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ヤマハ  WR250X

  • 車種:WR250X 

WR250Xのカスタムガイド

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    エンタ
    車種
    WR250X

    リアブレーキのクレビスを交換しました。
    ZETAのリアブレーキクレビス!
    勿論、レッドです(^.^)
    本当なら、今日の天気はバイク日和(^^)
    でも、交換後のインプレも確認したかったので天気より取り付けを優先してしまいました。
    特に大きな問題は無かったのですが、リアブレーキシャフトの圧入されてるピンを取り外すのは苦労してしまいましたね。

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    エンタ
    車種
    WR250X

    今日は遂にヘッドライトバルブをLEDに変更しました。
    色々なインプレを見てWRにはスペースの問題から加工しないと取り付け出来ないとか、またスペース上の問題から取り付け出来ませんでしたとか情報を頂きました。
    やはりWRはヘッドライトが小さい上に奥行きが無い為に純正のサイズがベースになり電球部の長さや取り付けベース部からの長さなどが課題であり何でもOKではありません。
    ほぼ純正のハロゲンH4バルブと同じ条件のLEDバルブを見つけましたので注文して本日取り付けしました。
    取り付け後、確認しましたがレンズまでのクリアランスやバックヤードのクリアランスは問題ありません!
    良...

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    エンタ
    車種
    WR250X

    WRのリアキャリパーガード
    標準純正のプラスチック部品は薄灰色なのか、ネズミ色なのか(⌒-⌒; )?
    ちょっとイメチェンで薄塗り数回を重ねてブラック仕様に仕上げてみました。
    因みに、コンペティションモデルのYZ250は標準でブラックでしたね(^^)
    如何ですかな?ちょっとひきしまって見えてきたりしてきませんか?
    (≧∀≦)
    ただ、このブラック状態がいつまで剥げずに、もってくれるかな?
    もし見窄らしくなってきたら、アフターパーツに交換ですね(^^)

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    エンタ
    車種
    WR250X

    雨が降らずに少し日が差しましたので購入用品の取付けをしました(笑)
    スポークのホイールの弱いところにねじれ症状があります。
    これを改善するする為に前々から購入してましたが時間と手間がかかるので、なかなか作業に踏み込めず(≧∀≦)
    確かに高速走行からのブレーキングしながらのコーナーツッコミはかなり車体が暴れました(≧∀≦)
    これで、どう変わるかは今後実際に走って確認したいと思います。
    前輪右方向

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    エンタ
    車種
    WR250X

    輻射熱対策で貼り付けてた遮熱テープが熱によって剥がれてしまいました
    ^_^;
    タイラップで固定をしようと思ったのですが、熱で溶けるかも?と思ったのでアルミテープで補強!
    コレでいけるかな?
    これでダメなら諦めて剥がします(≧∀≦)

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    W17R
    車種
    WR250X

    WRのヨシムラマフラーが届いたので取り付け。

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    W17R
    車種
    WR250X

    Webikeに登録されている取り付けしてもらえる店舗サニーデイモータースにお邪魔しました。

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    W17R
    車種
    WR250X

    YAMAHA純正ハイシート。カラーをあえて青外装用のものをチョイス。

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    椅子壱
    車種
    WR250X

    モタードには似合わないのは重々承知。
    高速道路の走行が50代には辛過ぎる~
    んなもんで…冬場の高速ツーリング対策にウィンドスクリーンを装着。
    当初純正を装着していたが…
    余りにカッコ悪く効果も薄かったので社外品への交換を模索。
    色々調べてみたがWR250X用は純正以外販売されていない。
    (純正はセローやXTと共通?)
    やむなく形状と大きさから推測し、別車種用の「Puig」を選択。
    取り付け金具は自作するつもりでいたが…なんと!
    ちょっと曲げ捻っただけでポン付け(笑)
    カッコイイかどうかは別として効果は十分で満足しておりますよ。

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    garage whitestone
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    WR250X

    昨年末のキンキンに冷えた早朝、ラストランに出かけた先でウォームアップ途中不覚にもスリップダウン。
    右のコーナーで転倒したものの、ウォームアップ中ってこともありスピードも出てなかったってのもあったけど、ZETAのアーマハンドガードとアントライオンのアクスルスライダーのおかげで、フレームやサイレンサーは無傷ε-(´∀`; )
    フロントフェンダーの先の方にガリ傷ができたため、YSP限定カラーなので躊躇してたフェンダーカットに踏み切りました。
    こんな感じ♫
    削れたアーマーハンドガードプロテクターとスライダーもスペアは準備、、、したものの、もったいないからこのまま使っ...

