ヤマハ  WR250X

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WR250Xのカスタムガイド

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    エンタ?
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    WR250X

    3年ほど前からショップの人からは、そろそろバッテリーが弱くなってますよ!と言われながら、もう5年!至らん装備が無いが為にバッテリーに負担が無いのでしょうか?忍千の時は、そろそろと思ってたんですが3年経つか経たないかで、いきなりハンマーを叩く様な音の始動不良でバッテリー上がり。しかしバイクのバッテリーって高いですよねー!もう暫く頑ばってくれ!ってとこです。来週以降(9月下旬~10月中旬頃)、ふたグループのツーリングの計画が2組たてられてますので、距離や場所に寄るのですがどのバイクを使うかが悩みどころです。(笑前回は1週間後に忍千を使うので、メンテしてたのですがバッテリーが上がってました。慌てて即...

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    エンタ?
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    WR250X

    春めいて来てバイクシーズン到来です。ここ最近、2台のバイクのプチカスタムもお気に入りが無くなり、そのまま放置してたのですがwebikeをボーっと見てたら‥‥。スクリーンボルト?これを取り付けようと。WRは黒いプラボルト + 黒いステーのセット。全然、目立ちません。どっちが良いのか、良し悪しですね。という事で、ZETAのREDボルト。忍千はGREENボルト。お先にWR取り付け。前々から思ったのですが純正ボルトはプラで直ぐにネブってしまいますので締め付けも緩める時も押し付けながらゆっくりと。次は忍千です。只今、忍千はディーラーに車検に出してます。2回目の車検ですので、ユーザーと思ったのですがタイヤ...

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    エンタ?
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    WR250X

    今日は、WRの法定点検に出して来ました。本来で有れば、自分の休みの最終日には出さないんですが、なんと今日を逃せばいつになるのか?そうなんです。自分の休みは水曜と木曜なんです。で、YSPの11月からの冬季の休みが、水曜と木曜!?完全一致です。ですから天気が悪くても雨さえ降らなければ、出さなくては!実は、新車購入時の保証がメーカー保証2年、YSP保証が1年。そこで終わりなんですが、延長保証2年を契約してましたので何としても法定点検だけは受けなければ、そこで保証終了なんです。1ヶ月、2ヶ月ならば、時期をズラしてと考えるのですが、冬季店休日の変更ですから数ヶ月のズレでは済まない。で出して来たんです。1...

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    T君
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    FMFのステッカーを交換してみた。

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    T君
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    WR250X

    FMFのチタンエキパイに焼き色を付けてみた。

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  • た、高すぎて手が……【驚異の爆上がり!? 】 高値で取り引きされる”絶版車”アルバム
    た、高すぎて手が……【驚異の爆上がり!? 】 高値で取り引きされる”絶版車”アルバム

    ●文:ヤングマシン編集部(宮田健一) バイク購入希望者から聞こえてくる「在庫がなくて、目当てのモデルが全然買えない…」といった声。もはや”欲しくてもすぐには買えない”が当たり前となりつつ2輪車市場。人気が上昇しているのは新車だけではなく、中古車市場もまた同じ。正直「値上がりして高すぎる!」というモデルも多くあるのだ。ここでは、おしなべて高値で取り引きされている絶版モデルの一部をご紹介。編集部が大手中古車サイトなどで見つけた、実際に販売されている車両の参考乗り出し価格も掲載。「あ?、手放さなけりゃよかった!」なんてモデルも!? カワサキZ1/Z2/角Z系→爆高!!! 中古販売例:1180万円(’73年式Z2) 絶版車の頂点であるカワサキZは、Z1/Z2を筆頭に高値が高値を呼ぶような感じで高騰を続け、もはや資産家しか買えないような価格帯に。ちなみにZ1より絶対数が少ないZ2の方がもっと高値が付く傾向にあり、1000万円超えも珍しくない。Z1000MK.IIやZ750FXといった通称角Zも、今や500万円以上で売買されているのが主流。今後も価値が下がることはないだろ...

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    エンタ?
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    やっと休みになり休みの晴れた日にはバイクに乗ろうと思ってたのに、ここ最近の残業続きでお寝坊さんでした。今日乗るのはやめて、こないだ届いた用品を取り付けました。ん?自己満の世界感 ^o^ダートフリークのサイドスタンドエクステンダー(新商品)を取り付けました。造りもしっかりしてて見栄えも良く満足してます。あと一点用品を注文してるのですが、あれから4ヶ月経つのですが、色々なトラブルがあり、まだ届きません(笑)予定では6月の中旬に入荷予定。また延期になってしまうのか?発送のトラブルで商品は届かないのに用品代は引き去りされてる。返金と言うお話しもあったのですが、当初3月上旬の入荷予定でしたのでそのまま継...

