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カワサキ  ニンジャ250R

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ニンジャ250Rのカスタムガイド

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    山口ツ富
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    ニンジャ250R

    5月末にフロントフォークからのオイルにじみが発覚し、ショップへオーバーホールのため入庫していましたがようやく戻ってきました。

    今回はフォークの他に、いままでほったらかしにしていたリコール対象部品2箇所の交換、それと前後のタイヤ交換も行いました。

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    ライダー飛燕
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    ニンジャ250R

    ママのNinjaにもヨシムラR-77Jを入手して確認すると、
    R Ninja のヨシムラR-77Jは前オーナーが付け方を間違えている。
    ガスケットとマフラーバンドを入手してから付け替えを実施。
    付いてたガスケットを丁寧に外したら再使用できそう。
    本来の位置(エキパイの内側)にガスケットを取り付けて、
    マフラーを取り付け。
    多分20cm位短くなった。
    前オーナーって取説見なかったのか?

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    山口ツ富
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    先月末に乗った時に、何気なくフロントフォークをみると左側のフォークからオイルがこぼれている!

    とりあえず急いで行き付けのバイクショップに電話して、Ninjaを持って行った。
    ショップの社長がNinjaをみると「サビでシール、やったかな・・・」ってはなし。

    まぁ、10年も経過してるし、サビ対策はしてなかったからこうなっても当然か。

    って、事でフォークシリンダー交換。ついでにタイヤ交換とリコール対策忘れてたので、今更ながらリコール対策をお願いしました。

    フォークシリンダーはかなり痛い出費ですが、シール交換だけでは何時再発するかわからない...

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    かずちゃん
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    ニンジャ250R

    ワイヤーをレッドに交換・・・
    どっちも純正よりも+5cmにした。

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    かずちゃん
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    ニンジャ250R

    今日は中古のマフラーを購入した。
    メーカー不明やったけど、傷も少ないし、結構好きなタイプやった。
    しかし、いざ、装着してみると・・・
    思ってた排気音やなかった( ノД`)シクシク…
    残念や(´;ω;`)ウゥゥ
    で、元に戻して作業終了でした!!!

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    かずちゃん
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    バイカーズのクラッチケーブルアジャスターを購入したんで、早速取り付けやね。
    クラッチレバーを脱着したら簡単に交換完了!!!

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    ライダー飛燕
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    セパハン化した時取り付け出来なかったアジャスターのお陰で、
    フロントフォークの先は蓋無。
    ちょっと雨避けに流用キャップを付けていましたが、
    専用品を購入。
    しかし、フォーク内に入る部分にOリングが付いていている為、
    中のエアーが抜けずキャップがエアーで押されて浮いてしまう。
    仕方が無いのでOリングを外し薄くシリコンシーラントを塗って取り付けました。
    多分ハマり代が8mm程度でOリングがかなり上側に有るのが悪い?
    10mm程度のハマり代とOリングは先端側に付けないと駄目だろ>
    安物は駄目だな?

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    ライダー飛燕
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    ブレーキキャリパーのブリーダーには通常黒ゴムのキャップが付いてますが、
    どこかでアルミ製のキャップをつけているバイクを見かけたので、
    店頭で探してみると¥1600.とかしてる。
    そこで見つけたのがカラーゴムで出来たキャップ。
    これなら4個で¥300.位だった。
    イエローをチョイス!
    でも飛燕のNinja250Rのキャリパーはシルバーなので今一つ目立たない?

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    ライダー飛燕
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    飛燕のNinja250Rは前オーナーがフェンダーレス化しています。
    でもちゃんと施工されて無いかもしれません。
    タンデムシート下のカウルがパコパコ言うし、
    グラグラで内装と外装の固定ネジが長すぎてシートパイプに当たっている。
    本来ここに何か有ったはず?
    補強のアルミプレートを渡して固定してみました。

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    ライダー飛燕
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    飛燕専用という訳では有りませんがタンクバッグを購入。
    amazonで¥3800.程度のタンクバッグ。
    店舗ではあまり見かけないブルーです。
    説明は中国語と英語のみ。
    まあ説明が必要なものではありませんが!
    マグネットはやはり磁力が弱い。ネオジム磁石に交換ですね。
    中華に有りがちな臭いが少しします。
    使っているうちに無くなるでしょう。
    タンクバッグの一番の効果は収納では無く、
    走行中にお腹をタンクバッグに付ける事で腕の負担が減る事かな?
    飛燕はほぼ通勤メインでツーリングはしないからあまり必要としないか?

