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DRC ディーアールシー
ラジエターホースキット
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
スクエアミラーを付けていたのですが夜間など特に視認性が悪かったのでこちらのミラーに交換しました。
振動によるブレも無く視認性も向上しました。
デザインもスポーティで良いです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状 | 5 |
視認性 | 4 |
コストパフォーマンスはかなり良いと思います。
質感は純正ミラーのようで、文句なしです。
視認性も必要十分で、高速でもブレたりしないですが、ミラーの可動部分が少し硬い気がします。
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タコメーターの無いWR250Xに取り付けました。
取り付けは、常時供給電源、イグニッションON電源、アース、回転信号の4本の配線を接続するだけです。
車体側の回転上昇とのタイムラグもなく値段相応の性能と思います。レブインジケーターは6000rpmから500rpm単位で設定できます。
デザインも後付けタコメーターとしては一番です。
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強度のあるアルミボルトで長さの選択もあるので重宝します。
締め付けトルクが弱く、力と熱のあまりかからない場所へ積極的に使用しています。
WR250R/XのチェーンガイドではM6×50mmが2本。M6×10mmが1本必要で、純正に合わせ50mmを2mmほど削って取り付けました。
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WR250Xに他社製の水温計を付けるのに使用しました。
ブルーアルマイトがとても綺麗で、見えるところに装備すればアクセントにもなりますね。\(^▽^)/
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WR250Xにはタコメーターが付いていませんのでバイクの出力特性を知りたくなって、興味本位で取り付けてみました。
取付け自体はCDIからの点火タイミング配線の場所がわかれば特段難しいことはありません。説明書もわかりやすく書かれているので、説明書どおり取り付ければ問題なく動きます。
もともと付属している汎用のタコメーターステーだと取付け位置が気に入らないので自作しましたが、商品本体は思っていたより良いものでした。ステッピングモーターの反応も悪くなく、安物にありがちな「エンジン回転とタコメーターの針がシンクロしていない」ということもなく、気持ちよく動きます。
温度計は外気温を計ってます。コンマ1桁まで表示されるし、良く出来た気温計です。
夜間の視認性もよく、サイズも大きすぎず、ぎりぎり小さすぎず良いサイズです。
1年ほど使用しましたが、振動で壊れることもなく元気に動いています。しかし気温差があると内側が曇るようになってしまいました。
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安いです。この値段で左右セットなので本当にお得だと思います。
作りも悪くなく、視野も十分でした。ヤマハ車には逆ネジアダプターが別途必要です。
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