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    DAYTONAのpremium zone マスターシリンダーキャップを取付けてみました。やはり、ヤマハのカスタムパーツは青色が多いのですね。イメージカラーが青だからでしょうか?しかしながら、自分のWRはイメージカラーが赤なんです(笑)赤と言えばホンダのイメージですね。このパーツが欲しいなと思っても赤が無い。その時はそのカスタムパーツは諦めてます。今は、ほぼ目立つ場所は赤のみのパーツで固めているつもりです。今回も対応車種がホンダの中にWRがありました。ちょっと恐る恐る確認しながら注文しましたが取付け終わるまで、ちゃんと取付け出来るかドキドキでしたよ。あと、ここを変えちゃったらリアマスターキャップ...

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    YAMAHAのある現行モデルのウインカーがレンズはクリア、バルブがオレンジでした。自分のWRはオレンジレンズのクリアバルブです。どう見ても形やサイズが一緒やないですか。も、もしかしたら流用出来るのでは無いんじゃないか?PCパーツ検索で品番を調べて部品を注文しちゃいました。昨日その部品が届いて本日、雨が降る前に取り付けを実施!。なかなか見た目がシャープになりましたね。安上がりのカスタムなんです(^^)※(前 長バルブ 後 丸バルブ)※10w

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    WR250X

    リアブレーキのクレビスを交換しました。ZETAのリアブレーキクレビス!勿論、レッドです(^.^)本当なら、今日の天気はバイク日和(^^)でも、交換後のインプレも確認したかったので天気より取り付けを優先してしまいました。特に大きな問題は無かったのですが、リアブレーキシャフトの圧入されてるピンを取り外すのは苦労してしまいましたね。

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    エンタ?
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    今日は遂にヘッドライトバルブをLEDに変更しました。色々なインプレを見てWRにはスペースの問題から加工しないと取り付け出来ないとか、またスペース上の問題から取り付け出来ませんでしたとか情報を頂きました。やはりWRはヘッドライトが小さい上に奥行きが無い為に純正のサイズがベースになり電球部の長さや取り付けベース部からの長さなどが課題であり何でもOKではありません。ほぼ純正のハロゲンH4バルブと同じ条件のLEDバルブを見つけましたので注文して本日取り付けしました。取り付け後、確認しましたがレンズまでのクリアランスやバックヤードのクリアランスは問題ありません!良い買い物をしました。何たって明るい!今回...

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  • これで気分はレーシングマシン!純正流用でタンク一体式リアマスターシリンダーを手に入れろ!
    これで気分はレーシングマシン!純正流用でタンク一体式リアマスターシリンダーを手に入れろ!

    最近のトレンドと言えば、ヤマハの新型車種『YZF-R7』ですが、なんと純ラジアルマスターシリンダーが初採用されています(しかもブレンボ!)。きっと多く方が思ったでしょう。 「これ、俺のバイクに着くんじゃね?」と……。 結論としては、ピストン径が16mmなのでヤマハの住友MOSキャリパー(4POT)のダブルディスク車なら大抵はイケますが、それ以外の車種だと要検討です。 ヤマハ純正フロント用MOSキャリパーのピストン径はΦ30とΦ27の異径となっていて、近年のブレーキキャリパーとしては小さめです。 なので、例えばブレンボだと同径30mmの4POT位が一般的に適正と呼べる範囲だと思います。 個人的にはNSR250R(MC18/MC21)やVFR400(NC30)辺りで使われていた、NISSINの異径4POTなどにも良いのでは?と思っています(と言うか使う予定です)。 そんなこんなで純正流用サイコーな訳ですが、折角なので今回はリアマスターのご紹介をしてみたいと思います。 思ってたよりも沢山あるぞ タンク一体式のリアマスターシリンダーはオンロードのレーシングマシンのほか...

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    エンタ?
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    WRのリアキャリパーガード標準純正のプラスチック部品は薄灰色なのか、ネズミ色なのか(⌒-⌒; )?ちょっとイメチェンで薄塗り数回を重ねてブラック仕様に仕上げてみました。因みに、コンペティションモデルのYZ250は標準でブラックでしたね(^^)如何ですかな?ちょっとひきしまって見えてきたりしてきませんか?(≧∀≦)ただ、このブラック状態がいつまで剥げずに、もってくれるかな?もし見窄らしくなってきたら、アフターパーツに交換ですね(^^)

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    エンタ?
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    WR250X