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    ライダー飛燕
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    ニンジャ250R

    飛燕のNinja250Rの前オーナーは青い車体に赤が似合うというセンス!
    それが気に食わないとの事で、
    フロントブレーキのマスターシリンダーのタンクキャップに、
    ゴールドのカバーを取り付け。
    本当は向きが逆なんですがそれだと目立たないのであえて逆向きに取り付け!

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    ライダー飛燕
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    ニンジャ250R

    飛燕のNinja250Rの前オーナーは青い車体に赤が合うというセンスで彼方此方赤のパーツが付けられている。
    飛燕はそれが気に食わない。
    タンクキャップの固定ボルトも赤になっている。
    青にはゴールドかイエローだろって事で、
    ゴールドのボルトに交換!

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    ライダー飛燕
    車種
    ニンジャ250R

    セパハンに交換しているのでステップ位置に違和感。
    スパーダもバックステップにしていたのでバックステップにしたい。
    でもバックステップはお高いし安い中華は不安。
    ハリケーンのステップオフセットプレートを付けてみました。
    かなり良いです。
    (写真は、同時に交換したママのNinjaです。)

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    アカサキ
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    ステップアッププレート取付。

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    アカサキ
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    ニンジャ250R

    ステップアッププレートを導入したことによって、リア側のブレーキホースが窮屈になってしまったので、ブレーキフルードタンクの移設を行った。

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    ライダー飛燕
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    青ニンのフロントブレーキホースをACパフォーマンスのメッシュホースに交換。
    ブレーキのフルード交換は何度やっても上手く行かない。
    キャリパー側からフルード入れるとエアーが入りにくいが今日は上手く行かない。
    やってる内にマスターシリンダーからフルードが吹いちゃうし!
    それなりにエアー抜けたかな?
    リヤもフルードの色が茶色いのでフルード交換。
    リヤボックスをスパーダから付け替え。
    リヤタイヤのフェンダーをNチビのフェンダーを加工して取り付け。
    チェーンカバーも加工して取り付け済。
    任意保険も車両入れ替えして青ニンのロールアウトOK!
    スパ...

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    ライダー飛燕
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    ニンジャ250R

    青ニンはフロントウインカーを貼り付けタイプに交換していますが、
    ウインカーを出しても点滅しないで点灯しているだけ。
    バッテリーが弱っている時の症状なのでバッテリー交換したが変わらず?
    付属の電球は12V/8W、純正は読めない!
    スパーダのウインカーから電球外して付けてみると点滅したという事はワット数が違う?
    スパーダの電球は12V/15W、8Wならハイフラになるんじゃないか?
    ママに仕事の帰りライコで電球を買ってきてもらい対応済。

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    かずちゃん
    車種
    ニンジャ250R

    フロントブレーキホースをステンレスに変更した。
    脱着はボルトオンやし、短時間で終了。
    取り付け後は、エア抜きしてから試乗して完成。

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    かずちゃん
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    ニンジャ250R

    去年の年末に購入した”BIKERS”のフロントスプロケットカバーが到着した。
    取り寄せで一か月も待たされたね・・・(笑)
    早速、交換作業開始!!!
    思ってたよりも若干小ぶりやった。
    作業時間は30分・・・
    ええカンジやね((´∀`))ケラケラ

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    投稿者
    ライダー飛燕
    車種
    ニンジャ250R

    飛燕が通勤で使うNINJA250Rにはケースが必要。
    会社の駐輪場に屋根も無い。
    ロッカーにメットも置けないので雨の日困る。
    最初は嫌がっていたが使えば理解できる。
    流石にNINJA250Rは約10年目のモデルでキャリア関係が
    入手できる物が少ない。
    デイトナのキャリアは数少ない選択のうちの一つ。
    Amazonで注文したが昨年末に依頼して2月も判らんって?
    キャンセルしてウエビックさんで発注!
    3日目には到着しました。
    ポイントでAmazonより安く購入出来たし最初からウエビックさんにしとけば良かった。
    デイトナキャリアは少し加...

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