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    うろおぼえ
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    WR250X

    インナーをノーマルからパワーコア4 Q4 サイレントボム3に変えてみました。
    エンジン音がうるさいので、静かになった感じは全くしません、音が低くなったかんじはします。
    形状が形状のため抜けにくく、トルクが感じられるようになりました。
    夏と冬で使い分けようかと思います。

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    犬福オンライン
    車種
    WR250X

    ご無沙汰しております

    アンダーガードをつけたらエンジン音2割増しのWRの主です。
    しばらくウェビから離れていたわけなのですが、
    LEDヘッドバルブの進化の伝道師としてこれだけは日記に書いておこうと筆(きーぼーど)をとりました。

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    たぁくん
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    WR250X

    CYCLE-AMサイクラム スキッドプレートタイプIIを装着しました。
    本当は必要ないのにヤフオクで間違えて入札・落札してしまい、購入です。
    装着すると下回りが締まった感じに見えますね。

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    おけ男
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    WR250X

    今日は雨の予報なので朝からメンテ等を一気にやります。
    まずはフェンダーレス、WRはリアフェンダーにウインカーが付いていなく形状が単純なので自作してしまいます。
    形にはなりましたが、出来栄えはいまいちかな。

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    うろおぼえ
    車種
    WR250X

    アンダーガードを引き締めたかったので塗装してみました
    はく離剤ではく離
    鑢で研磨し下地作り
    DAYTONAデイトナ:MCペインターサーフェーサーで塗装

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    てつや
    車種
    WR250X

    この梅雨空の下、バイクに乗るのも億劫なのですが先述のヤマハのリコール部品交換にバイク屋へ行かなければいけません。更に今は混んでるからと、バイクを預けなければいけないことに。リコールやサービスキャンペーン以外はバイク屋へ持っていく事が無いので面倒です。雨の中の走行とバイク屋に預けている間に濡れないとも限らないので、以前から計画していたi-con2の防水を行いました。(もっと早くしておけってことですね。)
    100均のリモコンラップ(とか言う名の商品:ドライヤーで収縮するビニル袋)を被せて、適当にドライヤー当てたら表面にシワが・・・。細かい事は気にせずに裏のマジックテープ部だけ切り欠いて元通り...

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    投稿者
    てつや
    車種
    WR250X

    今更ですがレバーのショート化です。
    私は前ブレーキもクラッチも人差し指と中指の2本掛け操作です。
    ブレーキ側は特に問題ないのですが、クラッチ側は握ると薬指がグリップとレバーに挟まれる形になり、長時間乗っていると痛くなっていました。
    そこで貯まっていたWebikeポイントを利用してショートレバーを買いました。
    ものは昔から定番&コスパに優れ&愛着のあるRALLY490です。他のレバーは買った事無いのでよく分かりませんが、私のWRはハンドガードも付いてるし、やたらと高いレバーは不要!これで充分です。

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    あゆちゃん1号
    車種
    WR250X

    ガソリンタンク容量が小さすぎて、ツーリングに行けなくなり
    ぜんぜん走行距離が伸びずー
    買って3年目で未だ2000kmに到達せず


    最近は、全く乗ることもなくなり
    バッテリーが弱ってきたのでトリクル充電器をウェビックに発注・・・・

    ガ━━(;゚Д゚)━━ン!!
    間違えて目的の商品と違うもんを発注してしもうたっっ
    しかも、取り寄せ商品と注記
     (´Д`|||) しまったー

    注文して数秒で気付き
    2分以内にキャンセルっっっ


    でも
    数時間後に返事は・・・・
    「もぅ発送してしもう...

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    かもめの水兵
    車種
    WR250X

    WR250X/Rのお手軽カスタムで有名なKTMバックプレッシャーバルブを取り付けてみました。
    原理はすでに取付け済みの他のオーナーさんのHPで広く紹介されているので割愛します。
    で、これを取り付けると、
    ・エンジンの吹け上がりが良くなる
    ・エンブレの効きが甘くなる
    らしいのですが、個人的に単気筒エンジンのエンブレは効きすぎるくらいなので、濡れた路面や市街地では少し効かないくらいの方が乗りやすくなるだろうと思い今回の導入に至りました。
    取り付けは簡単でエンジン~エアクリ間のブリーザーホースの間に割り込ませるだけです。
    ただ、ブリーザーホースを切って途中に...

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    投稿者
    かもめの水兵
    車種
    WR250X

    以前から気になっていたアルミ地のアンダーガードとフレームガード。黒の車体色には浮いて見えていたので、アルマイト加工を施工。傷は付くものの塗装に比べてペリッとはがれる心配がないのでおすすめ。
    施工後は車体色と一体感が出ていい感じ。エンジン周りが締まって見えます。

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