまだ綺麗に見えるが、エレメント外したら流石に汚れが酷い!もしかして9000km一回もエレメント交換した事無い?何度も言いますが納車整備料取ってますが何整備した?こんな状態で1ヶ月走ったらエンジン壊れる!

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    投稿者
    AT
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    約4000Km走行後のオイル交換

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    MATSU
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    ニンジャ 250R

    ノーマルチェーンがシャラシャラと耳障りになってきたので、チェーンを交換しました。でも一番の目的は、フロント(エンジン)スプロケットの交換です。ウェビックで、アファムのフロントスプロケットと江沼チェーンのゴールドを購入。知り合いのバイク店から、純正のリヤスプロケットとロックナット及びハブショックダンパーを購入して作業をしました。フロントスプロケットは、ノーマル14Tなのですが15Tにサイズアップし、最終減速比を3.0714から2.8666に変更します。このサイズなら、チェーンはノーマルと同じコマ数で大丈夫です。今迄のリヤスプロケットは無塗装の鉄色だったのですが、新たに購入した純正リヤスプロケット...

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    投稿者
    gan
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    日記で確認したら、、、前回のオイル交換が約一年前だった(^^;)前回の走行距離が23000kmぐらいのフィルター交換有今回は走行距離が25800kmぐらい、、、全く乗って無いのが良く分かる(T_T)忙しかったな(T_T)と振り返りながら交換(^^)オイルは前回はG4からお手軽なG3に変更晴れ間もでて来てるから乗ろうかな?(^^)

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