    雨が降らずに少し日が差しましたので購入用品の取付けをしました(笑)スポークのホイールの弱いところにねじれ症状があります。これを改善するする為に前々から購入してましたが時間と手間がかかるので、なかなか作業に踏み込めず(≧∀≦)確かに高速走行からのブレーキングしながらのコーナーツッコミはかなり車体が暴れました(≧∀≦)これで、どう変わるかは今後実際に走って確認したいと思います。前輪右方向

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    エンタ?
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    WR250X

    輻射熱対策で貼り付けてた遮熱テープが熱によって剥がれてしまいました^_^;タイラップで固定をしようと思ったのですが、熱で溶けるかも?と思ったのでアルミテープで補強!コレでいけるかな?これでダメなら諦めて剥がします(≧∀≦)

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    W17R
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    WR250X

    WRのヨシムラマフラーが届いたので取り付け。

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    W17R
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    WR250X

    Webikeに登録されている取り付けしてもらえる店舗サニーデイモータースにお邪魔しました。

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  • 【21年10月更新】おすすめ126?250ccオフロードTOP5! 実際に乗るユーザーの満足度が高いオフロードバイクをご紹介!
    【21年10月更新】おすすめ126?250ccオフロードTOP5! 実際に乗るユーザーの満足度が高いオフロードバイクをご紹介!

    モトレポートでは、試乗インプレの他に新車・中古バイク検索サイト「ウェビック バイク選び」に掲載されているバイクに関する情報を発信しています。 オーナーの満足度から、おすすめバイクをご紹介 「ウェビック コミュニティ」に登録されているmyバイクの中から、オーナーの満足度の高いおすすめバイクをランキング形式でご紹介。販売台数を基にしたランキングとは異なり、Myバイク登録人数、オーナーがつけた総合評価点数をもとにしているので、カテゴリーごとにリアルなおすすめバイクがわかります。 今回は所有しているオーナーの満足度が高い「126?250ccオフロード」ランキングのTOP5をご紹介します! 新車・中古バイク検索サイト”ウェビック バイク選び” 126?250ccオフロードランキングの続きを見る ※TOP5は記事公開時点のランキングとなります 他のおすすめランキング記事を見る 5位 トリッカー/ヤマハ ▲ウェビック バイク選び掲載価格:\244,800 ? \605,000 セロー250とエンジンと車体を共用するオフローダー。セローの兄弟車のように考えがちで...

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    W17R
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    WR250X

    YAMAHA純正ハイシート。カラーをあえて青外装用のものをチョイス。

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    椅子壱
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    WR250X

    モタードには似合わないのは重々承知。高速道路の走行が50代には辛過ぎる~んなもんで…冬場の高速ツーリング対策にウィンドスクリーンを装着。当初純正を装着していたが…余りにカッコ悪く効果も薄かったので社外品への交換を模索。色々調べてみたがWR250X用は純正以外販売されていない。(純正はセローやXTと共通?)やむなく形状と大きさから推測し、別車種用の「Puig」を選択。取り付け金具は自作するつもりでいたが…なんと!ちょっと曲げ捻っただけでポン付け(笑)カッコイイかどうかは別として効果は十分で満足しておりますよ。

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    garage whitestone
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    WR250X

    昨年末のキンキンに冷えた早朝、ラストランに出かけた先でウォームアップ途中不覚にもスリップダウン。右のコーナーで転倒したものの、ウォームアップ中ってこともありスピードも出てなかったってのもあったけど、ZETAのアーマハンドガードとアントライオンのアクスルスライダーのおかげで、フレームやサイレンサーは無傷ε-(´∀`; )フロントフェンダーの先の方にガリ傷ができたため、YSP限定カラーなので躊躇してたフェンダーカットに踏み切りました。こんな感じ♫削れたアーマーハンドガードプロテクターとスライダーもスペアは準備、、、したものの、もったいないからこのまま使っちゃおうかな?(^◇^;)

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    うろおぼえ
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    WR250X

    インナーをノーマルからパワーコア4 Q4 サイレントボム3に変えてみました。エンジン音がうるさいので、静かになった感じは全くしません、音が低くなったかんじはします。形状が形状のため抜けにくく、トルクが感じられるようになりました。夏と冬で使い分けようかと思います。

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    犬福オンライン
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    WR250X

    ご無沙汰しておりますアンダーガードをつけたらエンジン音2割増しのWRの主です。しばらくウェビから離れていたわけなのですが、LEDヘッドバルブの進化の伝道師としてこれだけは日記に書いておこうと筆(きーぼーど)をとりました。

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  • おすすめ250ccオフモタバイクTOP5! 実際に乗るユーザーの満足度が高いオフロード/モタードバイクをご紹介!
    おすすめ250ccオフモタバイクTOP5! 実際に乗るユーザーの満足度が高いオフロード/モタードバイクをご紹介!

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